Getriebe
In der Mechanik bedeutet ein Getriebe oder eine Getriebeeinheit zusammenwirkende Zahnräder. Das häufigste Getriebe ist das Getriebe in einem Auto.
In einem Auto bringt der Motor die Kurbelwelle zum Drehen. Die Kurbelwelle bringt die Zahnräder des Getriebes zum Durchdrehen, wodurch weitere Teile durchgedreht werden, die die Räder durchdrehen lassen. Aber die Räder drehen sich nicht so schnell, wie der Motor die Kurbelwelle durchdrehen lässt. Das liegt daran, dass die Zahnräder das Durchdrehen verlangsamen. Die Zahnräder geben dem Durchdrehen auch mehr Kraft (oder, um wissenschaftlich genauer zu sein, mehr Drehmoment), so dass die Räder das gesamte Auto in Bewegung setzen können. die meisten Getriebe haben eine Entlüftungsöffnung, um heiße Luft entweichen zu lassen.
Epizyklisches Getriebe oder Planetengetriebe
Getriebe
Ein Getriebe hat einige Gänge, die das Drehmoment stärker verändern als andere Gänge. Aus diesem Grund hat ein Getriebe einen ersten Gang, einen zweiten Gang, einen dritten Gang und manchmal mehr Gänge. Es gibt auch einen Rückwärtsgang und einen Leerlauf. Ein Automatikgetriebe schaltet von selbst zwischen den Gängen (mit Ausnahme des Rückwärtsganges und eines Parkganges). Bei einem manuellen Getriebe muss der Fahrer entscheiden, wann er den Gang wechseln will. Ein manuelles Getriebe wird auch als Standardgetriebe bezeichnet. Dies ist verwirrend, weil fast alle Autos in den USA ein Automatikgetriebe haben. Mit anderen Worten: Seit dem späten 20. Jahrhundert ist ein "Standard"-Getriebe ungewöhnlich. Ein Schaltgetriebe hat in der Regel ein Kupplungspedal, das der Fahrer während des Schaltens betätigen muss. Ein Automatikgetriebe hat anstelle einer Kupplung eine Flüssigkeitskupplung, die als Drehmomentwandler bezeichnet wird. Einige Autos haben ein kupplungsloses Schaltgetriebe, das einen Drehmomentwandler hat, aber nicht von selbst schaltet.
Layshaft
Eine Vorgelegewelle ist die mittlere Welle innerhalb eines Getriebes (Transmission). Wenn die Kupplung eingerückt ist, dreht sich die Vorgelegewelle ständig. Alle Zahnräder auf der Vorgelegewelle drehen sich mit der gleichen Geschwindigkeit und sind fest verbunden. Sie trägt Zahnräder, überträgt aber nicht den Primärantrieb des Getriebes in das Getriebe hinein oder aus dem Getriebe heraus. Vorgelegewellen sind vor allem durch ihre Verwendung in Autogetrieben bekannt. Der Ölstand in einem Getriebe ist auf Vorgelegewellenhöhe eingestellt. Auf diese Weise verteilen die sich drehenden Zahnräder das Öl auf alle Zahnräder.
Andere Typen
Nicht alle Getriebe sind in Autos. Zum Beispiel haben Fahrräder ein Getriebe. Man kann die Gänge sehen, so dass es einfacher ist, zu sehen, wie es funktioniert.
