Lewis Hamilton

Persönliches Leben

Hamilton wurde nach dem amerikanischen Sprinter Carl Lewis benannt. Seine Mutter, Carmen Larbalestier (heute Carmen Lockhart) ist Britin. Die Eltern seines Vaters emigrierten in den 1950er Jahren von Grenada nach Großbritannien. Hamiltons Eltern trennten sich, als er zwei Jahre alt war. Zuerst lebte er bei seiner Mutter. Als Hamilton zwölf Jahre alt war, begann er bei seinem Vater Anthony zu leben. Hamilton wurde römisch-katholisch erzogen.

Hamiltons erster Vorgeschmack auf den Rennsport kam bei funkgesteuerten Autos. Sein Vater kaufte ihm 1991 einen, und Hamilton fuhr gut. Hamilton begann mit sechs Jahren mit dem Kartsport. Sein Vater kaufte ihm sein erstes Gokart als Weihnachtsgeschenk. Sein Vater sagte, er werde seine Rennen unterstützen, solange er in der Schule hart arbeite. Um seinen Sohn zu unterstützen, musste Anthony zusätzliche Jobs annehmen, aber er fand genug Zeit, um an allen Rennen von Hamilton teilzunehmen.

Im Oktober 2007 gab Hamilton seine Absicht bekannt, in der Schweiz zu leben. Er sagte, damit wolle er der medialen Kontrolle in Großbritannien entgehen. Später gab Hamilton in der Fernsehsendung Parkinson zu, dass die Besteuerung Teil des Grundes für seine Entscheidung war. Hamilton wurde öffentlich von britischen Abgeordneten, darunter der liberaldemokratische Abgeordnete Bob Russell, kritisiert, weil er britische Steuern umging. Er liess sich in Luins im Kanton Waadt am Genfer See nieder.

Am 18. Dezember 2007 wurde Hamilton für einen Monat vom Fahrverbot in Frankreich ausgeschlossen. Er war dabei erwischt worden, wie er auf einer französischen Autobahn mit 196 km/h (122 mph) zu schnell gefahren war. Sein Mercedes-Benz CLK wurde ebenfalls beschlagnahmt. Zwei Tage vor dem Großen Preis von Australien 2010 wurde die Polizei von Victoria Zeuge, wie Hamilton in seinem silbernen Mercedes "absichtlich die Bodenhaftung verlor", und beschlagnahmte den Wagen für 48 Stunden. Hamilton gab sofort eine Entschuldigungserklärung für "übertriebenes Fahren" heraus. Im Mai 2010 wurde Hamilton angeklagt, absichtlich die Kontrolle über ein Fahrzeug verloren zu haben.

Hamilton wurde von der Königin im Rahmen der Neujahrs-Ehrungen 2009 mit einem MBE ausgezeichnet.

Anthony Hamilton, Lewis' Vater, beim Feiern mit Lewis nach dem Großen Preis von Brasilien 2008. Bis März 2010 war Anthony Hamilton auch der Manager seines Sohnes.


Lewis Hamilton mit Pedro de la Rosa (links), Paul di Resta und Bruno Spengler bei Stars and Cars 2007

Frühe Karriere

Karting

Hamilton begann 1993 im Alter von acht Jahren mit dem Kartsport. Schnell begann er, Rennen und Klassenmeisterschaften zu gewinnen. Im Alter von zehn Jahren bat er McLaren F1-Teamchef Ron Dennis um ein Autogramm. Er sagte ihm: "Hallo, ich bin Lewis Hamilton. Ich habe die Britische Meisterschaft gewonnen und möchte eines Tages mit Ihren Autos Rennen fahren." Dennis schrieb in sein Autogrammbuch: "Rufen Sie mich in neun Jahren an, dann regeln wir das schon." Hamilton machte gute Fortschritte in den Kart-Rängen. Ron Dennis unterschrieb Hamilton für das McLaren-Fahrerentwicklungsprogramm. Dieser Vertrag beinhaltete eine Option auf einen zukünftigen F1-Sitz. Hamilton würde der jüngste Fahrer werden, der sich jemals einen Vertrag sichern konnte, der in einer F1-Rennposition führte.

Hamilton setzte seine Fortschritte im Kartsport fort. Auf der obersten Ebene des Kartsports war sein Teamkollege Nico Rosberg. Rosberg sollte später für die Teams Williams und Mercedes GP in der Formel 1 fahren. Nach seinen Erfolgen im Kartsport machte ihn der British Racing Drivers' Club im Jahr 2000 zum "Rising Star"-Mitglied.

Im Jahr 2001 kehrte Michael Schumacher einmal mehr in den Kartsport zurück und trat zusammen mit anderen zukünftigen F1-Fahrern Vitantonio Liuzzi und Nico Rosberg gegen Hamilton an. Hamilton beendete das Finale als Siebter, vier Plätze hinter Schumacher. Obwohl die beiden auf der Strecke wenig voneinander sahen, lobte Schumacher den jungen Briten (siehe Zitatkasten).

Formel Renault und Formel Drei

Hamilton begann seine Autorennsportkarriere 2001 in der Formula Renault UK Winter Series. In der Winterserie belegte er den fünften Gesamtrang. Dies führte zu vollen Saisonen der Formula Renault UK in den Jahren 2002 und 2003. Hamilton belegte 2002 den dritten Platz. Im Jahr 2003 gewann er die Meisterschaft mit zehn Siegen und 419 Punkten. Da er genügend Punkte hatte, um die Meisterschaft zu gewinnen, verpasste Hamilton die letzten beiden Rennen der Saison. Beim Saisonfinale gab er sein Debüt in der Britischen Formel-3-Meisterschaft. Sowohl beim Grossen Preis von Macau als auch beim Super Prix von Korea zeigte er seine Schnelligkeit. In Korea qualifizierte er sich bei seinem ersten Besuch auf der Rennstrecke auf der Pole-Position. Es war erst sein viertes F3-Rennen.

Hamilton gab 2004 sein Debüt in der Formel 3 Euro Serie. Hamilton beendete das Jahr als Fünfter in der Meisterschaft. Seine ersten Tests für McLaren absolvierte er Ende 2004 in Silverstone.

Hamilton wechselte für die Saison 2005 zum Meister der Euro Serie ASM. Er dominierte die Meisterschaft und gewann 15 der 20 Runden. Er gewann auch das Marlboro Masters of Formula 3 in Zandvoort.

GP2

Mit seinem Erfolg in der Formel 3 wechselte Hamilton für die Saison 2006 in die GP2. Er gewann die GP2-Meisterschaft auf Anhieb und schlug Nelson Piquet jr. und TimoGlock.

Seine GP2-Meisterschaft 2006 fand zur gleichen Zeit statt, als bei McLaren eine Stelle frei wurde. Juan Pablo Montoya verließ die Formel, um in der NASCAR zu fahren, und Kimi Räikkönen wechselte zu Ferrari. Hamilton wurde als zweiter Fahrer des Teams bestätigt. Er würde für die Saison 2007 mit dem Titelverteidiger FernandoAlonso gepaart werden. Die Entscheidung von McLaren wurde ihm am 30. September mitgeteilt. Die Nachricht wurde erst am 24. November veröffentlicht. McLaren befürchtete, dass die Nachricht durch die Ankündigung von Michael Schumachers Rücktritt überschattet werden könnte.

Formel-1-Karriere

Saison 2007

Hamilton wäre der Mannschaftskamerad des zweifachen Weltmeisters Fernando Alonso. Alonso war nach seinem Ausscheiden bei Renault zu McLaren gekommen. Bei seinem Debüt beim Großen Preis von Australien qualifizierte er sich als Vierter und wurde Dritter im Rennen. Er war der dreizehnte Fahrer, der in seinem ersten F1-Karriere-Rennen auf dem Podium stand (ausgenommen die Rennen des ersten WM-Laufs überhaupt). In Bahrain gelang Hamilton sein erster Start aus der ersten Reihe, er qualifizierte sich und wurde Zweiter. Beim Großen Preis von Spanien wurde Hamilton hinter Massa erneut Zweiter. Damit lag er in der Fahrer-Meisterschaft an der Spitze. Hamilton brach den Rekord von Bruce McLaren, der der jüngste Fahrer war, der jemals die Weltmeisterschaft anführte.

Hamilton gewann beim Großen Preis von Kanada sowohl seine erste Pole-Position als auch den ersten Sieg in seiner F1-Karriere.

Beim Qualifying für den Großen Preisvon Europa stürzte Hamilton auf dem Nürburgring wegen eines Reifenschadens vorne rechts. Er konnte das Qualifying nicht beenden und startete als Zehnter in das Rennen. Während eines heftigen Regenschauers, der zum zeitweiligen Abbruch des Rennens führte, rutschte Hamilton in eine Kiesgrube. Nach dem Neustart konnte er wieder in das Rennen einsteigen. Sein neunter Platz in diesem Rennen war sein erster ohne Podiumsplatz und ohne Punkte.

Hamilton gewann den Großen Preis von Ungarn von der Pole-Position aus. Zuerst hatte Alonso die schnellste Zeit gefahren, aber er erhielt eine Strafe von fünf Plätzen für die Blockade Hamiltons in der Boxengasse; eine Aktion, die Hamilton daran hinderte, seine letzte Qualifikationsrunde zu fahren. McLaren wurde ebenfalls bestraft und erhielt keine Konstrukteurspunkte für das Rennen.

Danach sagte Hamilton, er habe seine Beziehung zu Alonso wiederhergestellt. Anschließend qualifizierte er sich als Zweiter in der Türkei. Hamilton lief auf dem dritten Platz. Er hatte einen platten Reifen und musste langsam zurück an die Box fahren. Er beendete das Rennen auf dem fünften Platz. Sein Vorsprung in der Meisterschaft wurde verringert.

Alonso schlug Hamilton im Großen Preis von Italien und Belgien. Im Titelrennen hatte Hamilton nun zwei Punkte Vorsprung. Nach dem Gewinn des Grossen Preises von Japan vergrößerte sich sein Vorsprung auf 12 Punkte. Das Rennen fand bei starkem Regen statt, und Alonso stürzte aus dem Rennen. Nach dem Rennen wurde von den Rennkommissaren (Offiziellen) Nachforschungen angestellt. Sie untersuchten Hamiltons Verhalten hinter dem Safety-Car. Sowohl Sebastian Vettel als auch Mark Webber stürzten aus dem Rennen, als sie Hamilton folgten. Die Rennkommissare stellten nicht fest, dass irgendjemand etwas gegen die Regeln tat.

Hamilton verdiente sich die Pole Position in China. Im Rennen herrschten sowohl trockene als auch nasse Wetterbedingungen. Hamilton schied aus dem Rennen aus. Er litt unter starkem Reifenverschleiß. Er versuchte, in die Box zu fahren. Er lief weit und in die Kiesgrube. Sein Auto steckte fest, und Hamilton verzeichnete den ersten Ausfall seiner Formel-1-Karriere. Hamilton ging mit vier Punkten Vorsprung in das letzte Rennen der Saison.

Beim Großen Preis von Brasilien würde Hamilton nur zwei Meisterschaftspunkte holen können, da er das Rennen als Siebter beendete. Hamilton wurde am Start von Räikkönen überholt. Er wurde von Massa und Räikkönen in die erste Kurve hinein blockiert und geriet aus dem Gleichgewicht. Hamilton wurde in Turn 3 von Alonso überholt. Hamilton versuchte, Alonso in Turn 4 erneut zu überholen. Er lief weit und fiel auf den achten Platz zurück. Dann begann in Runde 9 ein Problem. Hamilton hatte ein Getriebeproblem. Er steckte im Leerlauf fest und konnte keine Gänge wählen. Hamilton setzte die Einstellungen an seinem Lenkrad zurück. Das Getriebe begann wieder zu arbeiten. Er hatte 40 Sekunden verloren, während sein Auto im Leerlauf fuhr.

Die meiste Zeit des Rennens lag Massa in Führung und Räikkönen auf dem zweiten Platz. Wäre das Rennen auf diese Weise zu Ende gegangen, wäre Hamilton Weltmeister geworden. In der zweiten Runde der Boxenstopps übernahm Räikkönen die Führung von Massa. Räikkönen gewann das Rennen um den Titel des Formel-1-Weltmeisters 2007.

Hamilton beendete die Saison mit vier Siegen und dem zweiten Platz in der Fahrer-Weltmeisterschaft mit 109 Punkten vor seinem Teamkollegen Fernando Alonso.

Spannungen im Team

Das erste Anzeichen dafür, dass Hamilton mit seiner Mannschaft unzufrieden war, zeigte sich, nachdem er in Monaco Zweiter wurde. Seine Kommentare nach dem Rennen ließen vermuten, dass er in eine Nebenrolle gedrängt worden war. Die FIA untersuchte, ob McLaren durch die Durchsetzung von Teambefehlen gegen die Regeln verstoßen hatte. Die FIA stellte fest, dass McLaren keine Regeln gebrochen hatte. Während des Qualifying beim Großen Preis von Ungarn hielt Alonso Hamilton in der Box auf. Dadurch verpasste Hamilton eine letzte Runde, um zu versuchen, sich die Pole-Position zu sichern. Alonso wurde auf die sechste Startposition zurückversetzt. Dies brachte Hamilton auf die Pole-Position. McLaren wurde in der Konstrukteurswertung um Punkte gekürzt. Hamilton sagte, er halte Alonsos Strafe für "eher gering" und bedauerte nur den Verlust der Konstrukteurspunkte. Infolge dieser Ereignisse brach die Beziehung zwischen Hamilton und Alonso vorübergehend zusammen. Die beiden waren für eine kurze Zeit nicht miteinander im Gespräch.

Nach dem Großen Preis von Japan war Alonso der Ansicht, dass ein Urteil der Rennleitung die Meisterschaft zu Hamiltons Gunsten entschieden habe. Er sagte: "Ich denke nicht mehr an diese Meisterschaft, sie wurde abseits der Rennstrecke entschieden. Die Fahrerbesprechung hat keinen Zweck. Sie gehen dorthin, um zu hören, was Charlie Whiting und die anderen Offiziellen sagen. Einundzwanzig Fahrer haben eine Meinung, Charlie und die Offiziellen eine andere, und so ist es, als würde man gegen eine Wand reden".

Nachdem die Saison zu Ende war, kündigten Alonso und McLaren ihren Vertrag am 2. November 2007. Beide Seiten stimmten dem Ausscheiden von Alonso zu.

Saison 2008

Im Januar 2008 unterzeichnete Hamilton einen neuen Fünfjahresvertrag, um bis zum Ende der Saison 2012 bei McLaren-Mercedes zu bleiben. Für die Saison 2008 würde Heikki Kovalainen das zweite Auto für McLaren-Mercedes fahren.

Beim ersten Rennen der Saison 2008, dem Großen Preisvon Australien, qualifizierte sich Hamilton auf der Pole Position und gewann das Rennen. Im Rennen in Bahrain zerstörte Hamilton sein Auto bei einem Trainingssturz. Er benutzte ein Ersatzchassis und belegte im Qualifying den dritten Platz. Im Rennen stürzte er hinten in Alonsos Auto und wurde 13. In Spanien stand er als Dritter wieder auf dem Podium. Hamilton wurde Zweiter in der Türkei und gewann zwei Wochen später den Grand Prix von Monaco, womit er wieder die Führung in der Meisterschaft übernahm.

Er qualifizierte sich in Montreal auf der Pole-Position, stürzte aber während des Rennens in den Rücken von Kimi Räikkönen. Am Ende der Boxengasse gab es eine rote Ampel. Hamilton sah nicht, dass Räikkönen an der Ampel angehalten wurde. Hamilton erhielt eine Startstrafe von 10 Positionen für das nächste Rennen, den Großen Preisvon Frankreich. Hamilton gewann den Großen Preis von Großbritannien bei schwierigen, nassen Bedingungen. Dies wurde als eine seiner bisher besten Leistungen bezeichnet. Hamilton selbst sagte in der Pressekonferenz nach dem Rennen, es sei sein schwierigster und bedeutungsvollster Sieg gewesen.

Im nächsten Rennen in Hockenheim startete Hamilton von der Pole-Position und gewann mit 9 Sekunden Vorsprung.

Hamilton gewann den Großen Preis von Belgien, aber dieser Sieg wurde in Frage gestellt. Er verließ die Rennstrecke in einer Schikane, um Kimi Räikkönen nicht zu treffen. Die Rennkommissare sagten, dass dies Hamilton einen unfairen Vorteil verschaffte. McLaren sagte, dass ihre Überwachungsgeräte zeigten, dass Hamilton langsamer wurde, um Räikkönen vorbeizulassen. Hamilton wurde mit einer 25-Sekunden-Strafe belegt. Diese Strafe warf ihn auf den dritten Platz zurück. McLaren legte beim FIA World Motor Sport Council Einspruch gegen die Strafe ein. Der Einspruch wurde abgelehnt. Der Rat erklärte den Fall für unzulässig.

In Fuji holte Hamilton in der Qualifikation die Pole-Position. Felipe Massa war sein engster Rivale um den Meistertitel. Massa konnte sich nur als Fünfter qualifizieren. Kimi Räikkönen erwischte zu Beginn des Rennens einen guten Start und zog an Hamilton vorbei. Hamilton lief in der ersten Kurve weit hinaus. Dies zwang einige der Fahrer hinter ihm, von der Strecke zu gehen. Hamilton wurde für sein Verhalten mit einer Durchfahrtsstrafe belegt. In der zweiten Runde, als Hamilton versuchte, Massa in Kurve 10 zu überholen, zog Hamilton längsseits und machte eine Bewegung, um ihn zu überholen. Massa lief dann weit aus und beide Autos trafen ihn. Hamiltons Auto geriet in eine Drehung. Massa erhielt für diese Bewegung eine Durchfahrtsstrafe. Hamilton fiel auf den letzten Platz zurück. Er schaffte es, das Rennen auf dem 12. Platz zu beenden, holte aber keine Punkte.

Beim Großen Preis von China war Hamilton im Training viel schneller als alle anderen Autos. Er qualifizierte sich auf der Pole-Position. Danach gewann er das Rennen und hatte 7 Punkte Vorsprung in der Weltmeisterschaft.

Der Große Preis von Brasilien war das letzte Rennen des Jahres. Hamilton musste mindestens Fünfter werden, um die Weltmeisterschaft zu gewinnen. Nach einem hart umkämpften Rennen lag Hamilton auf dem fünften Platz. In den letzten Runden des Rennens begann es zu regnen. Sebastian Vettel überholte Hamilton auf dem fünften Platz.

Massa hatte das Rennen bereits gewonnen. Mit Hamilton auf dem sechsten Platz sah es so aus, als würde Massa den Titel gewinnen. In der letzten Runde zogen sowohl Vettel als auch Hamilton an Timo Glock vorbei. Glock fuhr mit Trockenreifen und Hamilton mit Regenreifen. Dies brachte Hamilton zurück auf den fünften Platz. Hamilton bekam durch seinen Pass einen Punkt mehr als Massa.

Hamilton hatte 2008 die Formel-1-Weltmeisterschaft gewonnen. Er wurde der jüngste Fahrer, der den Titel gewann, sowie der erste schwarze Fahrer. Er ist auch der erste britische Fahrer, der die Weltmeisterschaft seit Damon Hill 1996 gewann.

Rassistischer Missbrauch

Am 4. Februar 2008 wurde Hamilton während der Vorsaisontests auf dem Circuit de Catalunya in Katalonien verbal verspottet und missbraucht. Mehrere spanische Zuschauer trugen schwarze Gesichtsbemalung und schwarze Perücken. Sie trugen Hemden mit der Aufschrift "Hamiltons Familie [sic]". Hamilton war in Spanien wegen seiner Rivalität mit dem Spanier Fernando Alonso unbeliebt geworden. Die FIA warnte die spanischen Behörden, dieses Verhalten nicht weiter zuzulassen. Am 13. Februar 2008 kündigte die FIA an, dass sie eine Kampagne "Rennen gegen Rassismus" starten werde.

Saison 2009

Hamilton startete von Startplatz 18 aus in den Großen Preis von Australien zum Saisonauftakt 2009. Hamilton beendete das Rennen auf dem dritten Platz, nachdem Jarno Trulli bestraft wurde. Trulli war an Hamilton vorbeigefahren, als er hinter dem Safety-Car lag. Nach dem Rennen gab es eine Anhörung der Rennleitung. Hamilton und McLaren sagten den Stewards, dass sie Trulli nicht passieren ließen. Der Funkverkehr von McLaren bewies, dass dies eine Lüge war. Hamilton wurde wegen "irreführender Beweise" während der Steward-Anhörung vom Rennen ausgeschlossen. Später entschuldigte er sich unter vier Augen bei FIA-Rennleiter Charlie Whiting für die Lüge.

In den nächsten sechs Rennen zeigte Hamilton keine gute Leistung. Er qualifizierte sich drei weitere Male außerhalb der Top Ten, wobei Platz fünf sein bester Start war. Er sammelte nur wenige Punkte. Am Nürburgring qualifizierte er sich als Fünfter. In der ersten Runde trafen er und Mark Webber aufeinander. Hamilton hatte einen platten Reifen und beschädigte sein Auto. Er kam als 18. ins Ziel.

Hamiltons Leistung hat sich auf dem Hungaroring verbessert. Hamilton startete als Vierter. Ein guter Start mit einem KERS-unterstützten Autostart brachte ihn bis zur ersten Kurve auf den zweiten Platz. In Runde 13 führte er das Rennen an. Im Ziel lag er 11,5 Sekunden vor Räikkönen. Es war Hamiltons zehnter Karrieresieg und der erste für ein mit KERS ausgerüstetes Auto. In Valencia qualifizierte sich Hamilton zum ersten Mal in der Saison auf der Pole-Position, sein Teamkollege Heikki Kovalainen wurde Zweiter. Im Rennen verlor Hamilton durch einen schlechten Boxenstopp der Mechaniker den ersten Platz. Er wurde Zweiter.

Hamilton stürzte bei den nächsten beiden Rennen, dem Großen Preis von Belgien und Italien, aus dem Rennen. Damit war jede Chance auf eine Titelverteidigung vertan. Im September, beim Grossen Preis von Singapur, holte Hamilton seinen zweiten Saisonsieg. Bei den nächsten beiden Rennen, dem Großen Preis von Japan und Brasilien, wurde er Dritter. Beim ersten (allerersten) Großen Preis von Abu Dhabi qualifizierte sich Hamilton auf der Pole-Position. Er führte das Rennen an, schied aber in Runde 20 wegen eines Problems mit der Hinterradbremse aus. Dies war sein erster mechanischer Ausfall in der Formel 1.

Saison 2010

Nach einer schwierigen Saison 2009 startete Hamilton mit einer neuen Herausforderung für den Titel. In Bahrain wurde er Dritter. In Australien schaffte es Hamilton in der Qualifikation nicht in die Top Ten. Er startete vom elften Startplatz und beendete das Rennen auf dem sechsten Platz. Gegen Ende des Rennens hatte er eine Kollision mit Mark Webber. In Malaysia schätzte McLaren das Wetter im Qualifying falsch ein und ließ Hamilton mit den falschen Reifen für die nassen Bedingungen ins Rennen gehen. Er startete als 20. in der Startaufstellung für das Rennen, kam aber mit einem sechsten Platz ins Ziel. Hamilton erhielt während des Rennens eine Verwarnung. Er schlängelte sich vier Mal und versuchte, das aerodynamische Schlepptau von Vitaly Petrov zu durchbrechen. Hamilton versuchte nicht, ihn zu blockieren. Nach dem Rennen wurden die Regeln geklärt. Ein Fahrer darf nur einmal weben, auch um einen Schleppzug zu brechen.

In Shanghai belegte Hamilton hinter Teamkollege Jenson Button den zweiten Platz. Dies war für McLaren der erste 1:2-Erfolg seit zweieinhalb Jahren. Hamilton war in einen Zwischenfall in der Boxengasse mit Red Bull-Fahrer Sebastian Vettel verwickelt. Beide Fahrer erhielten von den Rennkommissaren einen Verweis.

Hamilton qualifizierte sich als Dritter für den Großen Preis von Spanien. Gegen Ende des Rennens lag er hinter Mark Webber auf dem zweiten Platz. Hamilton hatte bereits die schnellste Runde des Rennens gefahren. In der vorletzten Runde des Rennens lief er von der Strecke und prallte gegen die Mauer. Die linke Vorderradaufhängung wurde zerstört, und Hamilton war aus dem Rennen ausgeschieden. Die Felge hatte versagt und den Reifen zerstört, wodurch Hamilton außer Kontrolle geriet. Er wurde mit einem 14. Platz klassifiziert.

Am nächsten Wochenende in Monaco fuhren Hamilton und Teamkollege Jenson Button mit einem diamantverkrusteten Lenkrad. Auf Hamiltons Lenkrad war die Jahreszahl "08" in Diamanten für seine Meisterschaft 2008 angebracht. Button hatte für seine Meisterschaft 2009 die Jahreszahl "09" auf seinem Lenkrad. Hamilton qualifizierte sich und wurde Fünfter. Für den Großen Preis der Türkei qualifizierte sich Hamilton als bester Zweiter einer Saison. Hamilton lief auf dem zweiten Platz, als Vettel und Webber in Runde 40 miteinander kollidierten. Das brachte Hamilton auf den ersten Platz. Jenson Button lag damals auf dem zweiten Platz. Sie überholten einander einmal vor dem Ende des Rennens. Hamilton holte seinen ersten Sieg in der Saison 2010 und schob sich damit auf den dritten Platz in der Fahrerwertung.

Hamilton qualifizierte sich auf der Pole-Position für den Großen Preis von Kanada. Er ist bei jedem seiner F1-Rennen auf dem Circuit Gilles Villeneuve von der Pole-Position gestartet. Hamilton gewann das Rennen und setzte sich in der Fahrerwertung an die Spitze.

Einen Tag nach dem Grand Prix flog Hamilton zurück in das Vereinigte Königreich und fuhr Ayrton Sennas Meisterschaftssieger McLaren MP4/4. Hamilton war sichtlich aufgeregt und von Emotionen überwältigt. Er beschrieb es als "einen der besten Tage seines Lebens". Er erklärte auch, dass er "einen seiner Träume ausgetickt" habe, indem er das Auto gefahren sei.

Hamilton qualifizierte sich in Valencia als Dritter. Er zog zu Beginn des Rennens an Mark Webber vorbei. Während einer Safety-Car-Phase überholte Hamilton die zweite Safety-Car-Linie etwa 0,5 Sekunden, nachdem das Safety-Car die Box verlassen hatte. Hamilton überholte das Safety-Car, anstatt langsamer zu werden und dem Safety-Car zu folgen. Fernando Alonso lag hinter Hamilton und musste hinter dem Safety-Car bleiben. Alonso beschwerte sich über Funk bei seinem Team. Die Stewards untersuchten den Vorfall und bestraften Hamilton mit einer Durchfahrtsstrafe. Es dauerte 20 Minuten, bis die Strafe verkündet wurde. Dadurch konnte Hamilton mit dem Auto hinter ihm eine große Lücke aufbauen. Als er seine Strafe verbüßte, blieb er auf dem zweiten Platz. Dies machte Alonso und das Ferrari-Team wütend. Hamilton warf Alonso dann "saure Trauben" vor. Hamilton und Alonso versöhnten sich vor dem nächsten Rennen. Hamilton wurde Zweiter und behielt seine Führung in der Fahrer-Meisterschaft.

Er wurde Zweiter in Silverstone und Vierter in Hockenheim. In Ungarn qualifizierte sich Hamilton als Fünfter, schied aber während des Rennens aufgrund von Motorproblemen aus. Er verlor die Führung in der Meisterschaft an Webber.

Nach der einmonatigen Sommerpause gewann Hamilton den Großen Preis von Belgien und fuhr die schnellste Rennrunde. Damit belegte er den ersten Platz in der Meisterschaft. Aber sowohl beim Grossen Preis von Italien als auch beim Grossen Preis von Singapur schied er aus dem Rennen aus. Dies brachte ihn auf den dritten Platz.

Hamilton fährt für McLaren beim Großen Preis von Malaysia 2010.


Hamilton fährt für McLaren beim Großen Preis von Malaysia 2009.


Hamilton hatte 2008 während der Vorsaisontests viele Hänseleien, die 2010 in kleinem Maßstab fortgesetzt werden (Bild 2010)


Hamiltons erster Sieg kam beim Großen Preis von Kanada 2007.


Hamilton auf der obersten Stufe des Podiums nach dem Gewinn des Großen Preises der Vereinigten Staaten 2007.


Hamilton hat das erste Rennen von 2008 in Melbourne gewonnen.


Hamilton und Mannschaft feiern den Titel

2020

Hamilton gewann beim Großen Preis von Spanien 4 von bisher 6 Rennen.

Aufzeichnungen

Hamilton hat die folgenden Rekorde in der Formel 1 erreicht oder aufgestellt:

• Die meisten Podestplätze in Folge seit dem Debüt-Rennen: 9 - Australischer GP 2007 - Britischer GP 2007 (vorheriger Rekord war 2 durch Peter Arundell - Monaco GP 1964 - Niederländischer GP 1964)
• Die meisten Podestplätze in Folge für einen britischen Fahrer: 9 - Australischer GP 2007 - Britischer GP 2007 (gleichauf mit Jim Clark - Belgischer GP 1963 - Südafrikanischer GP 1963)
• Jüngster Fahrer an der Spitze der Weltmeisterschaft: 22 Jahre, 4 Monate, 8 Tage - beim GP von Bahrain2007 (Bisheriger Rekord: 23 Jahre, 7 Monate, 22 Tage von Fernando Alonso beim GP von Malaysia 2005)
• Die meisten Siege in einer Debütsaison: 4 GPs in Kanada, den USA, Ungarn und Japan 2007 (gleichauf mit Jacques Villeneuve, GPs in Europa, Großbritannien, Ungarn und Portugal 1996)
• Die meisten Pole-Positions in einer Debütsaison: 6, kanadische, US-amerikanische, britische, ungarische, japanische und chinesische GPs 2007 (vorheriger Rekord waren 3, die gemeinsam von Jacques Villeneuve (1996) und Juan Pablo Montoya (2001) gehalten wurden)
• Die meisten Punkte in einer Debütsaison: 109
• Zweitjüngster F1-Weltmeister 2008: 23 Jahre und 300 Tage. Sebastian Vettel ist nun der jüngste Champion.

In seiner Debütsaison holte Hamilton mit 22 Jahren und 288 Tagen den Rekord des jüngsten Vize-Weltmeistertitels in der Fahrer-Weltmeisterschaft, den zuvor Kimi Räikkönen mit 23 Jahren und 360 Tagen hielt. Im Jahr 2009 wurde dieser Rekord von Sebastian Vettel aufgestellt, der mit 22 Jahren und 122 Tagen den zweiten Platz in der Meisterschaft erreichte.

Hamilton ist der erste Fahrer schwarzer Herkunft, der in der Formel 1 antritt (obwohl Willy T. Ribbs 1986 ein F1-Auto testete). Er ist der erste Fahrer schwarzer Herkunft, der ein wichtiges Rennen auf dem Indianapolis Motor Speedway in irgendeiner Disziplin gewonnen hat. Darüber hinaus ist er der drittjüngste Fahrer, der eine F1-Pole-Position erreichte, und der vierzehnte F1-Fahrer, der bei seinem Debüt einen Podiumsplatz erreichte.

Rekord im Rennsport

Karriere-Zusammenfassung

Saison	Reihe	Mannschaft	Rassen	Gewinnt	Polen	F/Runden	Podien	Punkte	Standpunkt
2001	Formel Renault UK Winter-Serie	Herrenhaus Motorsport	4	0	0	0	0	48	7.
2002	Formel Renault UK	Herrenhaus Motorsport	13	3	3	5	7	274	3.
	Formel Renault 2000 Eurocup		4	1	1	2	3	92	5.
2003	Formel Renault UK	Herrenhaus Motorsport	15	10	11	9	13	419	1.
	Britische Formel-3-Meisterschaft		2	0	0	0	0	0	NC
	Formel Renault 2000 Masters		2	0	0	0	1	24	12.
	Formel Renault 2000 Deutschland		2	0	0	0	0	25	27.
	Superpreis von Korea		1	0	1	0	0	K.A.	NC
	Großer Preis von Macau		1	0	0	0	0	K.A.	NC
2004	Formel 3 Euro Serie	Herrenhaus Motorsport	20	1	1	2	5	69	5.
	Bahrain Superprix		1	1	0	0	1	K.A.	1.
	Großer Preis von Macau		1	0	1	0	0	K.A.	14.
	Meister der Formel 3		1	0	0	0	0	K.A.	7.
2005	Formel 3 Euro Serie	ASM-Formel 3	20	15	13	10	17	172	1.
	Meister der Formel 3		1	1	1	1	1	K.A.	1.
2006	GP2-Reihe	Großer Preis der ART	21	5	1	7	14	114	1.
2007	Formel Eins	Vodafone McLaren Mercedes	17	4	6	2	12	109	2.
2008	Formel Eins	Vodafone McLaren Mercedes	18	5	7	1	10	98	1.
2009	Formel Eins	Vodafone McLaren Mercedes	17	2	4	0	5	49	5.
2010	Formel Eins	Vodafone McLaren Mercedes	19	3	1	5	9	240	4.
2011	Formel Eins	Vodafone McLaren Mercedes	19	3	1	3	6	227	5.
2012	Formel Eins	Vodafone McLaren Mercedes	20	4	7	1	7	190	4.
2013	Formel Eins	Mercedes AMG Petronas F1-Team	19	1	5	1	5	189	4.
2014	Formel Eins	Mercedes AMG Petronas F1-Team	19	11	7	7	16	384	1.
2015	Formel Eins	Mercedes AMG Petronas F1-Team	19	10	11	8	17	381	1.
2016	Formel Eins	Mercedes AMG Petronas F1-Team	21	10	12	3	17	380	2.
2017	Formel Eins	Mercedes AMG Petronas Motorsport	20	9	11	7	13	363	1.
2018	Formel Eins	Mercedes AMG Petronas Motorsport	21	11	11	3	17	408	1.
2019	Formel Eins	Mercedes AMG Petronas Motorsport	21	11	5	6	17	413	1.
2020	Formel Eins	Mercedes-AMG Petronas F1-Team	-15	-7	-3	-5	-11	137*	1.
Quelle:

* Saison läuft noch

Vollständige Ergebnisse der Formel 3 Euro Serie

(Schlüssel) (Rennen in Fettdruck bedeuten Pole-Position; Rennen in Kursivschrift bedeuten schnellste Runde)

Jahr

Teilnehmer

Fahrgestell

Motor

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

DC

Punkte

2004

Herrenhaus Motorsport

Dallara F302/049

HWA-Mercedes

HOC 1 11

HOC 2 6

EST1 Zurück

EST2 9

ADR1 Zurück

ADR2 5

PAU1 4

PAU2 7

NOR1 1

NOR2 3

MAG 1 Zurück

MAG 2 21

NÜR 1 3

NÜR 2 4

ZAN1 3

ZAN2 6

BRN1 7

BRN2 4

HOC 1 2

HOC 2 6

5.

68

2005

ASM-Formel 3

Dallara F305/021

Mercedes

HOC 1 1

HOC 2 3

PAU1 1

PAU2 1

SPA 1 DSQ

SPA 2 1

MON 1 1

MON 2 1

OSC1 3

OSC2 1

NOR1 1

NOR2 1

NÜR 1 12

NÜR 2 1

ZAN1 Zurück

ZAN2 1

LAU1 1

LAU2 1

HOC 1 1

HOC 2 1

1.

172

Quelle:

Vollständige Ergebnisse der GP2-Serie

(Schlüssel) (Rennen in Fettdruck bedeuten Pole-Position; Rennen in Kursivschrift bedeuten schnellste Runde)

Jahr	Teilnehmer	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	DC	Punkte
2006	Großer Preis der ART	VALFEA 2	VAL SPR 6	IMOFEA DSQ	IMOSPR 10	NÜRFEA 1	NÜRSPR 1	KAT FEA 2	CAT SPR 4	MON FEA 1	SIL FEA 1	SIL SPR 1	MAG FEA 19	MAG SPR 5	HOC FEA 2	HOC SPR 3	HUNN FEA 10	HUNDE SPR 2	IST FEA 2	IST SPR 2	MNZ FEA 3	MNZ SPR 2	1.	114
Quelle:

Vollständige Formel-1-Ergebnisse

(Schlüssel) (Rennen in Fettdruck bedeuten Pole-Position; Rennen in Kursivschrift bedeuten schnellste Runde)

Jahr

Teilnehmer

Fahrgestell

Motor

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

WDC

Punkte

2007

Vodafone McLaren Mercedes

McLaren MP4-22

Mercedes FO 108T 2,4 V8

AUS 3

MAL 2

BHR 2

ESP 2

MON 2

CAN 1

USA 1

FRA 3

GBR 3

EUR 9

HUNN 1

TUR 5

ITA 2

BEL 4

JPN 1

CHN Zurück

BRA 7

2.

109

2008

Vodafone McLaren Mercedes

McLaren MP4-23

Mercedes FO 108V 2,4 V8

AUS 1

MAL 5

BHR 13

ESP 3

TUR 2

MON 1

CAN Zurück

FRA 10

GBR 1

DE 1

HUNN 5

EUR 2

BEL 3

ITA 7

SIN 3

JPN 12

CHN 1

BRA 5

1.

98

2009

Vodafone McLaren Mercedes

McLaren MP4-24

Mercedes FO 108W 2,4 V8

AUS DSQ

MAL 7‡

CHN 6

BHR 4

ESP 9

MON 12

TUR 13

GBR 16

DE 18

HUNN 1

EUR 2

BEL Zurück

ITA 12†

SIN 1

JPN 3

BRA 3

ABU Zurück

5.

49

2010

Vodafone McLaren Mercedes

McLaren MP4-25

Mercedes FO 108X 2.4 V8

BHR 3

AUS 6

MAL 6

CHN 2

ESP 14†

MON 5

TUR 1

CAN 1

EUR 2

GBR 2

DE 4

HUNN Zurück

BEL 1

ITA Zurück

SIN Zurück

JPN 5

KOR 2

BRA 4

ABU 2

4.

240

2011

Vodafone McLaren Mercedes

McLaren MP4-26

Mercedes FO 108Y 2.4 V8

AUS 2

MAL 8

CHN 1

TUR 4

ESP 2

MON 6

CAN Zurück

EUR 4

GBR 4

DE 1

HUNN 4

BEL Zurück

ITA 4

SIN 5

JPN 5

KOR 2

IND 7

ABU 1

BRA Zurück

5.

227

2012

Vodafone McLaren Mercedes

McLaren MP4-27

Mercedes FO 108Z 2.4 V8

AUS 3

MAL 3

CHN 3

BHR 8

ESP 8

MON 5

CAN 1

EUR 19†

GBR 8

DE Zurück

HUNN 1

BEL Zurück

ITA 1

SIN Zurück

JPN 5

KOR 10

IND 4

ABU Zurück

USA 1

BRA Zurück

4.

190

2013

Mercedes AMG Petronas F1-Team

Mercedes F1 W04

Mercedes FO 108F 2.4 V8

AUS 5

MAL 3

CHN 3

BHR 5

ESP 12

MON 4

CAN 3

GBR 4

DE 5

HUNN 1

BEL 3

ITA 9

SIN 5

KOR 5

JPN Zurück

IND 6

ABU 7

USA 4

BRA 9

4.

189

2014

Mercedes AMG Petronas F1-Team

Mercedes F1 W05 Hybrid

Mercedes PU106A Hybrid 1,6 V6 t

AUS Zurück

MAL 1

BHR 1

CHN 1

ESP 1

MON 2

CAN Zurück

AUT 2

GBR 1

DE 3

HUNN 3

BEL Zurück

ITA 1

SIN 1

JPN 1

RUS 1

USA 1

BRA 2

ABU 1

1.

384

2015

Mercedes AMG Petronas F1-Team

Mercedes F1 W06 Hybrid

Mercedes PU106B Hybrid 1,6 V6 t

AUS 1

MAL 2

CHN 1

BHR 1

ESP 2

MON 3

CAN 1

AUT 2

GBR 1

HUNN 6

BEL 1

ITA 1

SIN Zurück

JPN 1

RUS 1

USA 1

MEX 2

BRA 2

ABU 2

1.

381

2016

Mercedes AMG Petronas F1-Team

Mercedes F1 W07 Hybrid

Mercedes PU106C Hybrid 1,6 V6 t

AUS 2

BHR 3

CHN 7

RUS 2

ESP Zurück

MON 1

CAN 1

EUR 5

AUT 1

GBR 1

HUNN 1

DE 1

BEL 3

ITA 2

SIN 3

MAL Zurück

JPN 3

USA 1

MEX 1

BRA 1

ABU 1

2.

380

2017

Mercedes AMG Petronas Motorsport

Mercedes AMG F1 W08 EQ Power+

Mercedes M08 EQ Leistung+ 1,6 V6 t

AUS 2

CHN 1

BHR 2

RUS 4

ESP 1

MON 7

CAN 1

AZE 5

AUT 4

GBR 1

HUNN 4

BEL 1

ITA 1

SIN 1

MAL 2

JPN 1

USA 1

MEX 9

BRA 4

ABU 2

1.

363

2018

Mercedes AMG Petronas Motorsport

Mercedes AMG F1 W09 EQ Leistung+

Mercedes M09 EQ Leistung+ 1,6 V6 t

AUS 2

BHR 3

CHN 4

AZE 1

ESP 1

MON 3

CAN 5

FRA 1

AUT Zurück

GBR 2

DE 1

HUNN 1

BEL 2

ITA 1

SIN 1

RUS 1

JPN 1

USA 3

MEX 4

BRA 1

ABU 1

1.

408

2019

Mercedes AMG Petronas Motorsport

Mercedes AMG F1 W10 EQ Power+

Mercedes M10 EQ Power+ 1,6 V6 t

AUS 2

BHR 1

CHN 1

AZE 2

ESP 1

MON 1

CAN 1

FRA 1

AUT 5

GBR 1

DE 9

HUNN 1

BEL 2

ITA 3

SIN 4

RUS 1

JPN 3

MEX 1

USA 2

BRA 7

ABU 1

1.

413

2020

Mercedes-AMG Petronas F1-Team

Mercedes AMG F1 W11 EQ Leistung

Mercedes M11 EQ Leistung 1,6 V6 t

AUT 4

STY 1

HUNN 1

GBR 1

70A 2

ESP 1

BEL 1

ITA 7

TUS

RUS

EIF

POR

EMI

TUR

BHR

SKR

ABU

1.

164* [E]

Quelle:

* Die Saison läuft noch.
^{† kam} nicht ins Ziel, wurde aber klassifiziert, da er mehr als 90% der Renndistanz absolviert hatte.
^‡ Halbe Punkte wurden vergeben, da weniger als 75% der Renndistanz absolviert worden waren.