Klassifizierung amerikanischer Eisenbahnen
In den Vereinigten Staaten gehören die Eisenbahnen der Klasse I, II oder III an, je nachdem, wie groß sie sind. Das Surface Transportation Board entscheidet, wie groß die Eisenbahnen sein müssen, um in die Klassen eingestuft zu werden.
Es gibt sechs US-Klasse-I-Güterbahngesellschaften. In Kanada gibt es zwei Klasse-I-Güterbahngesellschaften. Beide kanadischen Unternehmen haben Gleisanlagen in den USA. Mexiko verfügt über zwei Klasse-I-Güterbahnen, eine davon mit Gleisanschlüssen in den USA. Die nationalen Personenverkehrsbahnen in den USA und Kanada, Amtrak und Via Rail, sind beide Klasse I.
Eisenbahnen der Klasse I in Nordamerika im Jahr 2006
Klassen
Klasse I
In den Vereinigten Staaten ist nach Angaben des Surface Transportation Board eine Eisenbahn der Klasse I eine Eisenbahn, die jedes Jahr Einnahmen in Höhe von 250 Millionen Dollar oder mehr erzielt. Es war 1991, als sie sagten, es müssten mindestens 250 Millionen Dollar sein. Im Jahr 2012 werden es 452.653.248 Dollar sein. Im Jahr 2011, so die Association of American Railroads, müssten die Eisenbahnen der Klasse I mindestens 433,2 Millionen Dollar erhalten.
In Kanada ist ein Bahnunternehmen der Klasse I ein Unternehmen, das in jedem der beiden vorangegangenen Jahre mindestens 250 Millionen US-Dollar (CAD) an Einnahmen erzielt hat.
Die Eisenbahnen der Klasse I gehören zu den effizientesten Transportarten. Sie bewegen eine Tonne Fracht fast 500 Meilen mit jeder Gallone Dieselkraftstoff (0,47 l/100 km, um 0,91 Tonnen zu bewegen).
Im Jahr 2013 gehörten elf Eisenbahnen in Nordamerika der Klasse I an. In den Vereinigten Staaten gehören Amtrak und sieben Güterbahnen der Klasse I an, basierend auf Messungen aus dem Jahr 2011, die 2013 veröffentlicht wurden.
| Eisenbahn | Trackage | ||
| Kanada | Vereinigte Staaten | Mexiko | |
| Amtrak | Ja | Ja | Nein |
| BNSF-Eisenbahn | Ja | Ja | Nein |
| Canadian National Railway | Ja | Ja | Nein |
| Ja | Ja | Nein | |
| CSX-Verkehr | Ja | Ja | Nein |
| Ferromex | Nein | Nein | Ja |
| Kansas City Southern Railway | Nein | Ja | Ja |
| Norfolk Southern Railway | Ja | Ja | Nein |
| Union Pazifik-Eisenbahn | Nein | Ja | Nein |
| Über die Schiene | Ja | Nein | Nein |
1. ↑ Betrieben von der Grand Trunk Corporation, einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft der Canadian National Railway.
2. ↑ Betrieben von der Soo Line Corporation, einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft der CanadianPacific Railway.
3. ↑ Betrieben von Kansas City Southern de México, einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft von Kansas City Southern.
Klasse II
Eine Klasse-II-Eisenbahn in den Vereinigten Staaten nimmt Fracht auf und ist von den Einnahmen her mittelgroß. Ab 2011[update] ist eine Class II-Eisenbahn eine Eisenbahn, die mindestens drei Jahre hintereinander mehr als 37,4 Millionen Dollar, aber weniger als 433,2 Millionen Dollar an Einnahmen erzielt. Weichen- und Terminalbahnen können keine Klasse-II-Eisenbahnen sein.
Klasse III
Eine Eisenbahn der Klasse III erwirtschaftet jährlich weniger als 20 Millionen Dollar (1991 Dollar) an Einnahmen.
Die Buckingham Branch Railroad ist ein Beispiel für eine Kurzstrecke der Klasse III in Virginia
Fragen und Antworten
F: Welche drei Klassen von Eisenbahnen gibt es in den Vereinigten Staaten?
A: Die drei Klassen von Eisenbahnen in den Vereinigten Staaten sind Klasse I, II und III.
F: Wer entscheidet, wie groß eine Eisenbahngesellschaft sein muss, um in eine dieser Klassen eingestuft zu werden?
A: Das Surface Transportation Board ist für die Entscheidung zuständig, wie groß eine Eisenbahngesellschaft sein muss, um in eine dieser Klassen eingestuft zu werden.
F: Wie viele Güterbahngesellschaften der Klasse I gibt es in den USA?
A: Es gibt sechs Güterbahngesellschaften der Klasse I in den USA.
F: Wie viele Güterbahngesellschaften der Klasse I gibt es in Kanada?
A: In Kanada gibt es zwei Güterbahngesellschaften der Klasse I.
F: Gibt es kanadische Unternehmen, die über Gleisanlagen in den USA verfügen?
A: Ja, beide kanadischen Unternehmen verfügen über Gleisanlagen in den USA.
F: Wie viele Güterbahngesellschaften der Klasse I gibt es in Mexiko?
A: Mexiko hat zwei Güterbahngesellschaften der Klasse I, eine davon mit Gleisanschluss in den USA.
F: Gelten Amtrak und Via Rail beide als Eisenbahnen der Klasse I?
A: Ja, Amtrak und Via Rail gelten beide als Eisenbahnen der Klasse I.
