Gul Circle MRT station
Die MRT-Station Gul Circle (EW30) ist eine oberirdische MRT-Station auf der East West Line.
Der Bahnhof ist der einzige oberirdische Bahnhof im MRT-Netz, bei dem sich die Bahnsteige in Richtung Osten und Westen nicht auf derselben Ebene befinden. Diese besondere Anordnung ist eine Vorkehrung für eine mögliche zukünftige Erweiterung um zwei Stationen nach Tuas Süd, die von dieser Station aus wahrscheinlich ab 2024 in ähnlicher Weise wie die MRT-Station Tanah Merah abzweigen würde. Offizielle Einzelheiten zu dieser Erweiterung sind noch nicht bekannt gegeben worden.
Geschichte
Die Idee der Verlängerung wurde erstmals am 25. Januar 2008 erörtert, wobei vorgeschlagen wurde, die Verlängerung bis 2015 abzuschließen. Die Bahnhöfe wurden erstmals am 11. Januar 2011 von Verkehrsminister Raymond Lim in einer Rede während eines Besuchs in Bedok angekündigt, als dort neue Bahnsteigtüren geöffnet wurden und ursprünglich 2016 als ursprüngliches Jahr der Fertigstellung der Linie festgelegt worden war.
Es wird erwartet, dass die Station schätzungsweise 100.000 Pendler täglich davon profitieren werden. Es handelt sich um den ersten erhöhten, übereinander gestapelten Inselbahnsteig, da von diesem Bahnhof aus eine mögliche künftige Verlängerung nach Tuas-Süd um zwei Stationen oder ein Umsteigen auf eine andere Linie möglich ist. Der Auftrag in Höhe von 190 Millionen Dollar wurde an Shanghai Tunnel Engineering vergeben, ein bedeutendes Tiefbauunternehmen aus China für diesen Bahnhof.
Die Decke dieser Station befindet sich 33 Meter (108 ft) über dem Boden - das entspricht etwa der Höhe eines 10-stöckigen HDB-Blocks (Housing Development Board), der höchsten erhöhten Station entlang des MRT-Netzes. Für diese Höhe gibt es zwei Gründe. Erstens geht der 7,5 km lange und 3,5 Milliarden Dollar teure Ausbau über das Viadukt des Ayer Rajah Expressway am Pan-Island Expressway-Knotenpunkt. Zweitens wird ein 4,8 km langes Teilstück der Strecke in ein Straßenviadukt integriert, das unterhalb der Bahnlinie verläuft.
Die Eröffnung des Bahnhofs wurde von 2016 auf das zweite Quartal 2017 verschoben, um Platz für die Installation des neuen Signalsystems zu schaffen. Sie wurde am 18. Juni 2017 voll in Betrieb genommen.
Der Zugverkehr zwischen Gul Circle und Tuas Link wurde zwischen dem 16. und 19. November 2017 nach einem Zusammenstoß bei Joo Koon vorübergehend eingestellt. Am 20. November 2017 wurde der Zugverkehr zwischen dem Gul-Kreis und der Tuas-Verbindung wieder aufgenommen; der Zugverkehr zwischen Joo Koon und dem Gul-Kreis wird jedoch bis Mitte 2018 ausgesetzt, um Wartungsarbeiten an Signalanlagen zu erleichtern.
Zukünftige Pläne
Der Bahnhof wurde mit zwei zusätzlichen Gleisen gegenüber den in Betrieb befindlichen EWL-Gleisen gebaut, möglicherweise für einen Bahnsteigübergang mit einer zukünftigen Verlängerung der Strecke nach Tuas Süd um zwei Stationen.
Gul Circle wurde mit zwei zusätzlichen Plattformen gebaut
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Fragen und Antworten
F: Was ist die MRT-Station Gul Circle?
A: Die MRT-Station Gul Circle ist eine oberirdische MRT-Station, die an der East West Line liegt.
F: Was macht die Gul Circle MRT-Station einzigartig?
A: Die Bahnsteige in Richtung Osten und Westen befinden sich nicht auf derselben Ebene, was im MRT-Netz nicht üblich ist.
F: Warum gibt es an der MRT-Station Gul Circle eine besondere Anordnung?
A: Die besondere Anordnung ist eine Vorkehrung für eine mögliche zukünftige Erweiterung um zwei Stationen nach Tuas South.
F: Wird die Verlängerung nach Tuas South von der MRT-Station Gul Circle abzweigen?
A: Ja, es wird erwartet, dass sie von dieser Station abzweigt.
F: Wann wird die Verlängerung nach Tuas South voraussichtlich fertig gestellt sein?
A: Offizielle Einzelheiten zu dieser Verlängerung wurden noch nicht bekannt gegeben.
F: Ist die MRT-Station Gul Circle unter- oder oberirdisch?
A: Die MRT-Station Gul Circle ist eine oberirdische Station.
F: Wie lautet der Stationscode für die MRT-Station Gul Circle?
A: Der Stationscode für die Gul Circle MRT Station ist EW30.
