Silverstone Circuit

Entwicklung von Schaltungen

Der Silverstone Circuit wird auf dem Gelände der RAF Silverstone, einer Bomberstation der Royal Air Force aus dem Zweiten Weltkrieg, gebaut. Die RAF Silverstone wurde 1943 eröffnet.

Silverstone wurde erstmals von einer Gruppe von Freunden für Rennen genutzt, die im September 1947 ein eigenes Rennen veranstalteten. Maurice Geoghegan, wohnte im Dorf Silverstone und wusste, dass der Flugplatz verlassen war. Er fuhr zusammen mit elf anderen Fahrern ein Rennen über einen Zwei-Meilen-Kurs. Geoghegans Auto überfuhr ein Schaf und tötete es. Das Auto war nicht mehr zu reparieren. Dieses informelle Rennen wurde unter dem Namen "Mutton Grand Prix" bekannt.

Im folgenden Jahr pachtete der Royal Automobile Club den Flugplatz und richtete eine formellere Rennstrecke ein. Die ersten beiden Rennen wurden auf den Start- und Landebahnen ausgetragen, mit langen Geraden und engen Haarnadelkurven. Für 1948 wurde beschlossen, auf die Außenbahn umzusteigen. Diese Anordnung wurde für die Grands Prix von Großbritannien 1950 und 1951 verwendet. Es wurden mehrere kleine Änderungen an der Bahn vorgenommen, bevor die Bahn nach dem Rennen von 1990 einer größeren Umgestaltung unterzogen wurde.

Nach dem Tod von Ayrton Senna und Roland Ratzenberger beim Grand Prix von San Marino 1994 wurden viele Grand-Prix-Strecken modifiziert, um die Geschwindigkeit zu reduzieren und die Sicherheit der Fahrer zu erhöhen. Die Einfahrt von der Hangar-Geraden in die Stowe-Kurve wurde 1995 modifiziert, um die Einfahrt weniger gefährlich und weniger anspruchsvoll zu gestalten. Der Hochgeschwindigkeitsknick von Abbey wurde in nur 19 Tagen vor dem Grand Prix 1994 in eine Schikane umgewandelt.

Verwaltung des Zuschauerverkehrs

Silverstone hat unter starken Verkehrsbehinderungen an Renntagen gelitten. Das Verkehrsproblem wurde durch den Bau der Umgehungsstraße A43 Silverstone verbessert. Bei der Verlegung des Renntermins auf April 2000] verwandelte starker Regen die Parkfelder in Schlammgruben, was den Zuschauern beim Einparken große Probleme bereitete. Am F1-Renntag reisen viele Zuschauer mit dem Hubschrauber zur Rennstrecke. Der Hubschrauberlandeplatz in Silverstone ist an diesem Tag der verkehrsreichste Flughafen Großbritanniens.

Gastgeber von Grands Prix und Formel Eins

Silverstone ist die derzeitige Heimat des Großen Preises von Großbritannien, der 1948 zum ersten Mal dort ausgetragen wurde. Der Große Preis von Großbritannien 1950 in Silverstone war das erste Rennen in der neu geschaffenen Formel-1-Weltmeisterschaft. Das Rennen wechselte von 1955 bis 1986 zwischen Silverstone, Aintree und Brands Hatch. Im Jahr 1987 endete die Rotation und das Rennen blieb in Silverstone.

Im Jahr 2004 drohte Silverstone den Grand Prix zu verlieren. Es bestand sogar die Möglichkeit, dass der Grand Prix von Großbritannien 2005 nicht durchgeführt werden würde. Im Dezember wurde eine Vereinbarung mit der Formel 1 getroffen, dass Silverstone bis 2009 Gastgeber des Großen Preises von Großbritannien sein würde. Ab 2010 würde Donington Park der neue Gastgeber des Grossen Preises von Grossbritannien werden. Dann gerieten die Pächter von Donington Park in wirtschaftliche Probleme. Ein neuer Vertrag mit der Formel 1 führte zu einem 17-jährigen Vertrag über die Austragung des Großen Preises von Großbritannien in Silverstone.

Kimi Räikkönen testete für McLaren im April 2006 in Silverstone.

Andere Wettbewerbe

Die Dunlop MSA British Touring Car Championship hat die Strecke 2007 aus ihrem Kalender gestrichen. Die starke Nachfrage brachte die Serie für den BTCC-Kalender 2008 zurück nach Silverstone. Silverstone ist auch Austragungsort von Läufen der FIA GT, der Britischen Superbikes, der Britischen F3, der Britischen GT und der Le Mans Series sowie vieler Club-Rennserien. Es ist auch Austragungsort des einzigen britischen 24-Stunden-Autorennens, des Britcar 24, das an Popularität gewinnt, nachdem es 2005 erstmals ausgetragen wurde.

Es hat in der Vergangenheit sowohl 2005 als auch 2006 Ausstellungsrunden des D1 Grand Prix ausgerichtet. Die Strecke nutzt sowohl Brooklands- als auch Luffield-Kurven, um eine S-Kurve zu bilden - eine Voraussetzung beim Driften. Der Abschnitt wird derzeit als Austragungsort einer Drift-Europameisterschaftsrunde genutzt. Auf dem Kurs findet auch jährlich der Formula Student Wettbewerb der iMeche statt.

2010 war Silverstone Gastgeber des allerersten Superleague Formula-Events.

Sanierung für Motorradrennen

Sowohl die FIM als auch Silverstone sind sich einig, dass die Rennstrecke für den Motorradrennsport umgestaltet werden muss. Die Fahrer sind besorgt über die Nähe der Brücke in der Bridge-Kurve.

Am 22. Januar 2010 wurde bestätigt, dass Silverstone Gastgeber der britischen Runde der Superbike-Weltmeisterschaftssaison 2010 sein wird. Das Rennen wurde verlegt, nachdem Donington Park als "nicht rennbar" eingestuft worden war.

Stromkreis-Konfigurationen

Wie die meisten Rennstrecken der Welt hat auch die Rennstrecke von Silverstone eine Reihe unterschiedlicher Layouts. Die Layouts sind unterschiedlich lang und komplex.

Frühere Konfigurationen