Rahsegel (Quadratisches Rigg) – Definition, Aufbau und Einsatz
Rahsegel (Quadratisches Rigg): Definition, Aufbau und Einsatz kompakt erklärt – Takelage, Funktionsweise, Vorteile bei Passatwinden und Einsatzbereiche historischer und moderner Rahsegler.
Ein quadratisches Rigg bezieht sich auf eine Art von Segel und Takelage, bei der die Segel auf horizontalen Holmen montiert sind. Die Anzahl der Masten, die Rahsegel und die Art und Weise, wie die Rahen (Spieren) angeordnet sind, zeichnen ein Rahsegler aus. Das klassische Beispiel für ein Rahsegler ist ein dreimastiges, voll aufgetakeltes Schiff. Der Rahsegler wird vom Spättakel heruntergelassen. Seine abgewinkelten Segel wurden zu Rahsegeln. Das vollgetakelte Schiff ist ein Schiff mit Rahsegeln an allen Masten. Der Rahsegler mit all seinen Segeln und seiner Takelage ist schwer zu handhaben, wenn er wenden oder "wenden" soll. Bei den Passatwinden haben Rahsegler einen Vorteil, besonders in tiefem Wasser.
Was ist ein quadratisches Rigg genau?
Beim quadratischen Rigg verlaufen die Segel an quer zur Schiffslängsachse stehenden Spieren (Rahen). Diese Rahen sind an den Masten befestigt und können gedreht, gehoben oder gesenkt werden, um das Segel zu setzen oder zu bergen. Typische Segel in einem solchen Rigg sind das Untersegel (Course), die Toppsegel (Topsails), Topgallants und ggf. Royals — in mehreren übereinander angeordneten Reihen. Das Prinzip unterscheidet sich vom Gaffel- oder Bermudarigg, bei denen die Segel eher längs zum Schiff ausgerichtet sind.
Aufbau und wichtige Teile
- Masten: Ein Rahsegler kann ein- bis mehrmastig sein; das klassische Großsegler-Design ist dreimastig.
- Rahen/Spieren: Horizontale Sparren, an denen die Segel befestigt sind. Sie werden mit Stagen, Brassen und Bebändseln bewegt.
- Stehendes und laufendes Gut: Stagen und Wanten halten die Masten, das laufende Gut (Leinen, Blöcke) dient zum Setzen, Trimmen und Bergen der Rahen und Segel.
- Segeltypen: Untersegler (Course), Topsails, Topgallants, Royals — je mehr Segelfläche und Staffelung, desto größer die Windnutzbarkeit bei verschiedenen Windstärken.
Manövrierverhalten und Besatzungsaufwand
Quadratisch getakelte Schiffe sind besonders effizient bei achterlichen Winden und in den Passatwindgürteln: Sie lassen große Flächen vor dem Wind nutzen und erreichen so gute Fahrt. Gegen den Wind (am Wind) sind Rahsegel jedoch weniger effektiv — sie können nicht so dicht an den Wind geschnitten werden wie Vorsegel eines Schoner- oder Bermudariggs. Deshalb sind enge Wendemanöver wie das Kehrtwende-auf-Kurs (am Wind drehen) aufwändiger.
Traditionell erfordert ein Rahsegler eine große, gut koordinierte Besatzung, da Rahen und viele Segel gleichzeitig bedient werden müssen. Das Setzen und Bergen von Toppsegeln, das Brassen der Rahen (Drehung der Rahen um den Mast) und das Trimmen der zahlreichen Leinen sind körperlich und organisatorisch anspruchsvoll.
Einsatzgebiete, Geschichte und heutige Bedeutung
Historisch dominierten Rahsegler die Weltmeere vom 16. bis ins 19. Jahrhundert: Fregatten, Linienschiffe, Frachtschiffe und die schnellen Clippers nutzten das quadratische Rigg für Überseetransporte und lange Handelsrouten. Ihre Stärke lag in der Ausnutzung konstanter, achterlicher Winde (z. B. Passatwinde) und in der Fähigkeit, große Lasten zu transportieren.
Heute sind originalgetreue und nachgebaute Rahsegler vor allem als Traditions- und Schulschiffe erhalten geblieben. Sie dienen der seemännischen Ausbildung, dem Tourismus und als schwimmende Museen. Moderne Material- und Technikverbesserungen erleichtern das Handling, dennoch bleibt das quadratische Rigg arbeitsintensiv im Vergleich zu modernen Segelkonzepten.
Vor- und Nachteile auf einen Blick
- Vorteile: Sehr effizient bei achterlichem Wind, große Segelfläche möglich, historisch bewährt für lange Überfahrten und schweren Transport.
- Nachteile: Schlecht geeignet für Am-Wind-Kurse, komplexe Takelage, hoher Besatzungsbedarf, aufwendige Manöver bei Wendungen.
Zusammenfassend ist das quadratische Rigg ein traditionsreiches, leistungsfähiges Konzept für bestimmte Wind- und Fahrtverhältnisse. Sein historischer Erfolg beruht auf dem Vorteilen bei Rücken- und Seitenwinden, während die Nachteile — komplexe Handhabung und schlechtes Am-Wind-Verhalten — im modernen Küstensegeln oft zum Einsatz von anderen Riggtypen führten.
Ein Square Rigger während der Segelparade am 4. Juli 1976 (Zweihundertjahrfeier der USA)
Fragen und Antworten
F: Was ist Square Rig?
A: Das Rahsegel ist eine Art von Segel und Takelage, bei der die Segel an horizontalen Holmen befestigt sind.
F: Wie unterscheiden sich Rahsegelschiffe von anderen Schiffstypen?
A: Ein Rahsegler unterscheidet sich von anderen Schiffen durch die Anzahl der Masten, die quadratischen Segel und die Art und Weise, wie die Rahen (Spieren) angeordnet sind.
F: Was ist ein Beispiel für ein quadratisch getakeltes Schiff?
A: Ein klassisches Beispiel für ein Rahsegler ist ein dreimastiges, vollgetakeltes Schiff.
F: Was ist der Ursprung des Begriffs Quadratrigg?
A: Der Rahsegler stammt von der Lateiner-Rigg ab. Aus den schrägen Segeln wurden Rahsegel.
F: Was ist ein vollgetakeltes Schiff?
A: Ein vollgetakeltes Schiff ist ein Schiff mit Rahsegeln an allen Masten.
F: Was sind die Vorteile von Schiffen mit Rahsegeln?
A: Bei Passatwinden sind Schiffe mit Rahsegeln im Vorteil, besonders in tiefem Wasser.
F: Was ist die Herausforderung beim Umgang mit einem quadratgetakelten Schiff?
A: Die quadratische Takelage mit all ihren Segeln und Takelagen ist beim Wenden oder "Wenden" schwer zu handhaben.
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