Das MRT-System hatte mehr als zehn Jahre lang bis zur Eröffnung der Nord-Ost-Linie im Jahr 2003 nur zwei Linien, die Nord-Süd- und die Ost-West-Linie. Während die Pläne für diese Linien, wie auch für die im Bau befindlichen, schon lange vorher gemacht wurden, zeigte der Vorschlag der Land Transport Authority (LTA) mit dem Namen "A World Class Land Transport System" aus dem Jahr 1996, dass die Regierung das bestehende System stark ausbauen wollte. Die Pläne sehen vor, das Busnetz langfristig durch den Schienenverkehr als Hauptverkehrsmittel des öffentlichen Verkehrs zu ersetzen. Sie forderte den Ausbau der 67 Kilometer Schienenstrecke im Jahr 1995 auf über 360 Kilometer im Jahr 2030. Es wurde erwartet, dass die tägliche Fahrgastzahl im Jahr 2030 von derzeit 1,4 Millionen Fahrgästen auf 6,0 Millionen angestiegen wäre.
MRT-Bahnhof Canberra
Am 1. August 2014 teilte die Landverkehrsbehörde mit, dass die MRT-Station Canberra gebaut werden soll. Die Station wird es den Menschen in der Gegend ermöglichen, 10 Minuten weniger für die Fahrt ins Stadtzentrum oder nach Jurong Ost zu benötigen. Die Station wird am 2. November 2019 eröffnet.
Thomson-Ostküste
Die 43 Kilometer lange Thomson-Ostküstenlinie soll bis 2024 fertiggestellt werden und besteht aus 32 Stationen. Sie wird an der Station Woodlands, Orchard und Marina Bay an die North South Line, an die Circle Line in Thomson, Caldecott und Marina Bay, an die Downtown Line in Stevens und Sungei Bedok sowie an die East West und North East Line in Outram Park angeschlossen. Der erste Teil, oder die erste Etappe, wird Ende 2019 eröffnet.
Die Thomson-Ostküstenlinie war das Ergebnis der Verbindung zweier getrennter Linien, der Thomson-Linie und der Linie der östlichen Region, die am 15. August 2014 angekündigt wurde. Die Thomson Line bestand aus dem Teil von Woodlands North bis Marina Bay, während die Eastern Region Line aus dem Rest der verbundenen Linie bestand.
Eine neue Verlängerung der Strecke wurde am 25. Mai 2019 angekündigt. Die neue Verlängerung wird die Linie mit dem Changi-Flughafen von Singapur verbinden, so dass die vom Flughafen ankommenden Menschen in die Stadt fahren können, ohne in einen anderen Zug umsteigen zu müssen. Die Gleise der Ost-West-MRT-Linie, die derzeit zum Flughafen führen, werden ebenfalls von dieser Verlängerung genutzt, was bedeutet, dass die Züge auf der Strecke bis zum Bahnhof Tanah Merah fahren werden und es keine Züge der Ost-West-Linie mehr geben wird, die diese Gleise benutzen. Diese Erweiterung wird bis 2040 eröffnet.
Verlängerung der Nordoststrecke
Die bis 2023 zu eröffnende 2-Kilometer-Verlängerung wird von Punggol durch Punggol Nord einschließlich der neuen Innenstadt von Punggol verlaufen. Die Verlängerung soll den zukünftigen Bewohnern von Punggol North einen Zugzugang zum Stadtzentrum sowie zu anderen Teilen von Singapur ermöglichen.
Downtown-Linie
Die Downtown Line wurde in drei Etappen gebaut, wobei die erste 2013, die zweite 2015 und die dritte 2017 eröffnet wurde. Eine Erweiterung der dritten Etappe, die als Stufe 3e bezeichnet wird, wird 2024 eröffnet. Sie ist 2,2 Kilometer lang und umfasst zwei weitere Stationen. Am 7. März 2015 sagte Janil Puthucheary, Senior Minister of Stage for Transport, dass zwischen den bereits geöffneten Stationen Hillview und Beauty World eine neue Station namens Hume gebaut werden soll. Diese Station wird im Jahr 2025 eröffnet. Wenn Hume eröffnet wird, wird die Strecke 42 Kilometer lang sein und 37 Stationen haben.
Am 25. Mai 2019 kündigte die Landverkehrsbehörde eine weitere Verlängerung der zweiten Etappe der Strecke bis zu einer neuen Station, der MRT-Station Sungei Kadut, an. Diese Erweiterung wird Mitte der 2030er Jahre eröffnet.
Kreislinie Stufe 6
Die bis 2025 zu eröffnende 4-Kilometer-Verlängerung wird von Marina Bay durch Keppel verlaufen und in HarbourFront enden, wodurch die Circle Line zu einem vollen, durchgehenden Kreis wird.
Linie der Jurong-Region
Ursprünglich als LRT-Linie vorgeschlagen, als sie ursprünglich im Jahr 2001 angekündigt wurde, wird die Jurong Region Line nun eine Linie mittlerer Kapazität sein. Der neue Plan wird die Westküste, Tengah und Choa Chu Kang und Jurong bedienen. Die Linie wird ab 2026 schrittweise in Betrieb genommen.
Inselübergreifende Linie
Die 50 Kilometer lange Cross Island Line wird die Insel Singapur durchqueren und durch Tuas, Jurong, Sin Ming, Ang Mo Kio, Hougang, Punggol, Pasir Ris und Changi führen. Mit der neuen Linie steht den Pendlern eine weitere Ost-West-Reisemöglichkeit auf der derzeitigen Ost-West-Linie zur Verfügung. Sie wird auch eine Verbindung zu allen anderen wichtigen Linien herstellen und als wichtige Umsteigeverbindung dienen, was die Rolle, die die orbitale Circle Line derzeit spielt, noch verstärkt. Die erste Etappe wird 2029 eröffnet, und weitere Etappen werden voraussichtlich 2031 eröffnet.
MRT-Bahnhöfe Brickland und Sungei Kadut
Am 25. Mai 2019 kündigte die LTA zwei neue Bahnhöfe an, die auf der Nord-Süd-Linie gebaut werden sollen. Der Bahnhof Brickland wird zwischen Bukit Gombak und Choa Chu Kang gebaut, während der Bahnhof Sungei Kadut zwischen Yew Tee und Kranji gebaut werden soll. Beide Bahnhöfe werden Mitte der 2030er Jahre eröffnet.
Mögliche neue Linie entlang des nordöstlichen Gebiets
Im Landtransport-Masterplan (LTMP) 2040 der LTA wird es Studien geben, um zu prüfen, ob eine neue Linie zwischen den Waldgebieten und den Gebieten an der Südküste gebaut werden kann. Wenn die Strecke gebaut wird, wird sie etwa 30 Kilometer lang sein und bereits 2040 fertiggestellt sein. Die Strecke könnte rund 400.000 Häuser versorgen und die Fahrzeit bis zur Stadt um bis zu 40 Minuten verkürzen.
