Die Lalon-Shah-Brücke ist die zweitlängste Brücke in Bangladesch. Premierminister Begum Khaleda Zia weihte die Brücke bei einer Zeremonie in Paksey ein. Die Brücke verbindet die nordwestlichen und südwestlichen Regionen des Landes direkt über die Straße. Der Fluss Padma hatte die beiden Regionen getrennt.
Die 1,8 km lange Brücke wurde mit finanzieller Unterstützung Japans parallel zur historischen Hardinge-Eisenbahnbrücke über den Fluss Padma gebaut. Für den Bau der Brücke gewährte die japanische Regierung Bangladesch über die JBIC in zwei Phasen ein zinsgünstiges ODA-Yen-Darlehen. Der Darlehensvertrag für die erste Phase wurde zwischen Bangladesch und Japan am 01. Juli 1997 unterzeichnet, während der Darlehensvertrag für die zweite Phase am 31. März 2001 unterzeichnet wurde. Die Gesamtkosten der Brücke belaufen sich auf 184 Millionen US $, von denen JBIC 141 Millionen US $ beisteuerte, was etwa 80% der Gesamtkosten entspricht.
Am 18. Mai 2004 fand am Brückenstandort Paksey eine Einweihungszeremonie statt. Premierminister Begum Khaleda Zia war der Hauptgast, während der japanische Botschafter in Bangladesch, S.E. Matsushiro Horiguchi, als Sondergast sprach. Ryutaro Koga, stellvertretender Generaldirektor von JBIC Tokio, verlas die Botschaft von JBIC-Gouverneur Kyosuke Shinozawa in der Zeremonie. Herr Tsutomu Uchida, Generalbevollmächtigter von JBIC Dhaka, war unter anderem in dieser Funktion anwesend.
Die Lalon-Shah-Brücke verfügt über einige der tiefsten Betonpfähle der Welt und die längste durchgehende Segmentbrücke der Welt, die mit der Technik des ausgewogenen Freivorbaus errichtet wurde.