Apollo-Mondlandefähre

Die Apollo-Mondlandefähre (LM) ist das spinnenartige Landungsfahrzeug auf dem Mond. Sie wurde für das Apollo-Programm der USA gebaut, um eine zweiköpfige Besatzung aus der Mondumlaufbahn an die Oberfläche und zurück zu bringen.

Der LM war die letzte der Apollo-"Hardware", die entwickelt wurde. Sein Start hatte sich verzögert, während sich die NASA entschied, den Landeanflug in der Mondumlaufbahn zu wählen und somit ein Fahrzeug wie das LM für eine Landung zu benötigen. Im Januar 1963, fast zwei Jahre nach Beginn des Apollo-Projekts, wurde ein Vertrag mit dem Hauptkonstrukteur unterzeichnet. Das LM wurde mehrere Male im Weltraum getestet. Am 20. Juli 1969 schließlich machte der Apollo 11 LM Eagle die erste bemannte Mondlandung.

Im Laufe der Apollo-Missionen kam es bei Apollo 12, 14, 15, 16, 17 zu Mondlandungen mit ihren LMs. Apollo 13 hatte einen schrecklich gefährlichen Unfall, als ein Sauerstofftank explodierte. Die Mondlandefähre von Apollo 13, Aquarius genannt, spielte eine unerwartete Rolle bei der Rettung des Lebens der drei Astronauten nach der Explosion.

Astronauten üben mit der Mondlandefähre

Spezifikationen

Das LM bestand aus einer Aufstiegs- und einer Abstiegsetappe.

Abstiegsstufe

Dies war der unbemannte untere Teil des LM. Er sah wie ein Achteck aus und bestand aus Aluminiumverbundmetall mit vier Beinen für die Landung und enthielt die Batterien und den Sauerstofftank sowie die wissenschaftliche Ausrüstung, die für den Abstieg zum Mond und den Aufenthalt der Astronauten auf dem Mond verwendet werden sollte. Das Modul landete auf dem Mond in der kolumbianischen Region.

Bei der Mondlandungsmission würde das Abstiegstriebwerk gezündet, um den Abwurf des LM aus einer Entfernung von 110 Kilometern (68 Meilen) in der Mondumlaufbahn in Richtung Mond zu beginnen, und das LM könnte vertikal absinken und über der Mondoberfläche schweben. Nachdem die beiden Männer ihren Aufenthalt auf der Oberfläche beendet hatten, würde die Abstiegsphase als Startbasis für die Zündung des Aufstiegstriebwerks dienen, um die obere Hälfte des LMs vom Mond abzusetzen. ^[]

Aufstiegsphase

Dabei handelte es sich um die rundliche obere Hälfte des LM, die Kommandozentrale und Mannschaftskabine sowie um die Startrakete zum Verlassen des Mondes.

Um Gewicht zu sparen, gab es keine Sitze für die Männer. Sie würden stehen, locker von Gurten gehalten. Vor ihnen und auf beiden Seiten befanden sich Steuertafeln für die Leit-, Kommunikations-, Umwelt- und Antriebssysteme der Landstreitkräfte. Auf der linken Seite befand sich ein Fenster, durch das der Kommandant hinausschauen konnte, um das Landemodul zu steuern. Oben im mittleren Abschnitt befand sich die Luke mit einem Durchmesser von 90 Zentimetern (35 Zoll), durch die die Astronauten zum und vom Kommandomodul wechselten, wenn zwei Fahrzeuge miteinander verbunden wurden. Die Aufstiegsrakete des LM zum Kommandomodul befand sich unter dem Deck des Mittelteils. Obwohl die Aufstiegsrakete klein war, war sie doch ausreichend, da die schwache Schwerkraft des Mondes - ein Sechstel der Erdanziehung - bedeutete, dass das LM keinen starken Schub benötigte, um von der Mondoberfläche aufzusteigen. ^[]

Zeichnung von LM

Erstflug der Mondlandefähre

Am Montag, dem 22. Januar 1968, stand eine 16 Tonnen schwere unbemannte Mondlandefähre, die von einem Schutzschild umgeben war, auf einer zweistufigen Saturn-1-B-Rakete namens Apollo 5. Dieser Flug wurde durchgeführt, um zwei wichtige Tests durchzuführen. Einer war die Überprüfung der Trennstufe von der Hauptrakete. Der zweite bestand darin, die Testzündung des Abstiegstriebwerks zu überprüfen, aber diese Mission war nicht erfolgreich. Der Test von Apollo 5 endete nach acht Stunden, und das LM blieb in der Erdumlaufbahn. Es fiel schließlich in die Atmosphäre und verglühte.

Fragen und Antworten

F: Was war die Apollo-Mondlandefähre (LM)?

A: Die Apollo-Mondlandefähre (LM) war ein Landefahrzeug, das für das US-amerikanische Apollo-Programm gebaut wurde, um eine zweiköpfige Besatzung aus der Mondumlaufbahn auf die Oberfläche und zurück zu befördern.

F: Wann wurde die LM entwickelt?

A: Die LM war die letzte "Hardware", die für Apollo entwickelt wurde. Ihre Entwicklung verzögerte sich, während sich die NASA für den Ansatz der Mondumlaufbahn entschied, der ein Fahrzeug wie die LM für eine Landung erforderte. Der Vertrag mit dem Hauptauftragnehmer wurde im Januar 1963 unterzeichnet, fast zwei Jahre nach Beginn des Apollo-Projekts.

F: Welche Bedeutung hatte die LM im Hinblick auf das Apollo-Programm?

A: Die LM spielte eine entscheidende Rolle für den Erfolg des Apollo-Programms, denn sie war das Fahrzeug, das es den Astronauten ermöglichte, auf dem Mond zu landen und sicher in die Mondumlaufbahn zurückzukehren.

F: Was war die erste bemannte Mondlandung mit dem LM?

A: Am 20. Juli 1969 erfolgte mit der Apollo 11 LM Eagle die erste bemannte Mondlandung mit dem LM.

F: Welche Apollo-Missionen hatten Mondlandungen mit ihren LMs?

A: Apollo 12, 14, 15, 16 und 17 hatten Mondlandungen unter Verwendung ihrer LMs.

F: Was geschah während der Apollo 13-Mission?

A: Während der Apollo 13-Mission explodierte ein Sauerstofftank, was zu einer äußerst gefährlichen Situation für die drei Astronauten an Bord führte.

F: Welche Rolle spielte der Transporter von Apollo 13, Aquarius genannt?

A: Das Apollo 13 LM, Aquarius genannt, spielte eine unerwartete Rolle bei der Rettung des Lebens der drei Astronauten nach der Explosion, indem es als "Rettungsboot" diente, bis sie sicher zur Erde zurückkehren konnten.