Die Liverpool Overhead Railway (lokal als Dockers' Umbrella bekannt) war eine Hochbahn in Liverpool, die entlang der Liverpooler Docks verkehrte. Sie wurde 1893 mit leichten elektrischen Triebzügen eröffnet. Der Entwurf einer Oberleitung stammte wahrscheinlich von der New York High Line, die 1847 genehmigt wurde. Nur fünf Jahre später, 1852, entstand in Liverpool der Bedarf für eine ähnliche Lösung. Die Eisenbahn hatte eine Reihe von Weltneuheiten:
- erste elektrische Hochbahn,
- die als erste die automatische Signalisierung verwenden,
- Erster Einsatz von elektrischen Farblichtsignalen
- Erster Einsatz von elektrischen Triebzügen
- hatte eine der ersten Fahrtreppen in einem Bahnhof.
Es war auch die zweitälteste elektrische U-Bahn der Welt. Die einzige frühere war die 1890 City and South London Railway. In den frühen 1900er Jahren verkehrten elektrische Züge auf der elektrifizierten Lancashire and Yorkshire Railway nach Southport und Aintree. Sonderzüge nach Aintree für die Pferderenntreffen fuhren zweimal im Jahr, nachdem der reguläre Betrieb eingestellt worden war. Da es sich um eine Lokalbahn handelt, wurde sie 1948 nicht verstaatlicht.
Im Jahr 1955 zeigte ein Bericht über die Struktur der vielen Viadukte, dass größere Reparaturen erforderlich waren, die sich das Unternehmen nicht leisten konnte. Die Eisenbahn wurde Ende 1956 geschlossen. Trotz öffentlicher Proteste wurden die Strukturen im folgenden Jahr abgebaut.