Die Bloomingdale-Linie oder auch bekannt als 606 (The 606 Park and Trail) ist ein erhöhter städtischer Wanderweg in Chicago. Er entstand, indem die erhöhten Eisenbahnschienen durch einen Weg für Radfahrer, Fußgänger und Läufer ersetzt wurden.
Der Weg befindet sich auf Chicagos Northwest Side, an der Bloomingdale Ave (1800N), zwischen Armitage und North. Er ist 2,7 Meilen lang. Er verläuft nach Osten und Westen. Das östliche Ende befindet sich im Walsh Park, an der Ashland Avenue (1600W). Das westliche Ende des Parks wird sich am Ridgeway Trailhead (3750W) befinden, wenn Phase 2 abgeschlossen ist. Die offizielle Eröffnung fand am 6. Juni 2015 statt.
Die erste Bauphase der 606 wurde 2015 abgeschlossen. Sie wurde von der Stadt Chicago, dem Parkbezirk der Stadt und dem Trust for Public Land entwickelt. Der Name stammt aus den ersten drei Ziffern der Postleitzahl von Chicago. "Im ursprünglichen Zustand war es die erhöhte Bloomingdale [Zug] Linie, die 1915 entlang der Bloomingdale Avenue.... fertiggestellt wurde.
Der Weg liegt an seinem höchsten Punkt etwa 17,5 Fuß über dem Straßenniveau. Die ursprünglichen Stützmauern befinden sich auf jeder Seite. Die Mauern sind mit einem Untergrund aus der Zeit gefüllt, als das Bauwerk zum ersten Mal gebaut wurde. Der Schotter, die Eisenbahnschwellen und Gleise wurden bei der Umwandlung in einen Weg entfernt. Auf dem Untergrund befinden sich weitere Bodenschichten. Diese wurden im Rahmen des Umbaus wieder aufgebaut. Auf dem Boden befindet sich eine 8-Zoll-Betonschicht. Diese oberste Schicht ist 14 Fuß breit. In der Mitte befindet sich ein 10 Fuß breiter Abschnitt für Radfahrer. Auf jeder Seite befindet sich eine 2-Fuß-Schulter für Läufer und Geher. Hinter den Schultern befinden sich bepflanzte Flächen mit Gras, Bäumen und Beleuchtung. An einigen Stellen gibt es Bänke. Ein Zaun oder Geländer von unterschiedlicher Höhe verläuft entlang der Länge des Weges. Es gibt 17 Rampen und eine Treppe entlang des Weges.
Im Jahr 2016 kündigte die American Planning Association an, dass der Pfad mit dem National Planning Excellence Award for Urban Design 2016 der Vereinigung ausgezeichnet wird.
Seit seiner Eröffnung wird der Weg von Wanderern, Läufern und Radfahrern rege genutzt. Der örtliche Stadtrat Brian Hopkins der Zweite hat sich dafür ausgesprochen, den Weg nach Osten über den North Branch des Chicago River zu verlängern.
Der Pfad hat die Preise für Häuser, die in seiner Nähe liegen, steigen lassen. Dieser Anstieg ist westlich der Western Avenue viel größer als östlich dieser Straße.
