Southampton Corporation Tramways 45
Die Southampton Corporation Tramways No. 45, oder Southampton 45, ist ein Straßenbahnwagen mit offenem Oberbau. Sie wurde 1903 von Hurst Nelson gebaut. Zuerst hatte er einen Salon mit drei Fenstern, bevor er von Southampton Corporation Tramways mit einem Salon mit vier Fenstern umgebaut wurde. Die Straßenbahn wirkt überproportional, da sie durch den sehr niedrigen Bathgate Arch im Zentrum von Southampton fahren musste. Eine Straßenbahn normaler Größe wäre nicht in der Lage gewesen, unter dem Bogen hindurchzufahren.
Der Straßenbahnwagen verkehrte von 1903 bis zur Schließung des Southampton-Systems im Jahr 1949. Bei einer Enthusiastentour durch das System kaufte das Museumskomitee der Light Railway Transport League die Straßenbahn für £10. Dieser Preis beinhaltete einen generalüberholten Wagen und eine vollständige Neulackierung. Mit diesem Akt begann die gesamte Erhaltungsbewegung der britischen Straßenbahnen.
Nach dem Kauf reiste die Straßenbahn durch das Land, da es noch kein Museum gab, in dem die Straßenbahn aufbewahrt werden konnte. Bis 1955 wurde die Straßenbahn im Depot Marton in Blackpool gelagert. Bald wurde sie an die Tramway Museum Society (TMS) übergeben und in das National Motor Museum in Beaulieu, Hampshire, gebracht. Sie wurde neben Newcastle 102, einem weiteren erhaltenen Straßenbahnwagen, aufgestellt. Beide Straßenbahnen wurden unter freiem Himmel ausgestellt.
Die Straßenbahn fuhr im Oktober 1960 nach Crich Tramway Village und ist seither dort geblieben. Sie wird während der Sommermonate regelmäßig eingesetzt und ist die einzige betriebsbereite offene Straßenbahn des Museums.
Fragen und Antworten
F: Was ist Southampton 45?
A: Southampton 45 ist ein offener Straßenbahnwagen, der 1903 von Hurst Nelson gebaut wurde.
F: Wurde der Straßenbahnwagen nach seinem Bau verändert?
A: Ja, der Straßenbahnwagen wurde ursprünglich mit einem Salon mit drei Fenstern gebaut, wurde aber später von Southampton Corporation Tramways mit einem Salon mit vier Fenstern umgebaut.
F: Warum sieht Southampton 45 unproportional aus?
A: Southampton 45 sieht unproportional aus, weil sie durch den sehr niedrigen Bathgate Arch im Zentrum von Southampton fahren musste. Eine normal große Straßenbahn hätte nicht unter dem Bogen durchfahren können.
F: Wie lange war Southampton 45 in Betrieb?
A: Die Southampton 45 verkehrte von 1903 bis zur Stilllegung des Southampton-Systems im Jahr 1949.
F: Wie wurde Southampton 45 erhalten?
A: Bei einer Besichtigung des Systems durch Enthusiasten kaufte das Museumskomitee der Light Railway Transport League die Straßenbahn für 10 Pfund, einschließlich eines überholten Drehgestells und einer kompletten Neulackierung. Mit dieser Aktion begann die gesamte Erhaltungsbewegung der britischen Straßenbahnen.
F: Wo befindet sich Southampton 45 derzeit?
A: Southampton 45 befindet sich derzeit in Crich Tramway Village und ist in den Sommermonaten regelmäßig im Einsatz. Er ist der einzige betriebsfähige offene Straßenbahnwagen des Museums.
F: Welche Bedeutung hatte der Kauf von Southampton 45 für die Erhaltung der britischen Straßenbahnen?
A: Der Kauf von Southampton 45 durch das Museumskomitee der Light Railway Transport League war der Beginn der gesamten Erhaltungsbewegung für britische Straßenbahnen.
