Ayrton Senna

Ayrton Senna da Silva (21. März 1960 - 1. Mai 1994), besser bekannt als Ayrton Senna, war ein brasilianischer Formel-1-Pilot, der die Meisterschaft dreimal gewann, 1988, 1990 und 1991. Er starb bei einem Unfall, der sich auf dem Autodromo Enzo e Dino Ferrari, besser bekannt als Imola, beim Grossen Preis von San Marino 1994 ereignete. Er wird von vielen Menschen als der fähigste Fahrer in der Geschichte des Motorsports angesehen.

Leben vor dem Formel-1-Rennen

Senna wurde in São Paulo, einer Stadt in Brasilien, geboren. Als er vier Jahre alt war, stieg er zum ersten Mal in ein Kart ein. Als er 13 Jahre alt war, stieg er zum ersten Mal in einen Kart-Wettbewerb ein. Eine lustige Tatsache ist, dass er sein erstes Kart-Rennen von der Pole-Position aus startete. Die Startplätze wurden auf Zettel geschrieben und in einen Fahrerhelm gesteckt, und er zeichnete die Nummer eins. Da er viel leichter war als die anderen Rennfahrer, war er viel schneller als alle anderen. Er gewann 1977 die südamerikanischen Kartmeisterschaften und war Vizeweltmeister, aber er hat sie nie gewonnen.

1981 fuhr er in der britischen Formel Ford 1600-Meisterschaft, die er auch gewann. Er änderte auch seinen Namen in Senna, da da da Silva in Brasilien viel verwendet wird.

1982 gewann Senna zwei Europameisterschaften: die europäische und die britische Formel Ford 2000. Nachdem er mit Williams, McLaren, Brabham und Toleman getestet hatte, erhielt er für die Formel-1-Saison 1984 einen Platz im Toleman-Team.

In die Formel Eins

Die Toleman-Mannschaft war im Vergleich zu anderen berühmten Mannschaften wie Williams, McLaren und Brabham eine sehr kleine Mannschaft. Trotzdem baute das Team ein Auto, das gut genug war, um Senna mit seinen Talenten beeindrucken zu lassen. Ayrton Senna erzielte seinen ersten Meisterschaftspunkt am 7. April 1984 beim Großen Preis von Südafrika. Drei Rennen später beeindruckte Senna beim Grand Prix von Monaco, wo es regnete. Senna startete auf dem 13. Platz, aber gleich nach dem Start des Rennens gewann er auf der für ihre kleinen Straßen bekannten Strecke bald Position um Position. In der 19. Runde holte er den zweiten Platz von Niki Lauda und machte viel Zeit auf den Führenden des Rennens, Alain Prost, gut. Es begann stärker zu regnen, und das Rennen wurde in der 31. Runde abgebrochen. Obwohl sich fast alle einig sind, dass Senna das Rennen hätte gewinnen müssen, hatte er ein Ergebnis, auf das er stolz sein konnte. Im weiteren Verlauf der Saison würde er in zwei Rennen, dem Großen Preis von Großbritannien und dem Großen Preis von Portugal, den dritten Platz belegen. Er beendete sein erstes Jahr in der Formel 1 auf einem gemeinsamen 9. Platz und 13 Punkten und teilte sich seinen 9.

Senna ist in diesem Jahr nicht nur in der Formel 1 gefahren. Er fuhr auch gemeinsam mit Henri Pescarolo und Stefan Johansson einen Porsche 956 beim 1000km-Rennen auf dem Nürburgring. Außerdem nahm er an einem Rennen zur Eröffnung des neuen Nürburgrings teil. Dieses Rennen hat er gewonnen.

Ayrtons Jahre mit Lotus

Im folgenden Jahr schloss er sich dem Lotus-Team an, und viele dachten, er könne sein Potenzial voll ausschöpfen. Der andere Fahrer für Lotus war Elio De Angelis. Ayrton erzielte seine erste von 65 Pole-Positions in seiner Karriere während des Großen Preises von Brasilien, konnte das Rennen aber nicht gewinnen. Er schied nach 48 Runden mit einem elektrischen Problem aus. Auf seinen ersten Sieg in der Formel 1 musste er jedoch nicht lange warten, denn er gewann das nächste Rennen, den Grossen Preis von Portugal, der wieder von der Pole-Position startete. Er zeigte sein wahres Talent beim Fahren bei so schlechtem Wetter, bei dem auch der spätere Champion Alain Prost nicht mitfahren konnte (er drehte sich in eine Mauer). Der Rest der Saison verlief für Senna allerdings nicht allzu gut. Er sammelte viele Punkte, schied aber oft wegen mechanischer Probleme aus. Er gewann den Großen Preis von Belgien in einem weiteren nassen Rennen und wurde am Ende der Saison 4. mit insgesamt 38 Punkten. Außerdem belegte er zwei erste Plätze, zwei zweite Plätze, zwei dritte Plätze und sieben Pole-Positions.

Seine zweite Saison bei Lotus im Jahr 1986 war besser als seine erste. Das Lotus-Auto war viel zuverlässiger. Beim Großen Preis von Brasilien belegte er den zweiten Platz, wobei nur Nelson Piquet schneller war als Ayrton. Während des Großen Preises von Spanien übernahm er sogar die Führung in der Weltmeisterschaftswertung, nachdem es ihm gelungen war, Nigel Mansell davon abzuhalten, den Sieg zu stehlen. Der Abstand zwischen beiden Fahrern betrug nur 14 Tausendstelsekunden. Er hatte jedoch nicht viel Zeit, seine Führung zu genießen, denn sein Lotus hatte nicht die Zuverlässigkeit, die Ayrton brauchte, um dem Titel hinterherzujagen.