Edsel war eine Automarke und eine neue Automobilbauabteilung, die am 4. September 1957 von der FordMotor Company eingeführt wurde. Die Firma nannte diesen Tag "E-Day". Sie wurde nach Henry Fords Sohn, Edsel Ford, benannt. Der Edsel war auch einer der größten Misserfolge der Geschichte. Er wurde nur drei Jahre lang verkauft und endete 1960.
Ford plante, seine Marke Lincoln auf den gehobenen Markt zu verlagern und eine andere Marke darunter anzusiedeln. Das Design des Edsel begann 1955 unter dem Namen "E-Auto", was für "Experimentalauto" stand.
Edsel produzierte in seinem ersten Jahr, dem Modelljahr 1958, vier Modelle. Dabei handelte es sich um die großen Modelle Citation und Corsair und die kleineren, leichter zu kaufenden Pacer und Ranger.
Dies waren die verschiedenen angebotenen Körperstile:
- Zitierweise: 2 mit Hardtop, 4 mit Limousine, 2 mit Cabrio
- Korsar: Dasselbe, kein Cabriolet
- Pacer: 2 x, 4 x, 2 x Limousine, 2 x Cabrio
- Förster: 2 mit, 4 mit, 2 mit Limousine, 4 mit Limousine
Die Modelle Bermuda, Villager und Roundup waren Kombiwagen, die auf den beiden kleineren Edsel-Modellen basierten. Sie entsprachen im Wesentlichen den Ford Wagen der Baujahre 1957-59.
63.110 Edsels verkauften sich im ersten Jahr, was die zweitgrößte Autoeinführung einer Marke in der Geschichte war. Nur die Einführung des Plymouth im Jahr 1928 war besser, aber immer noch nicht so viele Autos, wie Ford hoffte, verkaufen zu können.
1959 gab es nur 2 Edsels, den Ranger und den Corsair. In diesem Modelljahr wurden nur 44.891 Autos verkauft.
Nur der Ranger und der Villager wurden 1960 produziert. Diese waren fast genau wie die Ford-Autos von 1960. Nur 2848 Autos wurden gebaut, bevor die Edsel Motor Division am 19. November 1959 geschlossen wurde.
