Korean International Circuit

Charlie Whiting, technischer Delegierter der FIA, schloss am 10. Oktober 2010 eine zweitägige Inspektion ab. Während sich ein Großteil der Streckeneinrichtungen noch im Bau befindet, ist die Rennstrecke selbst für die Formel 1 bereit.

Besonderes Augenmerk wurde auf die obere Asphaltschicht gelegt. Diese letzte Schicht wurde in der Woche vor der Inspektion eingebaut.

Die FIA-Regeln erfordern normalerweise eine Genehmigung mindestens 90 Tage vor dem Rennen. Die FIA musste ihre eigenen Regeln erweitern, um den Großen Preis von Korea zuzulassen.

Der deutsche Designer Hermann Tilke hat die Strecke entworfen. Die Strecke besteht aus zwei Teilen. Ein permanenter Teil (3,047 km) wird für lokale Rennen genutzt. Ein temporärer Teil (2,643 km) wird mit dem permanenten Teil verbunden und für F1-Rennen genutzt. Die Rennstrecke hat 18 Kurven. Die Strecke wird an einem See liegen, so dass einige Leute die Rennen von ihren Booten aus sehen können.

Am ersten Trainingstag wurde eine Reihe von Problemen aufgedeckt. Die Fahrer beschwerten sich über die blinde Einfahrt in die Boxengasse. Jarno Trulli nannte sie "sehr gefährlich". Eine Reihe von Autos haben in Kurve 16 die Talsohle durchschritten. Charlie Whiting hat darum gebeten, die Kurve zu ändern. Die Strecke war rutschig und staubig. Lewis Hamilton sagte: "Es war die dreckigste Rennstrecke, auf der ich je gefahren bin", und "Es war so staubig, dass es unglaublich war". Die Probleme mit der Kurve 16 wurden vor dem Qualifying am nächsten Tag behoben.