Garuda-Indonesia-Flug 152
Garuda Indonesia Flug 152 war ein planmäßiger innerindonesischer Passagierflug vom Soekarno-Hatta International Airport in Jakarta zum Polonia International Airport in Medan, Nordsumatra. Er wurde mit einem Airbus A300B4 mit dem Kennzeichen PK-GAI geflogen und führte Garuda Indonesia durch.
Am 26. September 1997 stürzte Flug 152, geflogen von Hance Rahmowiyogo, bei schlechter Sicht, verursacht durch den südostasiatischen Dunst von 1997, 30 Meilen (48 km) von Medan entfernt in bergiges Waldgebiet ab. Alle 234 Passagiere und Besatzungsmitglieder kamen bei der Katastrophe ums Leben. Rahmowiyogo, 42 Jahre alt, hatte über 20 Jahre Flugerfahrung bei Garuda Indonesia und über 12.000 Flugstunden. Die Absturzstelle lag in einer Schlucht in der Nähe des Dorfes Buah Nabar im Bezirk Sibolangit südlich von Medan.
Flug 152 ist nach wie vor der tödlichste Absturz eines einzelnen Flugzeugs in Indonesien und der tödlichste Flugunfall im Jahr 1997.
Fragen und Antworten
F: Wie lautete die Flugnummer und die Route des Garuda Indonesia Fluges 152?
A: Garuda Indonesia Flug 152 war ein indonesischer Passagier-Linienflug vom Soekarno-Hatta International Airport in Jakarta zum Polonia International Airport in Medan, Nordsumatra.
F: Welcher Flugzeugtyp wurde für Flug 152 eingesetzt?
A: Flug 152 wurde mit einem Airbus A300B4 mit der Registrierung PK-GAI geflogen, der von Garuda Indonesia betrieben wurde.
F: Was war die Ursache für die schlechte Sicht während des Fluges?
A: Die schlechte Sicht während des Fluges 152 wurde durch den südostasiatischen Dunst von 1997 verursacht.
F: Wie viele Menschen kamen bei dem Unglück auf Flug 152 ums Leben?
A: Alle 234 Passagiere und Besatzungsmitglieder kamen bei der Katastrophe des Fluges 152 ums Leben.
F: Wer war der Pilot des Fluges 152?
A: Hance Rahmowiyogo war der Pilot des Fluges 152.
F: Wie viel Flugerfahrung hatte Rahmowiyogo?
A: Rahmowiyogo hatte über 20 Jahre Flugerfahrung bei Garuda Indonesia und über 12.000 Flugstunden.
F: Welche Bedeutung hat der Flug 152 in der indonesischen Luftfahrtgeschichte?
A: Flug 152 bleibt der tödlichste Absturz eines einzelnen Flugzeugs in Indonesien und der tödlichste Flugunfall im Jahr 1997.
