Quäkerstaat 400

Der von Walmart vorgestellte Quaker State 400, allgemein bekannt als Quaker State 400, ist eine 400,5 Meilen (644.54 km) jährliches Rennen der Monster Energy NASCAR Cup Series, das auf dem Kentucky Speedway in Sparta, Kentucky, ausgetragen wird. Es wird als neunzehntes Rennen der Saison ausgetragen und findet in Verbindung mit der NASCAR Xfinity Series und der Camping World Truck Series statt. Die Eröffnungsveranstaltung fand am 9. Juli 2011 statt und wurde von Kyle Busch gewonnen, von 2012 bis 2014, Das Rennen wurde vor dem Coke Zero Sugar 400 auf dem Daytona International Speedway am Wochenende des Unabhängigkeitstages abgehalten. Von 2015 bis 2017 wurde das Rennen zwei Wochen vor Daytona und New Hampshire zurückverlegt. 2018 wurde das Rennen zum 19. Rennen der Saison als Foxwoods Resort Casino 301 auf dem New Hampshire Motor Speedway, das zum 20.

Martin Truex jr. tritt als Titelverteidiger an.

Geschichte

Das Ereignis löste einen Rechtsstreit aus, in dem Kentucky Speedway behauptete, NASCAR habe 2005 gegen Bundeskartellgesetze verstoßen. Im Jahr 2008 wurde der Speedway an Bruton Smith verkauft, in der Hoffnung, dass auf der Strecke bis 2011 ein Rennen stattfinden könnte, und nach vier Jahren gaben die ehemaligen Besitzer des Speedway die Klage auf. Im August 2010 gab die NASCAR bekannt, dass die Bahn 2011 ein Cup-Series-Rennen veranstalten könnte. Sieben Monate später wurde bekannt gegeben, dass die Marke Quaker State von Royal Dutch Shell das 267-Runden-Rennen am 9. Juli 2011 sponsern würde, das von Kyle Busch gewonnen wurde. Das Rennen wurde von einem massiven Verkehrsproblem geplagt, bei dem viele der Fans, die zum Rennen erwartet wurden, nach mehreren Stunden auf der Interstate 71 abgewiesen wurden. Im Anschluss an das Problem gab der Kentucky Speedway bekannt, dass sie mehr Land zum Parken gekauft und begonnen hatten, mit der Landesregierung zusammenzuarbeiten, um die Strecke rund um den Speedway rechtzeitig für das Rennen 2012 zu verbessern.

Neues Aeropaket für 2015

Am 16. Juni 2015 kündigte NASCAR an, dass für das Rennen 2015 ein neues Aero-Paket zum Einsatz kommen wird. Die Änderungen umfassen einen kleineren Heckspoiler und andere Anpassungen, die den aerodynamischen Abtrieb deutlich reduzieren. Der Spoiler wurde auf eine Höhe von 8,89 cm (3,5 Zoll) verkleinert, außerdem gab es eine 63,50 cm (25 Zoll) breite Splitterverlängerung. Darüber hinaus boten die an Goodyear gelieferten Reifen den Fahrern mehr Grip. "Wir wollen mehr Lastwechsel auf der Rennstrecke sehen", sagte Steve O'Donnell, Executive Vice-President und Chief Racing Development Officer von NASCAR, in einer Medien-Telefonkonferenz: "Wir werden eine Reihe von Faktoren, die aus Kentucky kommen, bewerten und sehen, was wir auf dem Weg dorthin lernen und umsetzen können". Ursprünglich sollte das Paket beim letztjährigen All Star Race eingesetzt werden, aber der Plan wurde gestrichen und NASCAR entschied sich dafür, das Paket für ein Punkte-Rennen zu verwenden. "Lassen Sie mich das klarstellen. Dies ist kein Test, dies ist ein Rennen", sagte O'Donnell über das Regelpaket, das für die 18. Runde der NASCAR Sprint Cup-Serie 2015 in Kraft treten wird. "Wir hatten in den vergangenen 18 Monaten einen umfangreichen Testplan mit dieser Industrie. Wir könnten diesen nicht umsetzen, wenn wir uns als Branche nicht zuversichtlich fühlen würden, ihn in Kentucky umzusetzen.

Trophäe

Seit 2015 besteht die Renntrophäe in Form einer Crosley-Jukebox.

Ehemalige Gewinner

Jahr

Datum

Gewinner

Start

Hersteller

Verwarnungen/Runden

Führungswechsel

Anzahl der Autos

Runden

Meilen

Geschwindigkeit

2011

9. Juli

Kyle Busch

1.

Toyota

6/32

20

43

267

400,5 Meilen (644,542 km)

137.314

2012

30. Juni

Brad Keselowski

8.

Ausweichen

4/24

17

43

267

400,5 Meilen (644,542 km)

145.607

2013

30. Juni*

Matt Kenseth

16.

Toyota

10/42

11

43

267

400,5 Meilen (644,542 km)

131.948

2014

28. Juni

Brad Keselowski

1.

Ford

6/34

12

43

267

400,5 Meilen (644,542 km)

139.723

2015

11. Juli

Kyle Busch

9.

Toyota

11/49

13

43

267

400,5 Meilen (644,542 km)

129.402

2016

9. Juli

Brad Keselowski

2.

Ford

11/53

16

40

267

400,5 Meilen (644,542 km)

128.580

2017

8. Juli

Martin Truex jr.

2.

Toyota

9/39

9

40

274*

411 mi (661,44 km)

138.604

2018

14. Juli

Martin Truex jr.

1.

Toyota

4/22

14

39

267

400,5 Meilen (644,542 km)

150.454

Bemerkenswerte Momente

  • 2011: Das Rennen war das erste Rennen der Cup Series auf dem Kentucky Speedway. Das Rennen wurde von Kyle Busch für das Team Joe Gibbs Racing gewonnen, David Reutimann wurde Zweiter und Jimmie Johnson Dritter, Das Rennen, 18. der Saison, begann um 19.30 Uhr EDT und wurde live auf TNT übertragen. Die Bedingungen in der Startaufstellung waren vor dem Rennen mit einer Lufttemperatur von 27 °C (81 °F) trocken. Pastor John Roberts von Raceway Ministries begann die Zeremonie vor dem Rennen mit der Anrufung: Als nächstes sang Nick Lachey die Nationalhymne, und Steve Beshear, der Gouverneur von Kentucky, gab den Fahrern den Befehl, ihre Motoren zu starten. Zwei Fahrer hatten den Start am Ende der Startaufstellung aufgrund von Änderungen, die während des Trainings nicht genehmigt wurden; es waren Denny Hamlin und Dave Blaney. Diese wurden jedoch weitgehend von größeren Verkehrsproblemen überschattet, die dazu führten, dass bis zu 20.000 Fans mit Eintrittskarten die Strecke nicht mehr besuchen konnten.
  • 2012: Das Rennen, der 17. der NASCAR Sprint Cup Serie 2012, begann um 19:48 Uhr EDT. Das Rennen wurde in den Vereinigten Staaten live auf TNT übertragen. Jimmie Johnson startete von der Pole Position. Die Nationalgarde der Kentucky Army und das Büro des Sheriffs von Boone County überreichten die Flagge. Die Anrufung wurde von Pastor John Roberts von Raceway Ministries ausgesprochen, Laura Bell Bundy sang die Nationalhymne, der große Beamte war Quaker State Großmarschall Steve Reindl.
  • 2013: Das Rennen sollte am Samstag um 20.00 Uhr beginnen, wurde aber aufgrund von Regen auf Sonntagnachmittag um 12:00 Uhr EDT verschoben. Dies veranlasste die NASCAR, in Runde 30 eine Konkurrenzvorwarnung auszusprechen, Das Rennen wurde durch einen massiven Sturz in Runde 48 beeinträchtigt, als Brad Keselowski, Greg Biffle, Kurt Busch, Paul Menard, Landon Cassill, Martin Truex Jr. und Travis Kvapil, Das Rennen wurde mit Jimmie Johnson als Führender rot markiert und nach 18 Minuten und 37 Sekunden abgebrochen.
  • 2014: Das Rennen diente als letztes Rennen mit TNT vor der Übernahme des 10,1-Milliarden-Dollar-Deals mit NBC Sports. Vor dem Start des Rennens tränkte ein Wolkenbruch die Strecke, was NASCAR dazu veranlasste, in Runde 30 eine Wettkampfwarnung auszusprechen, die Führung wechselte 12 Mal unter 13 verschiedenen Fahrern, und Brad Keselowski gewann sein zweites Karriere-Rennen in Kentucky.
  • 2015: NASCAR auf NBC kehrte mit dem fünften Lauf des Quaker State 400, der live auf NBCSN ausgestrahlt wurde, zurück. Das Rennen hatte einen neuen Streckenrekord von elf Vorwarnzeiten über 49 Runden, Carl Edwards ging drei Runden weit unter seinen Teamkollegen, um 54 Runden vor Schluss die Führung zu übernehmen, Er kam in Runde 1 frei und Hamlin übernahm mit 53 Runden vor Schluss wieder die Führung. Kyle Larson machte 51 Runden vor Schluss einen außerplanmäßigen Stopp für einen Reifenwechsel, Kyle Busch holte sich 50 Runden vor Schluss die Führung zurück, der linke Hinterreifen von Larsons Auto wurde nicht repariert, und er ging in Kurve 1 platt und schickte das Auto in die Wand.
  • 2016: Das Rennen diente als zweites Jahr auf NBCSN, in Runde 94 passierte ein größeres Multi-Auto-Wrack auf der Backstretch, als Brian Scott sich losmachte, das Auto rettete und Kyle Larson anrempelte, Chris Buescher, A. J. Allmendinger, Ty Dillon, Danica Patrick und Cole Whitt waren ebenfalls in das Handgemenge verwickelt., In den letzten zehn Runden begannen einige Autos an die Box zu fahren, um genug Treibstoff für das Ziel zu haben. Matt Kenseth übernahm kurzzeitig die Führung von Brad Keselowski, bevor er vier Runden vor Schluss an die Box ging, und übergab die Führung an Keselowski zurück, der die Führung kurzzeitig verringerte, um Treibstoff zu sparen, wodurch Carl Edwards mit einer verbleibenden Runde genug Treibstoff sparen konnte, und Keselowski blockierte Edwards Vorstoß und fuhr weiter, um den Sieg zu erringen.
  • 2017: Martin Truex Jr. dominierte den siebten Lauf der Veranstaltung und führte 152 Runden an. Er gewann die Etappen 1 und 2 (das neue Format der NASCAR, das Etappenlängen von 80 Runden, 80 Runden und die abschließende 107 Runde umfasste) und hatte 15 Sekunden Vorsprung, zwei Runden vor Schluss, bis die Verwarnung herauskam und zum ersten Mal in der Geschichte der Veranstaltung eine Überzeit einfuhr. Truex Jr. blieb draußen, während alle anderen an der Box waren, aber er wählte die bevorzugte Außenlinie für den Neustart. Er nahm den Start an Kyle Busch vorbei, und das Rennen endete unter der Vorsicht eines Sturzes auf der Zielgeraden, nachdem Truex Jr. nur die weiße Flagge hatte. Er nahm die gelbe und karierte Ziellinie vor Kyle Larson für seinen dritten Saisonsieg in seiner Karriere ein. Er war erst der vierte Fahrer, der in Kentucky gewann, und der erste neue Gewinner seit Matt Kenseth im Jahr 2013.
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