Die Windsor-Eisenbahnbrücke ist eine schmiedeeiserne "Knüpfbogen"-Brücke in Windsor,Berkshire. Sie wurde von Isambard Kingdom Brunel entworfen und trug Brunels Great Western Railway (GWR) Zweiglinie von Slough nach Windsor (Hauptbahnhof Windsor und Eton). Sie überquert die Themse zwischen der Schleuse von Romney und der Schleuse von Boveney.
Bei der Brücke handelt es sich um eine Einfeldbrücke mit drei Bogensehnenbindern, die zwei Felder für die beiden ursprünglichen GWR-Bahnen schufen. Die Brücke ist die älteste schmiedeeiserne Brücke der Welt, die noch im regulären Betrieb ist. Sie ist ein Vorläufer für Brunels letztes Meisterwerk, die Royal Albert Bridge, Saltash. Die Brücke wurde 1975 in die Kategorie II* eingestuft.
Die Linie wurde 1849 eröffnet. Der Bau der Strecke verzögerte sich und konnte aufgrund von Einwänden des Provost of Eton College nicht in das ursprüngliche Parlamentsgesetz aufgenommen werden. Das Ziegelsteinviadukt wurde zwischen 1861-65 als Ersatz für das ursprüngliche hölzerne Bockviadukt gebaut.
Obwohl die Brücke zweigleisig gebaut wurde, wurde das Gleis auf der stromaufwärts gelegenen Seite bei der Rationalisierung der Strecke in den 1960er Jahren entfernt. Das Gleisbett auf dieser Seite trägt nun eine Abwasser- oder Wasserhauptleitung.