Stratford (London) - Regionalbahnhof mit U-Bahn, Overground und DLR

Einrichtungen für Güter

Im Dampfzeitalter gab es in der Gegend von Stratford drei Primärgüteranlagen, obwohl die nahe gelegenen Stratford Works und der Lokschuppen ihren eigenen Verkehr erzeugten. Eine kurze Strecke nördlich des Bahnhofs von Stratford (an der Strecke nach Cambridge) gab es Rangierbahnhöfe bei Temple Mills. Nördlich des Bahnhofs, auf der Ostseite der Strecke, befand sich ein kleiner Güterbahnhof, der ein eingeschränktes Gelände einnahm. Die Hauptstütze des Verkehrs war heimische Kohle, obwohl das Gelände kurz vor der Schließung in den 1960er Jahren als Empfangsstelle für Betonteile für den Bau von Hochhäusern in Newham genutzt wurde.

Es gab ein kleines Depot in der Carpenters Road etwa eine Viertelmeile südlich des Bahnhofs von Stratford. Das im Jahr 1900 eröffnete Depot bestand aus vier langen Abstellgleisen und befasste sich hauptsächlich mit Kohle und Baumaterialien. Es wurde am 7. Dezember 1964 geschlossen.

Es gab ein großes Depot am Bahnhof Stratford Market. Alle diese drei Einrichtungen wurden bis 1923 von der Great Eastern Railway betrieben, bevor sie von der London & North Eastern Railway bis zur Verstaatlichung 1948, als sie Teil der British Railways Eastern Region wurden, übernommen wurden.

Es gab auch einen Güterterminal in Bow, der von der Midland Railway betrieben wurde und noch heute hauptsächlich für Baumaterialien geöffnet ist. Dieser Umschlagplatz diente als Terminal für Baumaterialien für das angrenzende Olympiagelände.

Zwischen den Bahnhöfen Stratford und Maryland befanden sich auf der unteren Seite der Strecke Windmill Lane Rinderställe, während sich auf der oberen Seite vier private Gleisanschlüsse von Young & Martens befanden.

In den 1960er Jahren wurde ein Teil des Stratford-Werksgeländes zum 1967 eröffneten London International Freight Terminal (LIFT) umgebaut, und zwischen 1967 und 1994 befand sich auf der anderen Seite des Stratford-Eisenbahnkomplexes (an der Channelsea Loop-Linie) ein Frachtlinien-Terminal. Auf dem ehemaligen Gelände befinden sich heute der internationale Bahnhof und das Einkaufszentrum.

Stratford International

Der nahe gelegene Bahnhof Stratford International wurde am 30. November 2009 eröffnet (nur für Vorschau-Dienste). Seit dem 13. Dezember 2009 hat der Southeastern seinen vollen inländischen Hochgeschwindigkeitsdienst zwischen London St. Pancras, direkt nach Ebbsfleet International und Ashford in Kent aufgenommen. Die Verlängerung der Docklands Light Railway 'Stratford International' stellt seit dem 31. August 2011 eine Verbindung zwischen den beiden Bahnhöfen her. Es gibt auch eine Fußgängerroute zwischen den beiden Bahnhöfen, die durch das neu gebaute Westfield Stratford City Shopping Centre führt.

Trotz des Namens von Stratford International verkehren dort keine internationalen Züge, und Eurostar (derzeit der einzige internationale Betreiber) hat keine Pläne, dies zu tun. Stattdessen steigen die Fahrgäste in Hochgeschwindigkeitszügen um, die entweder nach London St. Pancras oder Ebbsfleet in Kent fahren. Es gibt eine Reihe anderer potenzieller Betreiber, die den Bahnhof für internationale Dienste nutzen könnten. Dazu gehören die von der Deutschen Bahn vorgeschlagene Verbindung London-Frankfurt/Amsterdam und die vorgeschlagene "Transmanche Metro", die über lokale Bahnhöfe nach Calais fährt.

Stadt Stratford

In Vorbereitung auf die Olympischen Spiele und die Entwicklung von Stratford City wurde eine neue, nach Norden ausgerichtete Ausgangs- und Tickethalle gebaut. Die beiden bestehenden Passagier-U-Bahnen wurden nach Norden verlängert, um eine Verbindung zur Fahrkartenhalle zu schaffen, und die verlassene U-Bahn am östlichen Ende des Bahnhofs, die Teil des alten Bahnhofskomplexes war, wurde wieder eröffnet und renoviert, um den Übergang zwischen den Bahnsteigen 3-12 und den neuen Hochbahnsteigen 1 & 2 zu ermöglichen. Diese verbindet auch die Ticket-Halle auf der Mezzanine-Ebene mit der nördlichen. Die nördliche Ticket-Halle und die Fußgängerbrücke wurden zusammen mit Westfield Stratford City am 13. September 2011 eröffnet.

Busbahnhöfe

Der Busbahnhof von Stratford liegt südlich des Bahnhofs und der Busbahnhof von Stratford City liegt nördlich davon. Beide werden von Buslinien quer durch London und zum Queen Elizabeth Olympic Park bedient.