London City Airport
Der London City Airport ist ein Flughafen mit nur einer Startbahn, der für STOL-Flugzeuge (Short Start and Landing) vorgesehen ist und hauptsächlich die Finanzbezirke Londons bedient. Er befindet sich auf einem ehemaligen Gelände in den Docklands, im Londoner Stadtbezirk Newham im Osten Londons. Er befindet sich in der Nähe von Canary Wharf und der O2-Arena in einem Gebiet namens Silvertown.
Der Flughafen bedient europäische Destinationen, obwohl es einen Flug zum New Yorker JFK-Flughafen gibt.
Der Flughafen hat strenge Regeln zur Begrenzung des Fluglärms. Dies schränkt die einsetzbaren Flugzeugtypen ebenso ein wie die Länge der Start- und Landebahn und die steile Gleitpiste. Der steile 5,5-Grad-Anflug erfordert eine spezielle Ausbildung der Besatzung. Nur mehrmotorige Starrflügelflugzeuge mit spezieller Besatzung und Flugzeugzulassung können auf dem London City Airport operieren. Der Londoner Stadtflughafen verfügt über eine CAA-Lizenz für öffentlich genutzte Flugplätze (Nummer P728).
Der London City Airport wurde 1986/87 von der Ingenieurfirma Mowlem entwickelt. Er ist nach Heathrow, Gatwick, Stansted und Luton der fünftgrößte internationale Flughafen der Größe nach, der den Großraum London bedient. Die Abfertigungszeiten auf dem London City Airport sind kürzer als auf jedem anderen Flughafen in London.
Der Flughafen hat einen Masterplan erstellt, der ihre Vision für das Wachstum bis 2030 umreißt. Der Plan sieht einen schrittweisen Ausbau des Flughafens bis zu einer maximalen Kapazität von 8 Millionen Passagieren pro Jahr vor, ohne Hinzufügung einer zweiten Start- und Landebahn und ohne wesentliche Erweiterung der derzeitigen Flughafengrenzen.
Der London City Airport wurde im Oktober 2006 von einem Konsortium, bestehend aus AIG Financial Products Corp. und Global Infrastructure Partners (GIP), für eine nicht bekannt gegebene Summe gekauft. Spekulationen zufolge wurde der Verkauf mit über 750 Millionen Pfund Sterling bewertet. Im Jahr 2007 zählte der London City Airport 2,9 Millionen Passagiere; bis 2017 war dieser Wert auf 4.530.439 gestiegen.
de Havilland Canada Dash 7 nähert sich LCY aus westlicher Richtung steil an, während sich eine weitere DHC-7 von London City Airways auf den Abflug nach Amsterdam vorbereitet.
Fragen und Antworten
F: Welche Flugzeugtypen können am London City Airport operieren?
A: Auf dem London City Airport dürfen nur mehrmotorige Starrflügler mit spezieller Besatzung und entsprechender Zulassung fliegen.
F: Wann wurde der Flughafen entwickelt?
A: Der Flughafen wurde 1986/87 von der Ingenieurgesellschaft Mowlem entwickelt.
F: Wie viele Passagiere nutzten den London City Airport im Jahr 2007?
A: Im Jahr 2007 hatte der London City Airport 2,9 Millionen Passagiere.
F: Wie lautet die CAA-Lizenznummer für die öffentliche Nutzung des Flughafens London City Airport?
A: Die CAA-Lizenznummer für die öffentliche Nutzung des Flughafens London City Airport lautet P728.
F: Wie viel hat das Konsortium für den Kauf des London City Airport im Oktober 2006 bezahlt?
A: Das Konsortium zahlte im Oktober 2006 eine ungenannte Summe für den Kauf des London City Airport, obwohl es Spekulationen zufolge einen Wert von über 750 Millionen Pfund hatte.
F: Wie hoch ist die im Masterplan angegebene maximale Passagierkapazität pro Jahr bis 2030?
A: Der Masterplan sieht eine maximale Kapazität von 8 Millionen Passagieren pro Jahr bis zum Jahr 2030 vor, ohne dass eine zweite Start- und Landebahn hinzugefügt oder die derzeitigen Grenzen erheblich erweitert werden.
F: Wie viele Passagiere nutzten den London City Airport im Jahr 2017?
A: Im Jahr 2017 nutzten 4.530.439 Passagiere den London City Airport.
