Controlled flight into terrain
Ein kontrollierter Geländeflug (CFIT, üblicherweise als cee-fit bezeichnet) ist ein Unfall, bei dem ein flugfähiges Flugzeug unter Kontrolle des Piloten unbeabsichtigt gegen den Boden, einen Berg, ein Gewässer oder ein Hindernis geflogen wird. In einem typischen CFIT-Szenario ist sich die Besatzung erst dann der Situation bewusst, wenn es zu spät ist, sie zu stoppen. Der Begriff wurde von Ingenieuren bei Boeing in den späten 1970er Jahren geprägt.
Unfälle, bei denen das Flugzeug zum Zeitpunkt des Aufpralls aufgrund eines mechanischen Versagens oder eines Pilotenfehlers außer Kontrolle geraten ist, gelten nicht als CFIT (sie sind bekannt als unkontrollierter Flug ins Gelände). Unfälle, die auf die absichtliche Handlung der das Flugzeug fliegenden Person zurückzuführen sind, wie z.B. Terrorakte oder Selbstmord des Piloten.
Boeing zufolge ist CFIT eine der Hauptursachen für Flugzeugunfälle mit Todesfolge. Seit Beginn des Zeitalters der Verkehrsflugzeuge hat es über 9.000 Todesopfer gefordert. CFIT wurde zwischen 1993 und 2002 als Ursache für 25 % der Unfälle der USAF-Klasse A identifiziert.
Diese A320 stürzte am 10. Juli 2004 ins Schwarze Meer und tötete alle 105 Passagiere und 8 Besatzungsmitglieder an Bord. Es war ein CFIT-Unfall.
Fragen und Antworten
F: Was ist ein CFIT?
A: Ein CFIT (Controlled Flight Into Terrain) ist ein Unfall, bei dem ein flugfähiges Flugzeug unter der Kontrolle des Piloten unbeabsichtigt in den Boden, einen Berg, ein Gewässer oder ein Hindernis geflogen ist.
F: Wer hat den Begriff "CFIT" geprägt?
A: Der Begriff wurde in den späten 1970er Jahren von Ingenieuren bei Boeing geprägt.
F: Gelten Unfälle, bei denen das Flugzeug zum Zeitpunkt des Aufpralls außer Kontrolle geraten ist, als CFIT?
A: Nein, Unfälle, bei denen das Flugzeug zum Zeitpunkt des Aufpralls außer Kontrolle gerät, gelten nicht als CFIT; sie werden als unkontrollierter Flug ins Gelände bezeichnet.
F: Gelten vorsätzliche Handlungen wie Terrorismus oder Selbstmord durch einen Piloten als CFIT?
A: Nein, Unfälle, die auf vorsätzliche Handlungen der Person zurückzuführen sind, die das Flugzeug fliegt, gelten nicht als CFIT.
F: Wie viele Todesfälle sind seit Beginn des kommerziellen Jet-Zeitalters durch CFIT verursacht worden?
A: Nach Angaben von Boeing hat CFIT seit Beginn des kommerziellen Jet-Zeitalters über 9.000 Todesfälle verursacht.
F: Wie viel Prozent der Unfälle der USAF Klasse A wurden zwischen 1993 und 2002 auf CFIT zurückgeführt?
A: Zwischen 1993 und 2002 wurden 25 % der Unfälle der USAF Klasse A auf CFIT zurückgeführt.
