Großer Preis von Frankreich: Geschichte & Bedeutung des ältesten Grand Prix
Entdecken Sie die Geschichte und Bedeutung des ältesten Grand Prix – der Große Preis von Frankreich: Ursprünge, Legenden und seine Rolle in der Entwicklung des Motorsports.
Der Große Preis von Frankreich (1906-1967: Grand Prix de l'ACF, 1968-2008: Grand Prix de France) ist das historisch bedeutendste Rennen im Grand-Prix-Motorsport und gehört zu den Ursprüngen des modernen Rennsports. Ursprünglich als internationales Straßenrennen konzipiert, entwickelte es sich über mehr als ein Jahrhundert zu einer zentralen Veranstaltung des Automobilrennsports und war regelmäßig Teil der offiziellen Formel 1-Weltmeisterschaften unter Aufsicht der Fédération Internationale de l'Automobile (FIA).
Geschichte
Der Grand-Prix-Motorsport begann in Frankreich. Der Große Preis von Frankreich ist das älteste und eines der prestigeträchtigsten Grand-Prix-Rennen. Er wurde erstmals am 26. Juni 1906 unter dem Automobile Club de France in der Sarthe ausgetragen; das erste Rennen hatte ein Starterfeld von 32 Automobilen. In den folgenden Jahrzehnten wechselte der Grand Prix häufig seinen Austragungsort und durchlief mehrere Stil- und Regeländerungen, unter anderem bedingt durch die beiden Weltkriege, die zu längeren Unterbrechungen führten.
Austragungsorte und Strecken
Der Große Preis von Frankreich wurde nicht an einem festen Rennkurs ausgetragen, sondern war jahrzehntelang eine Wanderveranstaltung über unterschiedlichste Strecken. Zu den bekanntesten Austragungsorten zählen:
- Die Straßenkurse in der Sarthe-Region (Le Mans) – die Ursprungsregion des Rennens.
- Reims-Gueux – bekannt für sehr hohe Durchschnittsgeschwindigkeiten auf langen Geraden.
- Rouen-Les-Essarts – eine anspruchsvolle und kurvenreiche Strecke.
- Clermont-Ferrand (Charade) – ein kurvenreicher Kurs rund um einen Vulkan, berühmt für seine schwierige Streckenführung.
- Dijon-Prenois – oft Schauplatz spannender Duelle in späteren Jahrzehnten.
- Magny-Cours – von 1991 bis 2008 der regelmäßige Gastgeber des Formel-1-Rennens in Frankreich.
- Circuit Paul Ricard (Le Castellet) – Schauplatz der Wiederaufnahme des Großen Preises von Frankreich in der modernen Formel 1 ab 2018.
Bedeutung und technischer Einfluss
Der Große Preis von Frankreich spielte eine zentrale Rolle bei der Entwicklung des Rennsports. Er war ein Prüfstand für Technik und Innovation: frühe Motorenentwicklungen, aerodynamische Verbesserungen und später auch die Einführung und Erprobung von Turbotechnik durch Hersteller wie Renault prägten die Motorsportentwicklung. Gleichzeitig war das Rennen ein wichtiger Schauplatz für nationale Automobilhersteller (z. B. Bugatti, Delage, Talbot, Renault), die hier ihr technisches Können und ihre Leistungsfähigkeit demonstrierten.
Kulturelle und sportliche Bedeutung
Als ältestes Grand-Prix-Rennen besitzt der Große Preis von Frankreich eine symbolische Bedeutung für die Geschichte des Motorsports. Er zog legendäre Fahrer und Teams an und trug zur Popularisierung des internationalen Rennsports bei. In sportlicher Hinsicht war das Rennen oft richtungsweisend für Meisterschaften und Fahrerkarrieren, in organisatorischer Hinsicht setzte es Maßstäbe für Sicherheitsstandards, Streckenplanung und professionelle Rennveranstaltungen.
Besonderheiten
- Erstes Rennen: 26. Juni 1906, Starterfeld: 32 Automobile.
- Namen: Die Bezeichnungen wechselten im Laufe der Zeit (u. a. Grand Prix de l'ACF, Grand Prix de France).
- Unterbrechungen: Die beiden Weltkriege und gelegentliche politische bzw. wirtschaftliche Gründe führten zu Ausfällen oder Verzögerungen.
- Moderne Wiederaufnahme: Nach der Zeit in Magny-Cours wurde der französische Grand Prix später am Circuit Paul Ricard wieder in den Formel-1-Kalender aufgenommen.
Heute gilt der Große Preis von Frankreich nicht nur als historisches Erbe des Motorsports, sondern weiterhin als wichtige Veranstaltung, die Tradition, Technik und Faszination des Rennsports verbindet.
Geschichte
Die ersten Weltmeisterschaften wurden 1925 organisiert. Sie umfasste den Grossen Preis von Frankreich, den Grossen Preis von Italien, den Grossen Preis von Belgien und die 500 von Indianapolis. Der Grosse Preis von Frankreich war seit dem Start der Formel-1-Meisterschaften im Jahr 1950 Teil dieser Meisterschaften. Der letzte Große Preis von Frankreich fand 2008 statt. Er wurde zwischen 1924 und 1966 vier Mal als "Großer Preis von Europa" bezeichnet. Während dieser Zeit war der Titel ein Ehrentitel. Er wurde jedes Jahr für ein Grand-Prix-Rennen in Europa vergeben.
Das Rennen wurde auf mehreren Rennstrecken in Frankreich ausgetragen, wie zum Beispiel auf dem Autodrome de Montlhéry. Seit 1991 war sein ständiger Sitz der Circuit de Nevers Magny-Cours (oft nur Magny-Cours genannt). Der Umzug nach Magny-Cours war ein Versuch, die Wirtschaft der Region anzukurbeln, aber viele in der Formel 1 beklagten sich über die Abgelegenheit des Circuit de Nevers Magny-Cours.
Am 29. März 2007 wurde von der FFSA, dem Veranstalter des Rennens, bekannt gegeben, dass der Große Preis von Frankreich 2008 auf unbestimmte Zeit "pausiert" wurde. Diese Aussetzung war auf die finanziellen Probleme der Rennstrecke zurückzuführen. Viele in der F1 mochten die Rennstrecke wegen ihrer abgelegenen Lage nicht. Am 31. Mai bestätigte Bernie Ecclestone, dass der Große Preis von Frankreich 2007 der letzte sein würde, der in Magny-Cours ausgetragen wird.
Nach Verhandlungen verbesserte sich die Zukunft des Rennens. Ecclestone selbst erklärte: "Wir werden es vielleicht für ein Jahr oder so wiederbeleben". Am 24. Juli trafen Ecclestone und der französische Premierminister zusammen. Sie kamen überein, zu versuchen, das Rennen in Magny-Cours für 2008 und 2009 beizubehalten. Am 27. Juli, als die FIA den Kalender 2008 mit einem in Magny-Cours geplanten Großen Preis von Frankreich veröffentlichte. Das Rennen 2009 wurde jedoch am 15. Oktober 2008 erneut abgesagt, wobei die offizielle Website "wirtschaftliche Gründe" anführte.
Georges Boillot gewinnt 1912 den Grossen Preis von Frankreich in Dieppe (Frankreich)
Die Zukunft
Ein größeres Umbauprojekt von Magny-Cours ("2.0") war geplant, wurde aber schließlich abgesagt. Die FFSA, der Veranstalter des Rennens, machte sich auf die Suche nach einer anderen Gastgeberstrecke. Es gab fünf verschiedene Vorschläge für eine neue Rennstrecke. Einer in Rouen mit 3 möglichen Layouts: ein Straßenkurs, im Dockbereich oder ein permanenter Kurs in der Nähe des Flughafens. Ein Stadtkurs in der Nähe des Disneyland Resort Paris. Ein Standort in Versailles. Und einer in Sarcelles (Val de France). Sie wurden alle abgesagt. Es wurde ein endgültiger Standort in Flins-Les Mureaux in der Nähe des Renault-Werks Flins in Erwägung gezogen, der ebenfalls am 1. Dezember 2009 gestrichen wurde. In den Jahren 2010 und 2011 gab es keinen Großen Preis von Frankreich im Formel-1-Kalender, obwohl sich der Paul-Ricard-Kurs für 2012 vorgeschlagen hat. Der Grand Prix von Frankreich war nicht im veröffentlichten Zeitplan für 2012 enthalten.
Förderer
- Großer Rhône-Poulenc-Preis von Frankreich 1988-1993
- Mobil 1 Grand Prix de France 1998-2004
- Großer Allianz-Preis von Frankreich 2005-2007
- Großer RBS-Preis von Frankreich 2008
Wiederholungsgewinner (Fahrer)
| Anzahl der Siege | Fahrer | Jahre |
| 8 | 1994, 1995, 1997, 1998, 2001, 2002, 2004, 2006 | |
| 6 |
| 1981, 1983, 1988, 1989, 1990, 1993 |
| 4 |
| 1931a, 1934, 1937, 1947 |
|
| 1950, 1951b, 1954, 1957 | |
| 1986, 1987, 1991, 1992 | ||
| 3 |
| 1960, 1966, 1967 |
|
| 1969, 1971, 1972 | |
| 2 |
| 1908, 1914 |
|
| 1907, 1922 | |
|
| 1912, 1913 | |
|
| 1924, 1933 | |
|
| 1925, 1927 | |
|
| 1928, 1929 | |
|
| 1936, 1948 | |
|
| 1962, 1964 | |
| 1963, 1965 | ||
|
| 1973, 1974 | |
|
| 1977, 1978 | |
|
| 1975, 1984 |
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Aktive Fahrer sind fett gedruckt.
Veranstaltungen, die nicht Teil der Formel-1-Weltmeisterschaft waren, sind rosa unterlegt. Veranstaltungen, die
Teil der Vorkriegs-Europameisterschaft
waren, haben einen cremefarbenen Hintergrund.
^a Louis Chiron gewann 1931 das Rennen, teilte sich aber den Sieg im Bugatti mit Achille Varzi.
^b Juan Manuel Fangio gewann das Rennen 1951, teilte sich aber den Sieg im Alfa Romeo 159-Auto mit Luigi Fagioli.
Wiederholungsgewinner (Konstrukteure)
| # der Siege | Konstrukteur | Gewonnene Jahre |
| 17 | 1952, 1953, 1956, 1958, 1959, 1961, 1968, 1975, 1990, 1997, 1998, 2001, 2002, 2004, 2006, 2007, 2008 | |
| 8 | 1980, 1986, 1987, 1991, 1992, 1993, 1996, 2003 | |
| 7 |
| 1963, 1965, 1970, 1973, 1974, 1977, 1978 |
| 6 |
| 1926, 1928, 1929, 1930, 1931, 1936 |
|
| 1924, 1932, 1934, 1948, 1950, 1951 | |
| 1906, 1979, 1981, 1982, 1983, 2005 | ||
| 5 |
| 1976, 1984, 1988, 1989, 2000 |
| 4 |
| 1964, 1966, 1967, 1985 |
| 2 |
| 1912, 1913 |
|
| 1908, 1914 | |
|
| 1907, 1922 | |
|
| 1925, 1927 | |
| 1935, 1938 | ||
|
| 1947, 1949 | |
|
| 1933, 1957 | |
| 1971, 1972 | ||
|
| 1994, 1995 |
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Aktive Konstruktoren sind fett gedruckt.
Veranstaltungen, die nicht Teil der Formel-1-Weltmeisterschaft waren, sind rosa unterlegt. Ereignisse, die
Teil der Vorkriegs-Europameisterschaft
waren, haben einen cremefarbenen Hintergrund.
Nach Jahr
| Jahr | Fahrer | Konstrukteur | Standort | |
| 2008 |
| |||
| 2007 | ||||
| 2006 | ||||
| 2005 | ||||
| 2004 | ||||
| 2003 |
| |||
| 2002 | ||||
| 2000 |
| McLaren-Mercedes | ||
|
| Jordanien-Mugen-Honda | |||
| 1998 | ||||
| 1997 | ||||
| 1996 | ||||
| 1995 | Benetton-Renault | |||
| 1994 | Benetton-Ford | |||
| 1993 |
| |||
| 1992 | ||||
| 1991 | ||||
| 1990 |
| Paul-Ricard-Kurzschluss | ||
| 1989 |
| McLaren-Honda | Paul-Ricard-Kurzschluss | |
| 1988 |
| McLaren-Honda | Paul-Ricard-Kurzschluss | |
| 1987 | Paul-Ricard-Kurzschluss | |||
| Paul-Ricard-Kurzschluss | ||||
| 1985 |
| Brabham-BMW | Paul Ricard Voller Rundkurs | |
| 1984 |
| McLaren-TAG | Dijon | |
| 1983 |
| Paul Ricard Voller Rundkurs | ||
| 1982 |
| Paul Ricard Voller Rundkurs | ||
| 1981 |
| Dijon | ||
| 1980 |
| Paul Ricard Voller Rundkurs | ||
| 1979 |
| Dijon | ||
| 1978 |
| Lotus-Ford | Paul Ricard Voller Rundkurs | |
| 1977 |
| Lotus-Ford | Dijon | |
| 1976 |
| McLaren-Ford | Paul Ricard Voller Rundkurs | |
| 1975 |
| Paul Ricard Voller Rundkurs | ||
| 1974 |
| Lotus-Ford | Dijon | |
| 1973 |
| Lotus-Ford | Paul Ricard Voller Rundkurs | |
| 1972 |
| Scharade | ||
| 1971 |
| Paul Ricard Voller Rundkurs | ||
| 1970 |
| Lotus-Ford | Scharade | |
| 1969 |
| Matra-Ford | Scharade | |
| 1968 |
| Rouen-Les-Essarts | ||
| 1967 |
| Brabham-Repco | Le Mans-Bugatti | |
| 1966 |
| Brabham-Repco | Reims | |
| 1965 | Lotus-Klimax | Scharade | ||
| 1964 |
| Brabham-Klimax | Rouen-Les-Essarts | |
| 1963 | Lotus-Klimax | Reims | ||
| 1962 |
| Porsche | Rouen-Les-Essarts | |
| 1961 |
| Reims | ||
| 1960 |
| Cooper-Climax | Reims | |
| 1959 |
| Reims | ||
| 1958 |
| Reims | ||
| 1957 |
| Maserati | Rouen-Les-Essarts | |
| 1956 |
| Reims | ||
| 1955 | Nicht gehalten | |||
| 1954 |
| Reims | ||
| 1953 |
| Reims | ||
| 1952 | Rouen-Les-Essarts | |||
| 1951 |
| Alfa Romeo | Reims | |
| 1950 |
| Alfa Romeo | Reims | |
| 1949 |
| Talbot-Lago | Reims | |
| 1948 |
| Alfa Romeo | Reims | |
| 1947 |
| Talbot-Lago | Lyon-Parilly | |
| 1946-1940 | Nicht gehalten | |||
| 1939 |
| Auto-Union | Reims | |
| 1938 |
| Reims | ||
| 1937 |
| Talbot | Montlhéry | |
| 1936 |
| Bugatti | Montlhéry | |
| 1935 |
| Montlhéry | ||
| 1934 |
| Alfa Romeo | Montlhéry | |
| 1933 |
| Maserati | Montlhéry | |
| 1932 |
| Alfa Romeo | Reims | |
| 1931 |
| Bugatti | Montlhéry | |
| 1930 |
| Bugatti | ||
| 1929 |
| Bugatti | Le Mans | |
| 1928 |
| Bugatti | Saint-Gaudens | |
| 1927 |
| Delage | Montlhéry | |
| 1926 |
| Bugatti | Miramas | |
| 1925 |
| Delage | Montlhéry | |
| 1924 |
| Alfa Romeo | Lyon | |
| 1923 |
| Sonnenstrahl | Führungen | |
| 1922 |
| Fiat | ||
| 1921 |
| Duesenberg | Le Mans | |
| 1920-1915 | Nicht gehalten | |||
| 1914 |
| Mercedes | Lyon | |
| 1913 |
| Peugeot | Amiens | |
| 1912 |
| Peugeot | Dieppe | |
| 1911-1909 | Nicht gehalten | |||
| 1908 |
| Mercedes | Dieppe | |
| 1907 |
| Fiat | Dieppe | |
| 1906 |
| Renault | Le Mans | |
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Veranstaltungen, die nicht Teil der Formel-1-Weltmeisterschaft waren, haben einen rosa Hintergrund.
Veranstaltungen, die Teil der Vorkriegs-Europameisterschaft
waren, haben einen cremefarbenen Hintergrund.
Ausstrahlung
Vereinigtes Königreich
| Jahr | Netzwerk | Runde für Runde | Farbkommentator(en) |
| 2018 | Himmelssport F1 | David Croft | Martin Brundle |
| Kanal 4 | Ben Edwards | David Coulthard | |
| 2008 | ITV | James Allen | Martin Brundle |
| 2007 | |||
| 2006 | |||
| 2005 | |||
| 2004 | |||
| 2003 | |||
| 2002 | F1 Digital+ | Ben Edwards | John Watson |
| ITV | James Allen | Martin Brundle | |
| 2001 | James Allen | ||
| 2000 | |||
| 1999 | Murray Walker | ||
| 1998 | |||
| 1997 | |||
| 1996 | BBC Zwei | Jonathan Palmer | |
| Eurosport | Ben Edwards | John Watson | |
| 1995 | BBC Zwei | Murray Walker | Jonathan Palmer |
| Eurosport | Ben Edwards | John Watson | |
| 1994 | BBC Eins | Murray Walker | Jonathan Palmer |
| Eurosport | Allard Kalff | John Watson | |
| 1993 | BBC Eins | Murray Walker | Jonathan Palmer |
| Eurosport | Allard Kalff | John Watson | |
| 1992 | BBC Eins | Murray Walker | James Hunt |
| Eurosport | Allard Kalff | John Watson | |
| 1991 | BBC Zwei | Murray Walker | James Hunt |
| Eurosport | Richard Nicholls | John Watson | |
| 1990 | BBC Zwei | Murray Walker | James Hunt |
| Eurosport | Richard Nicholls | John Watson | |
| 1989 | BBC Zwei | Murray Walker | James Hunt |
| 1988 | |||
| 1987 | BBC Eins | ||
| 1986 | BBC Zwei | ||
| 1985 | BBC Eins | ||
| 1984 | BBC Zwei | ||
| 1983 | |||
| 1982 | |||
| 1981 | |||
| 1980 | |||
| 1979 | |||
| 1978 | |||
| 1967 | BBC Eins | Raymond Baxter | |
| 1966 | |||
| 1965 | |||
| 1964 | |||
| 1963 | BBC-Fernsehen | ||
| 1962 | |||
| 1961 | |||
| 1959 | Robin Richards |
1 1985, Start des Rennens auf BBC One, aber die Berichterstattung über das Rennen wechselte wegen einer anderen Programmplanung zu BBC Two.
Fragen und Antworten
F: Was ist der Grand Prix von Frankreich?
A: Der Große Preis von Frankreich ist ein Rennen, das im Rahmen der jährlichen Formel Eins (F1) der FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) ausgetragen wird.
F: Wann wurde der erste Grand Prix von Frankreich ausgetragen?
A: Der erste Große Preis von Frankreich wurde am 26. Juni 1906 ausgetragen.
F: Wer organisierte das erste Rennen?
A: Der Automobile Club de France organisierte das erste Rennen.
F: Wie viele Autos waren beim ersten Rennen am Start?
A: Beim ersten Rennen waren 32 Automobile am Start.
F: Ist es ein internationaler Wettbewerb?
A: Ja, es ist offen für internationale Wettbewerbe.
F: Ist es eines der ältesten Grand-Prix-Rennen?
A: Ja, es ist das älteste Grand-Prix-Rennen.
F: Welche Organisation beaufsichtigt diese Veranstaltung jährlich?
A: Die Fיdיration Internationale de l'Automobile (FIA) beaufsichtigt diese Veranstaltung jährlich.
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