Flugverkehrskontrolle
Die Flugverkehrskontrolle (ATC) ist ein Dienst, der von bodengebundenen Fluglotsen erbracht wird, die Flugzeuge am Boden und in der Luft leiten. Die Hauptaufgabe der ATC besteht darin, die Flugzeuge zu trennen, um Abstürze zu verhindern und sicherzustellen, dass die Flugzeuge pünktlich und so schnell wie möglich starten. In einigen Ländern kann die Flugverkehrskontrolle auch eine Sicherheits- oder Verteidigungsrolle spielen (wie in den Vereinigten Staaten) oder sogar vollständig vom Militär betrieben werden (wie in Brasilien). Die Flugsicherung wurde erstmals 1921 auf dem Londoner Flughafen Croydon eingeführt. Archie League, der Flugzeuge mit farbigen Flaggen auf dem heutigen internationalen Flughafen Lambert-St. Louis kontrollierte, wird oft als der erste Fluglotse angesehen.
Die Verhinderung von Abstürzen wird durch die so genannte Trennung erreicht. Das bedeutet, dass die Flugzeuge immer in einem Mindestabstand voneinander gehalten werden. Moderne Flugzeuge verfügen auch über Kollisionsvermeidungssysteme, die Flugzeuge in der Nähe sehen und die Piloten warnen, wenn andere Flugzeuge zu nahe kommen. Dieses System ist ein Backup für den Fall, dass die Flugsicherung nicht verfügbar ist oder bei der Flugverkehrskontrolle etwas schief geht. Fluglotsen können den Piloten auch Informationen zur Verfügung stellen. Aber die Piloten müssen den Befehlen der Flugsicherung nicht folgen. Sie können Änderungen vornehmen, um das Flugzeug sicher zu halten.
Flugverkehrskontrolldienst wird im unkontrollierten Luftraum nicht erbracht. Der unkontrollierte Luftraum liegt in der Regel zwischen dem Boden und 1000 Fuß, mit Ausnahme von Bereichen in der Nähe von Flughäfen. Diese Gebiete sind Teil des kontrollierten Luftraums.
Flugsicherungstürme (ATCTs) auf dem Amsterdamer Flughafen Schiphol
Bereiche für ATC
- Die "Bodenkontrolle" ist für alle Flugzeuge und Fahrzeuge auf allen Rollwegen, inaktiven Start- und Landebahnen, Wartebereichen und Vorfeldern zuständig.
- "Clearance Delivery" ist die Position, die Flugzeugen die Streckenfreigabe erteilt. Dies ist wichtig für einen sicheren Flug über die geplante Route. Clearance Delivery muss mit der Bodenkontrolle und der Bezirksleitstelle zusammenarbeiten.
- "Tower Control" erteilt ankommenden und abfliegenden Flugzeugen die Freigabe. Alle Flugzeuge auf den Start- und Landebahnen und der Flugplatzverkehrskreislauf werden ebenfalls von der "Tower Control" geleitet.
- Die "Anflugkontrolle" ist für Flugzeuge im Luftraum in Flughafennähe zuständig. Die Dichte der Flugzeuge ist groß. Aus diesem Grund ist die Anflugkontrolle im Vergleich zu einem anderen Flugverkehrskontrolldienst die schwierigste Aufgabe.
- Das "Gebietskontrollzentrum" trennt Flugzeuge im kontrollierten Luftraum zwischen Flughäfen.
Fragen und Antworten
F: Was ist die Flugverkehrskontrolle?
A: Die Flugverkehrskontrolle (ATC) ist ein Dienst, der von Fluglotsen am Boden erbracht wird, die die Flugzeuge am Boden und in der Luft leiten.
F: Was ist die Hauptaufgabe der Flugverkehrskontrolle?
A: Die Hauptaufgabe der Flugverkehrskontrolle besteht darin, Flugzeuge zu trennen, um Abstürze zu verhindern und sicherzustellen, dass die Flugzeuge pünktlich und so schnell wie möglich unterwegs sind.
F: Was ist der Unterschied zwischen kontrolliertem und unkontrolliertem Luftraum?
A: Im kontrollierten Luftraum wird die Flugverkehrskontrolle durchgeführt, im unkontrollierten Luftraum nicht.
F: Wie werden Abstürze in der Flugverkehrskontrolle verhindert?
A: Abstürze werden durch die so genannte Separation verhindert, was bedeutet, dass die Flugzeuge jederzeit einen Mindestabstand einhalten müssen.
F: Was ist das Backup-System für das Kollisionsvermeidungssystem der Flugverkehrskontrolle?
A: Das Backup-System für den Fall, dass die Flugverkehrskontrolle nicht zur Verfügung steht oder etwas mit der Flugsicherung schief läuft, sind Kollisionsvermeidungssysteme, die in der Nähe befindliche Flugzeuge erkennen und die Piloten warnen, wenn andere Flugzeuge zu nahe sind.
F: Können Piloten Änderungen an den Befehlen der Flugsicherung vornehmen?
A: Ja, Piloten können Änderungen vornehmen, um die Sicherheit des Flugzeugs zu gewährleisten, auch wenn sie Befehle von der Flugverkehrskontrolle erhalten.
F: Wann wurde die Flugverkehrskontrolle eingeführt und wer gilt als der erste Fluglotse?
A: Die Flugverkehrskontrolle wurde erstmals 1921 auf dem Londoner Flughafen Croydon eingeführt. Archie League, der am heutigen Lambert-St. Louis International Airport die Flugzeuge mit farbigen Flaggen kontrollierte, wird oft als erster Fluglotse angesehen.
