Klüver (Segel)
Ein Klüver ist ein dreieckiges Segel, das vor dem Fockmast eines Segelschiffes gesetzt wird. Seine Wende (untere Vorderkante) ist am Bugspriet, am Bug oder am Deck zwischen dem Bugspriet und dem vordersten Mast befestigt. Klüver und Spinnaker sind die beiden Haupttypen von Vorsegeln auf einem modernen Boot.
Die Bark Alexander von Humboldt, mit vier gesetzten Klüvern und einem fünften zusammengerollt (gefaltet oder zusammengepackt) auf dem Bugspriet
Traditionelle Schiffe
Schoner haben in der Regel bis zu drei Klüver. Der vorderste setzt auf das Toppmast-Vorstag und wird im Allgemeinen als Klüver-Topsegel bezeichnet. Ein zweiter Klüver am Großvorstag wird als Fock bezeichnet. Der innerste Klüver wird als Stagsegel bezeichnet. Eigentlich sind alle drei Segel sowohl Klüver- als auch Stagsegel, im allgemeinen Sinne. Ein großes Rahsegelschiff hat normalerweise vier Klüver, kann aber auch bis zu sechs Klüver haben.
Diese Segel werden von vorne (vorne) bis zum Heck des Bootes (hinten) gerufen:
- Ausleger von Auslegern
- Spindelausleger
- Fliegender Klüver
- Äußerer Ausleger
- Innerer Ausleger
- Vorn (Topmast) Stagsegel.
Die ersten beiden wurden nur selten benutzt, außer von Klipperschiffen bei leichtem Wind. Ein Sturmfock war ein kleiner Klüver aus schwerem Segeltuch, der auf einen Steg gesetzt wurde, um das Schiff bei schlechtem Wetter steuern zu können.
Ein Klüversegel (grün dargestellt)
Moderne Schiffe
Die Boote dürfen nur mit einem Klüver gesegelt werden. Häufiger tragen die Fock(en) im Vergleich zu einem Großsegel nur geringfügig direkt zur Bewegung des Bootes bei. Im Allgemeinen ist die wichtigste Funktion einer Fock die eines Tragflächenprofils, das die Leistung und die Gesamtstabilität des Großsegels erhöht.
Bei Booten mit nur einem Klüver ist es üblich, dass das Schothorn des Klüvers weiter achtern liegt als der Mast, was bedeutet, dass sich Klüver und Großsegel überlappen. Ein überlappender Klüver wird Genua-Klüver oder einfach Genua genannt (siehe Abbildung). Diese werden effizient eingesetzt, wenn sie weiter als eine enge Reichweite reichen. Alternativ kann ein Boot kleinere Klüver mitführen, um die Aerodynamik auszugleichen, wenn das Großsegel gerefft wird; diese robusteren Segel werden Sturmfock oder Spitfires genannt.
Bei einem Boot mit zwei Stagsegeln wird das innere Segel als Stagsegel und das äußere (vorderste) als Klüver bezeichnet. Diese Kombination aus zwei Stagsegeln wird als Kutterrigg (oder in Nordamerika als Yankee-Paar) bezeichnet, und ein Boot mit einem Mast, der mit zwei Stagsegeln und einem Großsegel aufgetakelt ist, wird als Kutter bezeichnet.
Auf Fahrtenyachten und fast allen Regattasegelbooten muss die Fock beim Wenden bearbeitet werden. Bei diesen Yachten sind zwei Schoten (Taue) am Schothorn des Focksegels befestigt. Wenn die Yacht beim Wenden gegen den Wind kommt, wird die aktive Schot freigegeben. Gleichzeitig wird die andere Schot (die faule Schot) auf der anderen Seite des Bootes eingezogen. Diese Schot wird die neue aktive Schot bis zur nächsten Wende.
Ein Klüver, links, im Vergleich zu einer Genua, rechts
Fragen und Antworten
F: Was ist eine Fock?
A: Ein Klüver ist ein dreieckiges Segel, das an der Vorderseite eines Segelschiffs vor dem Fockmast angebracht ist.
F: Wo ist die Wende eines Klüvers normalerweise angebracht?
A: Die Wende eines Klüvers wird normalerweise am Bugspriet, am Bug oder am Deck zwischen Bugspriet und vorderstem Mast befestigt.
F: Was ist die Funktion eines Klüvers?
A: Die Funktion eines Klüvers ist es, das Steuern und Manövrieren des Segelschiffs zu unterstützen.
F: Welche zwei Haupttypen von Vorsegeln gibt es auf einem modernen Schiff?
A: Die beiden Haupttypen von Vorsegeln auf einem modernen Boot sind Fock und Spinnaker.
F: Worin unterscheidet sich ein Fock von einem Spinnaker?
A: Eine Fock befindet sich an der Vorderseite eines Segelschiffs und hat die Form eines Dreiecks, während ein Spinnaker an der Seite oder am Heck des Bootes angebracht ist und die Form eines Fallschirms hat.
F: Kann ein Segelboot sowohl einen Fock als auch einen Spinnaker haben?
A: Ja, ein Segelboot kann sowohl einen Fock als auch einen Spinnaker haben, die unterschiedlichen Zwecken dienen und bei verschiedenen Windverhältnissen eingesetzt werden.
F: Warum ist es wichtig, die verschiedenen Segeltypen beim Segeln zu verstehen?
A: Es ist wichtig, die verschiedenen Segelarten beim Segeln zu verstehen, da es den Seglern hilft, das richtige Segel für die richtigen Windbedingungen zu wählen, was die Sicherheit verbessert und die Geschwindigkeit und Effizienz des Bootes maximiert.
