Geddes-Plan

Geddes, ursprünglich als Biologe und Soziologe tätig, wurde beauftragt, einen Plan für die neue Stadt Tel Aviv zu entwerfen, die neben der alten Hafenstadt Jaffa gebaut werden sollte. Die Prinzipien, die er für die Stadt anwandte, ähnelten auffallend dem, was wir heute als neue städtebauliche Planungsideen kennen - die Betonung lag auf Fußgängern im Gegensatz zum Autoverkehr, der Gemeinschaftssinn und das bürgerliche Leben wurden durch die Nutzung von Plätzen in der Stadt gefördert, und die üppige Bepflanzung mit Grünanlagen sorgte für eine deutliche Konzentration auf einen minimalen ökologischen Fußabdruck. Der private Autoverkehr wurde auf ein Minimum reduziert, und die Stadt wurde auf Fußgängerebene geplant. Diese nachbarschaftliche Identität war entscheidend für den Erfolg Tel Avivs als Stadt.

Ein weiterer wichtiger Aspekt von Geddes Plan war die Verwendung des "Superblocks", der Anfang bis Mitte des 20. Jahrhunderts mit seinen Ursprüngen in der modernistischen Bewegung populär war. Das Hauptprinzip bestand darin, extra große Blöcke zu schaffen, die eher von Haupt- als von Nebenstraßen begrenzt wurden, und sie mit schmalen Einbahnstraßen durchziehen zu lassen, die so angelegt waren, dass sie vom Durchgangsverkehr abschreckten. Das Ziel dieser Superblöcke war es, die Gemeinschaft und den Sinn für das bürgerliche Leben in ihnen zu fördern. Um dies zu erreichen, wurde geplant, dass in der Mitte jedes Blocks ein zentraler öffentlicher Raum (ein Garten oder ein öffentliches Gebäude) entstehen sollte. In Wirklichkeit führten die kommerziellen Faktoren dazu, dass nur wenige dieser zentralen Plätze für die öffentliche Nutzung eingefangen wurden.

Geddes nahm einen Teil seiner Inspiration aus der von Ebenezer Howard entwickelten Gartenstadtbewegung auf, er wollte sicherstellen, dass Grün ein integraler Bestandteil der Landschaft von Tel Aviv ist. Zu diesem Zweck beschränkte er die Bebauung nach seinem Plan auf maximal ein Drittel eines bestimmten Geländes. Diese Beschränkungen zielten darauf ab, ein maximales Potenzial für Stadtviertel mit üppigem Grün zu gewährleisten.

Geddes schrieb keinen bestimmten architektonischen Stil für das Gebiet vor. Traditionell strebte eine Stadt, die nach dem Vorbild der britischen Gartenstadtbewegung geplant wurde, einen Architekturstil an, der auf dem traditionellen Stil für die Region basierte. Geddes erkannte, dass die Mehrheit der Bevölkerung, für die er entwarf, Einwanderer aus Europa und anderen Teilen der Welt sein würden. Er förderte die Entwicklung eines eindeutig "jüdischen Stils". Interessanterweise liefert Geddes in seinem Planungsbericht kaum mehr als die Empfehlungen dieses Stils.

In den folgenden Jahrzehnten, nachdem Geddes Plan verwirklicht worden war, begann das Gebiet zu verfallen, und in der Öffentlichkeit herrschte erhebliches Klagen und Unzufriedenheit über den Verfall der Stadt. Dieser Verfall wurde später als Rechtfertigung für die rasche Sanierung des Gebiets in den 1950er Jahren herangezogen. Es wurde jedoch festgestellt, dass sich diese Missbilligung des Verfalls der Stadt schnell in Nostalgie verwandelte, als alte Gebäude abgerissen wurden, um Platz für eine neue Entwicklung zu schaffen. Infolgedessen wurden erhebliche Anstrengungen unternommen, um die von Geddes geplanten historischen Viertel zu erhalten, und 1984 wurde der Rat für die Erhaltung von Gebäuden und Stätten gegründet, um sie zu schützen.

Kritiker der Gestaltung Tel Avivs haben angedeutet, es sei keine schöne Stadt im klassischen Sinne. Ein niedriger Standard der Konstruktion und der Wohneinheiten (Mehrfamilienhäuser) wurde weitgehend dafür verantwortlich gemacht, mit dem Hinweis, dass die entwickelten Gebäude hässlich seien und Stapeln von Packkisten mit Schuhkartons für Balkone ähneln.

Weiter wurde kritisiert, dass die Stadt die wachsende Bevölkerung und den privaten Autoverkehr, den Geddes seinerzeit nicht vorgesehen hatte, nicht gut bewältigt hat. Schlechte Baukonstruktionen und das Fehlen angemessener Wartungsarbeiten waren weitere Kritikpunkte an der frühen Stadtplanung.

Ungeachtet dieser Kritik an Geddes Planung von Tel Aviv ist Tel Aviv zwar nicht immun gegen die modernen Verkehrs- und Entwicklungsprobleme, mit denen alle Städte heute konfrontiert sind, gilt Tel Aviv jedoch weithin als eine erfolgreiche Stadt und als Symbol des modernen Israel.