Im Mai 1999 wurde mit dem Bau eines neuen Tri-Ovals begonnen. Die Anlage sollte ein einheitliches 15-Grad-Banking aufweisen und über 72.000 Zuschauerplätze und mehr als 60 Suiten verfügen. 2001 wurde der Speedway rechtzeitig für einen ersten Test von Stock Cars und Indy Lights Series-Einersitzern im April fertig gestellt.
Das erste Rennwochenende, das im Juni 2001 für die Winston West Series, die ARCARacing Series, die NASCAR Winston Cup Series (jetzt die Monster Energy NASCAR Cup Series), die NASCAR Busch Series (jetzt die NASCAR Xfinity Series und die NASCAR Craftsman Truck Series (jetzt die NASCAR Camping World Truck Series), auch die Indy Racing League, stattfand, feierte im Juli ebenfalls sein Debüt.
Im Sommer 2012 kündigte der Speedway Verbesserungen der Fahrbahn an, darunter die Erneuerung der bestehenden Fahrbahndecke, die Neugestaltung des Ovals und die Hinzufügung des 3,81 km langen Straßenverlaufs. Das Projekt folgte unmittelbar auf den STP 400 vom 22. April. Die Änderungen am Oval konzentrierten sich auf die Einführung einer progressiven Überhöhung von 17-20 Grad, wobei die vordere Gerade 9-11 Grad und die hintere Gerade 5 Grad überhöht wurde. Insbesondere die Neupflasterung wurde von den NASCAR-Fahrern gelobt, als sie im August desselben Jahres an einem Reifentest teilnahmen.
SAFER-Barrieren existierten rund 2.060 km (1,28 Meilen) der Betonstützmauern zwischen den Kurven 1 und 2 und zwischen den Kurven 3 und 4 entlang des größten Teils der Frontstrecke.
Ebenfalls neu im Jahr 2012 war das Hollywood Casino, das die Rennstrecke an der 2. Runde überblickt und über 2.000 Spielautomaten und Spieltische verfügt.
Am 11. Oktober 2013 wurde bekannt gegeben, dass die Einzelveranstaltung der NASCAR, die Bojangles' Southern 500 am Darlington Raceway und das Frühlingsrennen den Termin 2014 tauschten, wobei das Frühlingsrennen zu einem Nachtrennen wurde und das Herbstrennen als Tagesrennen bestehen blieb.
