Renault Clio

Der erste Clio wurde von 1990 bis 1998 produziert. Das Design wurde zweimal einem Facelifting unterzogen. Er war 3700 Millimeter lang, 1670 Millimeter breit und 1410 Millimeter hoch. Dieser Clio wurde 1991 zum europäischen Auto des Jahres gewählt. Der Wagen wurde etwas billiger als die meisten seiner Konkurrenten verkauft, hatte aber eine einfache Innenausstattung. Der vorherige Renault 5 verkaufte sich bis 1996 als billigere Alternative zum Clio und wurde als "Renault 5 Campus" bezeichnet.

Eine Sportversion des Renault Clio I mit einem 2,0l-Benzinmotor wurde 1992 auf den Markt gebracht. Dieser wurde 'Clio Williams' genannt und sollte mit anderen 'Heißluftgeräten' wie dem Peugeot 205 GTI konkurrieren.

Die Verkaufszahlen des Renault Clio I waren in ganz Europa hoch, und er wird oft als das erste Renault-Fahrzeug angesehen, das auf dem britischen Markt Fuß fasste, da sich viele Vorgängermodelle in Großbritannien schlecht verkauft hatten. Der Clio musste im Vereinigten Königreich nicht mit dem kleineren Renault Twingo konkurrieren, da dieser nur in Kontinentaleuropa erhältlich war.

Der zweite Clio wurde von 1998 bis 2012 produziert. Sein Design wurde dreimal überarbeitet, das erste Mal im Jahr 2001, das zweite Mal 2006 und das dritte Mal 2009. Die beiden letzteren wurden "Renault Clio Campus" genannt und zusammen mit dem Clio III vermarktet. Das runde Design des Clio II stand im Gegensatz zum "quadratischen" Clio I. Bestimmte Probleme mit dem Vorgängermodell wurden behoben, so waren beispielsweise die Vorderkotflügel aus Kunststoff, nachdem es beim Vorgängermodell Probleme mit Korrosion gegeben hatte.

1999 wurde der Renault Sport oder Clio RS als "heiße Luke" und als Ersatz für den vorherigen Renault Clio Williams auf den Markt gebracht. Dieser basierte vollständig auf dem Clio II.

Eine Limousinenversion des Renault Clio II wurde in Südamerika und Osteuropa eingeführt, war jedoch für Kunden in Westeuropa nicht verfügbar.

Die dritte Generation des Clio wird seit 2005 produziert. Im Jahr 2007 wurde der Clio Sportourer, die Kombi-Version, auf den Markt gebracht. Das Design wurde 2009 einem Facelifting unterzogen. Der Clio III erreichte eine 5-Sterne-NCAP-Sicherheitsbewertung, so dass nur noch der Twingo und der Kangoo im Programm sind. Sein Ersatz kam Ende 2012.

Der Clio ging Ende 2012 in seine vierte Generation über. Es gibt kein dreitüriges Modell mehr in der Palette, aber er ist als Fünftürer und als Kombi erhältlich, letzterer wird in Großbritannien nicht verkauft.

Die Clio-Werbung "Papa und Nicole" mit einer jungen promisken Frau und ihrem schwerfälligen Vater lief in den frühen Jahren durch die Autos und wurde zu einer der beliebtesten Werbespots im britischen Fernsehen gewählt.

Ein Sicherheitsproblem, bei dem sich die Motorhaube des Clio II während der Fahrt öffnen könnte, wurde in der BBC-Sendung "Watchdog" über Verbraucherangelegenheiten hervorgehoben. Einige dieser Modelle wurden von Renault zurückgerufen. Probleme gab es auch dort, wo das Warnblinklicht ohne Vorankündigung aufleuchten konnte und nicht ausgeschaltet werden konnte.