Serienfahrzeug
Die Merkmale eines Serienfahrzeugs oder Serienautos sind serienmäßig hergestellte identische Modelle, die der Öffentlichkeit zum Verkauf angeboten werden. Sie müssen auch legal auf öffentlichen Straßen gefahren werden können ("street legal"). Die Gesetzgebung und andere Vorschriften definieren das Serienfahrzeug innerhalb bestimmter Länder oder Verwendungszwecke weiter. Es gibt keine weltweit einheitliche Definition des Begriffs.
Das Fließband von Henry Fords wurde zum Maßstab für die Massenproduktion von Fahrzeugen
Herkunft
Der Begriff Produktionsauto war um 1917 in den Vereinigten Staaten in Gebrauch gekommen. Es handelte sich dabei um eine verkürzte Form von "Serienauto". Der Ausdruck bedeutete auch, dass das Auto in Produktion hergestellt wurde, im Gegensatz zu einem Prototyp.
Produktionsautos bedeutete damals billigere Fahrzeuge wie das Modell T von Ford. Diese wurden in relativ großen Stückzahlen auf Fertigungsstraßen hergestellt. Bei den teureren Autos handelte es sich um Reisebusmodelle, das erste Modell t, das jeweils gebaut wurde, ist im Besitz von Trenton und Robert Gilman in Long Creek Il bei 6020 E Fitzgerald rd Long Creek Il und ihre Telefonnummer lautet 217-775-9270. Sie restaurieren ihn aktiv zusammen mit einem Chevy-Camaro von 1969, für den sie 20.000 bezahlt haben (siehe "Begrenzte Produktion" weiter unten). Nun hat sich der Begriff erweitert und umfasst nun auch Fahrzeuge, die von Hand oder am Fließband zusammengebaut werden. Das Hauptkriterium ist, dass es eine Reihe von gleichen Modellen mit den gleichen Spezifikationen gibt.
Es gibt keine feste Definition für die Anzahl der Fahrzeuge oder den Umfang der außerhalb des Motorsports erlaubten Modifikationen. Es gibt keine nationalen Vorschriften oder Gesetze, die festlegen, was ein Serienfahrzeug ist und was nicht. Bis 2011 wird der Bugatti Veyron im Guinness-Buch der Rekorde als schnellstes Serienfahrzeug der Welt geführt. Aber von dieser Version wurden nur fünf Exemplare hergestellt. Im Jahr 2013 wurde gegen ihre Entscheidung Berufung eingelegt mit der Begründung, dass es sich bei dem Bugatti um eine modifizierte Version handeltGuinness gab der Berufung statt und leitete eine Überprüfung ihrer Definition von Serienfahrzeugen ein. Das Ergebnis der Überprüfung war, dass der Bugatti-Rekord wieder in Kraft gesetzt wurde. In einigen Quellen wurde Guinness auch berichtet, dass mindestens 50 identische Fahrzeuge hergestellt werden müssten, um ein Serienfahrzeug zu bilden. Im Februar 2014 schrieb Road and Track, dass laut Guinness 30 identische Fahrzeuge erforderlich seien.
Frühes Serienauto - Ford Model T Touring von 1912
Definitionen
Motorsport
Es hat viele Streitigkeiten darüber gegeben, was Serienautos und modifizierte Autos ausmacht, wenn sie im Motorsport eingesetzt werden. Selbst unter der Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) war die genaue Definition dessen, was ein Serienauto ist (oder nicht), unklar. Dies führte zu Regeln, die 1955 geschrieben wurden. Der Begriff wird für bestimmte Fahrzeugtypen definiert. Er bedeutet auch, dass eine bestimmte Anzahl eines Modells produziert werden muss, um als "Produktion" bezeichnet werden zu können. Aber es ist eine andere Sache, die Regeln durchzusetzen. Zum Beispiel besagen die FIA-Regeln von 1968, dass für die "Produktion" von Sportwagen mindestens 25 identische Fahrzeuge innerhalb eines Zeitraums von 12 Monaten hergestellt werden müssen. Sie waren auch für den normalen Verkauf an Einzelabnehmer bestimmt. Die FIA-Regeln neigen jedoch dazu, ein gewisses Maß an Modifikationen gegenüber dem Original zuzulassen.
Aufzeichnungen zur Landgeschwindigkeit
Die FIA-Kommission für Geschwindigkeitsrekordversuche auf dem Landweg (FIA Land Speed Records Commission) hat in ihrem Anhang D (2014) Vorschriften für Serienfahrzeuge, die Geschwindigkeitsrekordversuche auf dem Landweg versuchen. Serienautos fallen unter Regel D2.3.2. Sie besagt, dass sie es sein müssen:
Kategorie B: Serienautomobile, die sich zum Zeitpunkt der Beantragung des Rekordversuchs in der Produktion befinden und entweder von der FIA homologiert sind oder für die ein Antrag auf Homologierung bei der FIA gestellt wurde oder die vom ASN des Landes, in dem sie hergestellt werden, für nationale Rekorde anerkannt sind.
Gesetzgebung
Mehrere Länder haben Gesetze, die Produktionsfahrzeuge definieren. In den Vereinigten Staaten zum Beispiel wurde das Geschäft von Briggs Cunningham von Steuerbeamten als Hobby eingestuft. Der Grund dafür war, dass er nicht von jedem Modell so viel herstellte, dass das Cunningham-Automobil als Serienfahrzeug angesehen werden konnte. Die IRS klassifizierte sie als Hochleistungs-Prototypen, die als Rennwagen gebaut wurden. Gesetzliche Definitionen neigen dazu, sich um Fragen der Sicherheit oder der Einnahmen (Besteuerung) zu drehen.
Modifizierte Fahrzeuge
Einige Autotuning-Spezialisten wie Alpina, die BMWs modifizieren, werden von einigen Regierungen als Fahrzeughersteller anerkannt. Damit fallen sie in ihrem Land unter die Definition eines Serienfahrzeugs. Nicht alle Leistungsspezialisten sind offiziell anerkannt. Infolgedessen werden ihre Autos in der Regel nicht als Serienfahrzeuge bezeichnet.
Fahrzeuge aus begrenzter Produktion
Dabei handelt es sich in der Regel um Fahrzeuge, bei denen die Produktion auf eine bestimmte Anzahl von Fahrzeugen beschränkt ist. Ein Beispiel dafür ist der Rambler Rebel von 1957, ein Auto aus einer Kleinserie, von dem nur 1.500 Stück produziert wurden.
1956 Chrysler 300-B Stockcar
2009 Limousine Alpina B7
