Koppelnavigation
Dead Reckoning (oder DR) ist eine Methode zur Schätzung einer Position. Es ist ein wichtiger Teil der Navigation. Es verwendet den letzten bekannten Punkt (einen Fix) sowie Geschwindigkeit und Richtung, in die sich das Fahrzeug oder die Person seit dem Fix bewegt hat, um eine gute Schätzung der aktuellen Position zu erhalten.
Es wird verwendet, um zu verfolgen, wo sich ein Schiff oder Flugzeug oder manchmal auch ein Fahrzeug an Land befindet. Heutzutage wird das Global Positioning System (GPS) verwendet, und die Koppelnavigation ist nicht mehr so wichtig. Aber es wird immer noch in Gebieten eingesetzt, in denen GPS nicht verfügbar ist, oder für kurze Zeiträume, wenn eine GPS-Aktualisierung versäumt wird. Es ist auch gut zu wissen, falls die GPS-Satelliten durch eine Sonneneruption beschädigt werden oder die Ausrüstung verloren geht oder kaputt geht, so dass es den Seglern und Piloten immer noch beigebracht wird.
Dead Reckoning ist die Art und Weise, wie die Seeleute die Welt kartographierten, nachdem Christoph Kolumbus in die Neue Welt kam. Anhand der Sterne konnten sie ihren Breitengrad (Entfernung zwischen Äquator und Polen) ermitteln. Aber bevor genaue Uhren geschaffen wurden, konnten sie ihre Länge (wie weit östlich oder westlich sie waren) nicht bestimmen, es sei denn, sie sahen Land, das sie kannten. Um die Ozeane zu überqueren, rechneten sie also nach dem Prinzip der Koppelnavigation. Auf diese Weise flog Richard Byrd 1926 auch als erster Mensch zum Nordpol. Er war in der Lage, 16 Stunden lang zu fliegen und an den Ort zurückzukehren, den er verlassen hatte, mit nur Eisfeldern unter ihm.
Winddrift beeinflusst die Koppelnavigation
Methode
Das Totenkalkül beginnt von einem bekannten Punkt (dem Fix) aus. Dann muss die Geschwindigkeit des Fahrzeugs bekannt sein. In alten Zeiten warfen Schiffe einen Baumstamm über die Seite (an ein Seil gebunden) und zählten, wie lange es dauerte, um diesen Stamm zu passieren (oder ein Seil mit Knoten zu ziehen und zu zählen, wie viele Knoten in einer bestimmten Zeit herausgezogen werden). Daraus ergäbe sich die Geschwindigkeit des Schiffes. Die Kenntnis der Richtung durch einen Kompass würde die Richtung angeben. Aus diesen beiden Zahlen könnte eine Schätzung (eine gute Schätzung) über den aktuellen Standort des Fahrzeugs gemacht werden. Allerdings schiebt ein Wind das Fahrzeug zu einer Seite (Drift genannt), so dass auch dies gemessen werden muss. Es gibt auch Strömungen im Wasser, sogar mitten im Ozean. Im Laufe der Zeit könnte auch dies zu Fehlern führen, daher wurden Karten erstellt, um die Strömungen zu korrigieren.
Flugzeuge können ihre Windgeschwindigkeit leicht messen (wie schnell sie durch die Luft fliegen), aber nicht, wie schnell sie sich über das Land bewegen (die so genannte Bodengeschwindigkeit). Ein Gegen-, Rücken- oder Seitenwind verändert die Geschwindigkeit über Grund. Wenn die Höhe des Flugzeugs bekannt ist, kann die Bodengeschwindigkeit ermittelt werden, indem man zeitlich bestimmt, wie schnell das Flugzeug an einem Objekt auf dem Boden vorbeifliegt. (Je höher Sie sich befinden, desto langsamer scheint sich der Boden zu bewegen). Ein Fenster auf dem Boden des Flugzeugs kann verwendet werden, um die Geschwindigkeit über Grund und die Drift des Flugzeugs zu ermitteln.
Ein Fahrzeug am Boden kann auch die Koppelnavigation verwenden. Normalerweise brauchen sie sich keine Sorgen über die Abdrift durch den Wind zu machen, und an Land gibt es keine Strömungen, so dass diese Koppelnavigation einfacher ist.
Fragen und Antworten
F: Was ist Dead Reckoning?
A: Dead Reckoning (oder DR) ist eine Methode zur Schätzung einer Position anhand des letzten bekannten Punktes, der Geschwindigkeit und der Richtung der Bewegung.
F: Wofür wird Dead Reckoning verwendet?
A: Dead Reckoning wird verwendet, um die Position eines Schiffes, Flugzeugs oder Fahrzeugs zu bestimmen.
F: Warum wird Dead Reckoning heute nicht mehr so häufig verwendet?
A: Das Global Positioning System (GPS) wird heute für die Navigation verwendet, so dass Dead Reckoning weniger wichtig ist.
F: In welchen Situationen ist Dead Reckoning noch nützlich?
A: Dead Reckoning ist in Gebieten nützlich, in denen kein GPS verfügbar ist, oder für kurze Zeiträume, wenn ein GPS-Update verpasst wurde.
F: Warum ist es wichtig, über Dead Reckoning Bescheid zu wissen?
A: Das Wissen über Dead Reckoning ist wichtig für den Fall, dass die GPS-Satelliten beschädigt werden oder die Ausrüstung verloren geht, damit Segler und Piloten weiterhin navigieren können.
F: Wie haben die Seeleute die Welt kartografiert, nachdem Christoph Kolumbus in die Neue Welt kam?
A: Die Seeleute nutzten die Koppelnavigation und die Sterne, um ihren Breitengrad zu bestimmen und die Welt zu kartieren.
F: Wie wurde Richard Byrd der erste Mensch, der zum Nordpol flog?
A: Richard Byrd nutzte Dead Reckoning, um 1926 zum Nordpol zu fliegen. Er flog 16 Stunden lang und kehrte an den Ort zurück, den er verlassen hatte, nur mit Eisfeldern unter sich.
