Der Circuit de Catalunya wurde 1991 gebaut. Er sollte 1992 sein erstes Rennen im Rahmen der Olympischen Spiele ausrichten. Die Olympischen Spiele sollten in Barcelona stattfinden. Die Rennstrecke wird in der Renngemeinschaft oft als "Barcelona" bezeichnet, obwohl sie sich in Montmeló befindet. Der Circuit de Catalunya sollte nicht mit der Montjuïc-Rennstrecke verwechselt werden, auf der zwischen 1969 und 1975 vier Mal der Große Preisvon Spanien ausgetragen wurde. Im Gegensatz zum Circuit de Catalunya befindet sich die Montjuïc-Rennstrecke tatsächlich in der Stadt Barcelona.
Da auf dieser Rennstrecke so viele Tests durchgeführt werden, sind die Formel-1-Piloten und Mechaniker bestens mit ihr vertraut. Dies hat zu der Kritik geführt, dass Fahrer und Mechaniker mit Katalonien zu vertraut sind, was den Umfang des Geschehens auf der Rennstrecke verringert.
Als die Rennstrecke eröffnet wurde, wurde häufig überholt. In den letzten beiden Kurven konnten die Autos einander dicht folgen. Sie fuhren im Windschatten die lange Gerade hinunter, um einen Pass zu passieren. Als die aerodynamische Ausgewogenheit immer wichtiger wurde, wurde diese Überholmethode immer weniger effektiv. Die Autos konnten einander nicht so dicht folgen. Sie trafen auf Turbulenzen, die vom führenden Auto erzeugt wurden. Dadurch wurde es für ein Auto schwierig, nahe genug heranzukommen, um zu überholen. Im Jahr 2007 wurde die vorletzte Kurve durch eine Schikane ersetzt. Dies war ein Versuch, das Überholen zu verbessern. Durch die Neugestaltung wurde die Anzahl der Überholvorgänge nicht erhöht.
Auf dem Circuit de Catalunya werden auch viele andere Rennserien ausgetragen, darunter die Moto GP. Die Schikane, die für die Formel 1 eingebaut wurde, gibt es im Streckenlayout für die Moto GP nicht, und es gibt mindestens fünf Punkte auf der Strecke, an denen die Fahrer bekanntermaßen vorbeifahren. Wie in der Formel 1 ist die erste Kurve die beliebteste Stelle zum Überholen.