Windsor Railway Bridge
Die Windsor-Eisenbahnbrücke ist eine schmiedeeiserne "Knüpfbogen"-Brücke in Windsor,Berkshire. Sie wurde von Isambard Kingdom Brunel entworfen und trug Brunels Great Western Railway (GWR) Zweiglinie von Slough nach Windsor (Hauptbahnhof Windsor und Eton). Sie überquert die Themse zwischen der Schleuse von Romney und der Schleuse von Boveney.
Bei der Brücke handelt es sich um eine Einfeldbrücke mit drei Bogensehnenbindern, die zwei Felder für die beiden ursprünglichen GWR-Bahnen schufen. Die Brücke ist die älteste schmiedeeiserne Brücke der Welt, die noch im regulären Betrieb ist. Sie ist ein Vorläufer für Brunels letztes Meisterwerk, die Royal Albert Bridge, Saltash. Die Brücke wurde 1975 in die Kategorie II* eingestuft.
Die Linie wurde 1849 eröffnet. Der Bau der Strecke verzögerte sich und konnte aufgrund von Einwänden des Provost of Eton College nicht in das ursprüngliche Parlamentsgesetz aufgenommen werden. Das Ziegelsteinviadukt wurde zwischen 1861-65 als Ersatz für das ursprüngliche hölzerne Bockviadukt gebaut.
Obwohl die Brücke zweigleisig gebaut wurde, wurde das Gleis auf der stromaufwärts gelegenen Seite bei der Rationalisierung der Strecke in den 1960er Jahren entfernt. Das Gleisbett auf dieser Seite trägt nun eine Abwasser- oder Wasserhauptleitung.
Fragen und Antworten
F: Was ist die Windsor Railway Bridge?
A: Die Windsor Railway Bridge ist eine von Isambard Kingdom Brunel entworfene Brücke aus Schmiedeeisen, die Brunels Zweigstrecke der Great Western Railway (GWR) von Slough nach Windsor trägt und die Themse zwischen Romney Lock und Boveney Lock überquert.
F: Wie viele Fachwerkträger hat die Brücke?
A: Die Brücke hat drei Bogentraversen, die zwei Buchten für die ursprünglichen zwei GWR-Gleise bilden.
F: Wann wurde die Strecke eröffnet?
A: Die Strecke wurde im Jahr 1849 eröffnet.
F: Warum wurde der Bau der Strecke verzögert?
A: Der Bau der Strecke verzögerte sich und konnte aufgrund von Einwänden des Propstes des Eton College nicht in das ursprüngliche Parlamentsgesetz aufgenommen werden.
F: Wann wurde das Backsteinviadukt gebaut?
A: Das Backsteinviadukt wurde zwischen 1861-65 gebaut, um das ursprüngliche hölzerne Bockviadukt zu ersetzen.
F: Ist die Windsor Railway Bridge im regulären Betrieb?
A: Ja, die Windsor Railway Bridge ist die älteste schmiedeeiserne Brücke der Welt, die noch in Betrieb ist.
F: Wie hoch ist der Denkmalschutz der Brücke?
A: Die Brücke wurde 1975 unter Denkmalschutz gestellt (Grade II*).
