B des Knalls

B des Knalls war ursprünglich 56 Meter (184 ft) hoch. Es hatte 180 hohle, sich verjüngende Stahlsäulen oder Stacheln, die aus einem zentralen Kern herausragten. Er war um 30 Grad abgewinkelt und wurde von fünf 25 m (82 ft) langen, konisch zulaufenden Stahlbeinen getragen. Diese waren 22 m (72 ft) über dem Boden mit den Spikes verbunden. Die Skulptur wog 165 Tonnen. Der Beton in den Fundamenten wog über 1.000 Tonnen, einschließlich einer 400 ^m2 (4.300 sq ft) großen Stahlbetonplatte. Die Fundamente sind 20 m (66 ft) tief.

Die Skulptur wurde aus dem gleichen verwitternden Stahl (auch als Cor-Ten bekannt) gefertigt wie die Skulptur Engel des Nordens. Dieser entwickelt langsam eine fest haftende Oxidschicht, wenn er den Elementen ausgesetzt wird. Diese Schicht verhindert weitere Korrosion, indem sie ihre Wasserdurchlässigkeit verringert. Als Teil der Konstruktion bewegten sich die Stacheln leicht im Wind, um Böen über 160 km/h (100 mph) standzuhalten. Zum Zeitpunkt der Konstruktion wurde eine Zeitkapsel in einem der Stacheln der Skulptur platziert. Sie enthielt Gedichte und Bilder von Kindern, die um 2300 geöffnet werden sollten. Der Standort der Zeitkapsel nach ihrer Zerlegung ist derzeit unbekannt.

B des Knalls befand sich neben dem City of Manchester Stadion in Sportcity, in Beswick, an der Ecke Alan Turing Way und Ashton New Road; Koordinaten 53°28′55″N 2°11′46″W / 53.48194°N 2.19611°W / 53.48194; -2.19611Koordinaten: 53°28′5511′46 2°11′4628′55 / 53.48194°N 2.19611°W / 53.48194; -2.19611. Sie erhielt ihren Namen nach einem Zitat des britischen Sprinters Linford Christie, in dem er sagte, dass er seine Rennen nicht nur beim "Knall" des Startschusses, sondern beim "B des Knalls" startete. Das Kunstwerk hatte von den Einheimischen den Spitznamen KerPlunk erhalten, nach dem beliebten Kinderspiel aus den 1970er Jahren.

Vor dem Bau von Aspire an der Universität von Nottingham war B of the Bang die höchste Skulptur Großbritanniens. Sie war doppelt so hoch wie der Engel des Nordens. Der Engel des Nordens ist 20 m (66 Fuß) hoch. Er wurde so entworfen, dass er wie ein explodierendes Feuerwerk aussieht. Er war höher und in einem größeren Winkel geneigt als der Schiefe Turm von Pisa. Er wurde von New East Manchester Limited in Auftrag gegeben, um an die Commonwealth-Spiele 2002 zu erinnern. Das Design wurde 2002 im Rahmen eines Wettbewerbs von einer Jury, die sich sowohl aus Anwohnern als auch aus Kunstexperten zusammensetzte, ausgewählt. Die Skulptur wurde von Thomas Heatherwick entworfen.

Die Skulptur wurde in Sheffield von Thomas Heatherwick Studio, Packman Lucas, Flint and Neill und Westbury Structures konstruiert. Sie wurde Anfang 2003 genehmigt, wobei der zentrale Kern am 13. Juni 2004 in Manchester eintraf. Dies war die größte Ladung, die von der Fabrik auf der Straße transportiert werden konnte, und erforderte eine Polizeieskorte. Dieser zentrale Kern wurde im August 2004 an Ort und Stelle gehoben, woraufhin mit dem Anbringen der 180 Spikes begonnen werden konnte. Erste Schätzungen hatten ein optimistisches Fertigstellungsdatum im Juli 2003 ergeben, was dazu beitrug, dass die Skulptur den Spitznamen G des Knalls erhielt.

Die offizielle Enthüllung durch Linford Christie fand am 12. Januar 2005 statt.

Insgesamt kosteten Entwurf und Bau der Skulptur 1,42 Millionen Pfund - doppelt so viel wie ursprünglich veranschlagt, da in der ursprünglichen Kalkulation die Installationskosten nicht berücksichtigt worden waren. Die Finanzierung wurde aus einem Beitrag des Europäischen Fonds für regionale Entwicklung in Höhe von £700.000, der North West Development Agency in Höhe von £500.000 und dem Stadtrat von Manchester in Höhe von £120.000 finanziert.

Am 6. Januar 2005, nur sechs Tage vor der offiziellen Enthüllung, löste sich die Spitze eines der 2,1 m (6,9 ft) langen Stacheln ab und fiel von der Skulptur. Nach der Inspektion ging die Veranstaltung wie geplant weiter.

Vier Monate später, im Mai 2005, musste ein zweiter Spike von Feuerwehrleuten abgeschnitten werden, nachdem er lose hängend entdeckt worden war. Zu diesem Zeitpunkt wurde die Skulptur für die Öffentlichkeit gesperrt, und die Kreuzung und der Weg in der Nähe der Skulptur wurden vorübergehend geschlossen. Daraufhin wurden einige der Verbindungsstellen neu verschweißt, wobei Geräte aufgestellt wurden, um übermäßige Bewegungen zu verhindern. Dies bestand in der Nachrüstung von Spitzengewichten an 170 der Spikes.

Trotz dieser Änderungen blieb B of the Bang eingezäunt, was eine lokale Zeitungskampagne mit dem Titel "Get It Sorted" auslöste. Im Mai 2006 wurden insgesamt neun Stacheln von der Skulptur entfernt und zur metallurgischen Analyse mitgenommen, um die Beanspruchung des Stahls zu ermitteln.

Im Oktober 2007 wurde bekannt gegeben, dass der Stadtrat von Manchester rechtliche Schritte gegen die Hersteller der Skulptur einleiten würde, um die notwendigen Reparaturen an der Skulptur abzuschließen. Im November 2008 gipfelte dies in einer außergerichtlichen Einigung zwischen dem Stadtrat von Manchester, den Designern des Projekts, Thomas Heatherwick Studio Ltd., und den Unterauftragnehmern Packman Lucas Ltd., Flint and Neill Partnership und Westbury Structures Ltd. Die Vereinbarung sah vor, dem Stadtrat 1,7 Millionen Pfund Schadenersatz für Vertragsbruch und Fahrlässigkeit zu zahlen.

Auf der Grundlage eines Berichts vom Januar 2009 empfahl der Stadtrat, dass B of the Bang abgebaut und eingelagert werden sollte, bis Mittel für seine sichere Wiedereinführung aufgebracht werden können. Der Bericht erkannte den ästhetischen Wert der Skulptur für Manchester an, und der Stadtrat von Manchester verpflichtete sich, mit dem Künstler zusammenzuarbeiten, um eine langfristige Lösung zu finden. Eine Möglichkeit bestand darin, die Stahlspikes durch Alternativen aus Kohlefaser zu ersetzen, obwohl der Bericht die Notwendigkeit umfangreicher Tests unterstrich.

Im Januar 2009 sprach sich Antony Gormley, Schöpfer des Engels des Nordens - mit dem B des Knalls oft verglichen wird - für die Skulptur aus und erklärte: "Es ist eine große Ehre für Manchester, dass dieses bahnbrechende Werk in Auftrag gegeben wurde. Ihn verschwinden zu lassen, wäre nicht nur ein Verlust eines inspirierenden Kunstwerks, sondern auch ein Verlust der Nerven des Rates".

Trotz Gormleys Plädoyer begann die Entfernung von B des Knalls im April 2009. Um das Gelände herum wurden umfangreichere Horte errichtet, und die Abrissfirma Connell Bros. Ltd. begann mit der Entfernung der Spikes mit Autogenschneidgeräten.

Obwohl der Rat zuvor versprochen hatte, den komplexen zentralen Kern und die Beine zu lagern, wurden auch diese während des Abtransports auseinandergeschnitten, was Zweifel an den Zukunftsaussichten für die Rückkehr des Wahrzeichens aufkommen ließ.