Saison 2007
Hamilton wäre der Mannschaftskamerad des zweifachen Weltmeisters Fernando Alonso. Alonso war nach seinem Ausscheiden bei Renault zu McLaren gekommen. Bei seinem Debüt beim Großen Preis von Australien qualifizierte er sich als Vierter und wurde Dritter im Rennen. Er war der dreizehnte Fahrer, der in seinem ersten F1-Karriere-Rennen auf dem Podium stand (ausgenommen die Rennen des ersten WM-Laufs überhaupt). In Bahrain gelang Hamilton sein erster Start aus der ersten Reihe, er qualifizierte sich und wurde Zweiter. Beim Großen Preis von Spanien wurde Hamilton hinter Massa erneut Zweiter. Damit lag er in der Fahrer-Meisterschaft an der Spitze. Hamilton brach den Rekord von Bruce McLaren, der der jüngste Fahrer war, der jemals die Weltmeisterschaft anführte.
Hamilton gewann beim Großen Preis von Kanada sowohl seine erste Pole-Position als auch den ersten Sieg in seiner F1-Karriere.
Beim Qualifying für den Großen Preisvon Europa stürzte Hamilton auf dem Nürburgring wegen eines Reifenschadens vorne rechts. Er konnte das Qualifying nicht beenden und startete als Zehnter in das Rennen. Während eines heftigen Regenschauers, der zum zeitweiligen Abbruch des Rennens führte, rutschte Hamilton in eine Kiesgrube. Nach dem Neustart konnte er wieder in das Rennen einsteigen. Sein neunter Platz in diesem Rennen war sein erster ohne Podiumsplatz und ohne Punkte.
Hamilton gewann den Großen Preis von Ungarn von der Pole-Position aus. Zuerst hatte Alonso die schnellste Zeit gefahren, aber er erhielt eine Strafe von fünf Plätzen für die Blockade Hamiltons in der Boxengasse; eine Aktion, die Hamilton daran hinderte, seine letzte Qualifikationsrunde zu fahren. McLaren wurde ebenfalls bestraft und erhielt keine Konstrukteurspunkte für das Rennen.
Danach sagte Hamilton, er habe seine Beziehung zu Alonso wiederhergestellt. Anschließend qualifizierte er sich als Zweiter in der Türkei. Hamilton lief auf dem dritten Platz. Er hatte einen platten Reifen und musste langsam zurück an die Box fahren. Er beendete das Rennen auf dem fünften Platz. Sein Vorsprung in der Meisterschaft wurde verringert.
Alonso schlug Hamilton im Großen Preis von Italien und Belgien. Im Titelrennen hatte Hamilton nun zwei Punkte Vorsprung. Nach dem Gewinn des Grossen Preises von Japan vergrößerte sich sein Vorsprung auf 12 Punkte. Das Rennen fand bei starkem Regen statt, und Alonso stürzte aus dem Rennen. Nach dem Rennen wurde von den Rennkommissaren (Offiziellen) Nachforschungen angestellt. Sie untersuchten Hamiltons Verhalten hinter dem Safety-Car. Sowohl Sebastian Vettel als auch Mark Webber stürzten aus dem Rennen, als sie Hamilton folgten. Die Rennkommissare stellten nicht fest, dass irgendjemand etwas gegen die Regeln tat.
Hamilton verdiente sich die Pole Position in China. Im Rennen herrschten sowohl trockene als auch nasse Wetterbedingungen. Hamilton schied aus dem Rennen aus. Er litt unter starkem Reifenverschleiß. Er versuchte, in die Box zu fahren. Er lief weit und in die Kiesgrube. Sein Auto steckte fest, und Hamilton verzeichnete den ersten Ausfall seiner Formel-1-Karriere. Hamilton ging mit vier Punkten Vorsprung in das letzte Rennen der Saison.
Beim Großen Preis von Brasilien würde Hamilton nur zwei Meisterschaftspunkte holen können, da er das Rennen als Siebter beendete. Hamilton wurde am Start von Räikkönen überholt. Er wurde von Massa und Räikkönen in die erste Kurve hinein blockiert und geriet aus dem Gleichgewicht. Hamilton wurde in Turn 3 von Alonso überholt. Hamilton versuchte, Alonso in Turn 4 erneut zu überholen. Er lief weit und fiel auf den achten Platz zurück. Dann begann in Runde 9 ein Problem. Hamilton hatte ein Getriebeproblem. Er steckte im Leerlauf fest und konnte keine Gänge wählen. Hamilton setzte die Einstellungen an seinem Lenkrad zurück. Das Getriebe begann wieder zu arbeiten. Er hatte 40 Sekunden verloren, während sein Auto im Leerlauf fuhr.
Die meiste Zeit des Rennens lag Massa in Führung und Räikkönen auf dem zweiten Platz. Wäre das Rennen auf diese Weise zu Ende gegangen, wäre Hamilton Weltmeister geworden. In der zweiten Runde der Boxenstopps übernahm Räikkönen die Führung von Massa. Räikkönen gewann das Rennen um den Titel des Formel-1-Weltmeisters 2007.
Hamilton beendete die Saison mit vier Siegen und dem zweiten Platz in der Fahrer-Weltmeisterschaft mit 109 Punkten vor seinem Teamkollegen Fernando Alonso.
Spannungen im Team
Das erste Anzeichen dafür, dass Hamilton mit seiner Mannschaft unzufrieden war, zeigte sich, nachdem er in Monaco Zweiter wurde. Seine Kommentare nach dem Rennen ließen vermuten, dass er in eine Nebenrolle gedrängt worden war. Die FIA untersuchte, ob McLaren durch die Durchsetzung von Teambefehlen gegen die Regeln verstoßen hatte. Die FIA stellte fest, dass McLaren keine Regeln gebrochen hatte. Während des Qualifying beim Großen Preis von Ungarn hielt Alonso Hamilton in der Box auf. Dadurch verpasste Hamilton eine letzte Runde, um zu versuchen, sich die Pole-Position zu sichern. Alonso wurde auf die sechste Startposition zurückversetzt. Dies brachte Hamilton auf die Pole-Position. McLaren wurde in der Konstrukteurswertung um Punkte gekürzt. Hamilton sagte, er halte Alonsos Strafe für "eher gering" und bedauerte nur den Verlust der Konstrukteurspunkte. Infolge dieser Ereignisse brach die Beziehung zwischen Hamilton und Alonso vorübergehend zusammen. Die beiden waren für eine kurze Zeit nicht miteinander im Gespräch.
Nach dem Großen Preis von Japan war Alonso der Ansicht, dass ein Urteil der Rennleitung die Meisterschaft zu Hamiltons Gunsten entschieden habe. Er sagte: "Ich denke nicht mehr an diese Meisterschaft, sie wurde abseits der Rennstrecke entschieden. Die Fahrerbesprechung hat keinen Zweck. Sie gehen dorthin, um zu hören, was Charlie Whiting und die anderen Offiziellen sagen. Einundzwanzig Fahrer haben eine Meinung, Charlie und die Offiziellen eine andere, und so ist es, als würde man gegen eine Wand reden".
Nachdem die Saison zu Ende war, kündigten Alonso und McLaren ihren Vertrag am 2. November 2007. Beide Seiten stimmten dem Ausscheiden von Alonso zu.
Saison 2008
Im Januar 2008 unterzeichnete Hamilton einen neuen Fünfjahresvertrag, um bis zum Ende der Saison 2012 bei McLaren-Mercedes zu bleiben. Für die Saison 2008 würde Heikki Kovalainen das zweite Auto für McLaren-Mercedes fahren.
Beim ersten Rennen der Saison 2008, dem Großen Preisvon Australien, qualifizierte sich Hamilton auf der Pole Position und gewann das Rennen. Im Rennen in Bahrain zerstörte Hamilton sein Auto bei einem Trainingssturz. Er benutzte ein Ersatzchassis und belegte im Qualifying den dritten Platz. Im Rennen stürzte er hinten in Alonsos Auto und wurde 13. In Spanien stand er als Dritter wieder auf dem Podium. Hamilton wurde Zweiter in der Türkei und gewann zwei Wochen später den Grand Prix von Monaco, womit er wieder die Führung in der Meisterschaft übernahm.
Er qualifizierte sich in Montreal auf der Pole-Position, stürzte aber während des Rennens in den Rücken von Kimi Räikkönen. Am Ende der Boxengasse gab es eine rote Ampel. Hamilton sah nicht, dass Räikkönen an der Ampel angehalten wurde. Hamilton erhielt eine Startstrafe von 10 Positionen für das nächste Rennen, den Großen Preisvon Frankreich. Hamilton gewann den Großen Preis von Großbritannien bei schwierigen, nassen Bedingungen. Dies wurde als eine seiner bisher besten Leistungen bezeichnet. Hamilton selbst sagte in der Pressekonferenz nach dem Rennen, es sei sein schwierigster und bedeutungsvollster Sieg gewesen.
Im nächsten Rennen in Hockenheim startete Hamilton von der Pole-Position und gewann mit 9 Sekunden Vorsprung.
Hamilton gewann den Großen Preis von Belgien, aber dieser Sieg wurde in Frage gestellt. Er verließ die Rennstrecke in einer Schikane, um Kimi Räikkönen nicht zu treffen. Die Rennkommissare sagten, dass dies Hamilton einen unfairen Vorteil verschaffte. McLaren sagte, dass ihre Überwachungsgeräte zeigten, dass Hamilton langsamer wurde, um Räikkönen vorbeizulassen. Hamilton wurde mit einer 25-Sekunden-Strafe belegt. Diese Strafe warf ihn auf den dritten Platz zurück. McLaren legte beim FIA World Motor Sport Council Einspruch gegen die Strafe ein. Der Einspruch wurde abgelehnt. Der Rat erklärte den Fall für unzulässig.
In Fuji holte Hamilton in der Qualifikation die Pole-Position. Felipe Massa war sein engster Rivale um den Meistertitel. Massa konnte sich nur als Fünfter qualifizieren. Kimi Räikkönen erwischte zu Beginn des Rennens einen guten Start und zog an Hamilton vorbei. Hamilton lief in der ersten Kurve weit hinaus. Dies zwang einige der Fahrer hinter ihm, von der Strecke zu gehen. Hamilton wurde für sein Verhalten mit einer Durchfahrtsstrafe belegt. In der zweiten Runde, als Hamilton versuchte, Massa in Kurve 10 zu überholen, zog Hamilton längsseits und machte eine Bewegung, um ihn zu überholen. Massa lief dann weit aus und beide Autos trafen ihn. Hamiltons Auto geriet in eine Drehung. Massa erhielt für diese Bewegung eine Durchfahrtsstrafe. Hamilton fiel auf den letzten Platz zurück. Er schaffte es, das Rennen auf dem 12. Platz zu beenden, holte aber keine Punkte.
Beim Großen Preis von China war Hamilton im Training viel schneller als alle anderen Autos. Er qualifizierte sich auf der Pole-Position. Danach gewann er das Rennen und hatte 7 Punkte Vorsprung in der Weltmeisterschaft.
Der Große Preis von Brasilien war das letzte Rennen des Jahres. Hamilton musste mindestens Fünfter werden, um die Weltmeisterschaft zu gewinnen. Nach einem hart umkämpften Rennen lag Hamilton auf dem fünften Platz. In den letzten Runden des Rennens begann es zu regnen. Sebastian Vettel überholte Hamilton auf dem fünften Platz.
Massa hatte das Rennen bereits gewonnen. Mit Hamilton auf dem sechsten Platz sah es so aus, als würde Massa den Titel gewinnen. In der letzten Runde zogen sowohl Vettel als auch Hamilton an Timo Glock vorbei. Glock fuhr mit Trockenreifen und Hamilton mit Regenreifen. Dies brachte Hamilton zurück auf den fünften Platz. Hamilton bekam durch seinen Pass einen Punkt mehr als Massa.
Hamilton hatte 2008 die Formel-1-Weltmeisterschaft gewonnen. Er wurde der jüngste Fahrer, der den Titel gewann, sowie der erste schwarze Fahrer. Er ist auch der erste britische Fahrer, der die Weltmeisterschaft seit Damon Hill 1996 gewann.
Rassistischer Missbrauch
Am 4. Februar 2008 wurde Hamilton während der Vorsaisontests auf dem Circuit de Catalunya in Katalonien verbal verspottet und missbraucht. Mehrere spanische Zuschauer trugen schwarze Gesichtsbemalung und schwarze Perücken. Sie trugen Hemden mit der Aufschrift "Hamiltons Familie [sic]". Hamilton war in Spanien wegen seiner Rivalität mit dem Spanier Fernando Alonso unbeliebt geworden. Die FIA warnte die spanischen Behörden, dieses Verhalten nicht weiter zuzulassen. Am 13. Februar 2008 kündigte die FIA an, dass sie eine Kampagne "Rennen gegen Rassismus" starten werde.
Saison 2009
Hamilton startete von Startplatz 18 aus in den Großen Preis von Australien zum Saisonauftakt 2009. Hamilton beendete das Rennen auf dem dritten Platz, nachdem Jarno Trulli bestraft wurde. Trulli war an Hamilton vorbeigefahren, als er hinter dem Safety-Car lag. Nach dem Rennen gab es eine Anhörung der Rennleitung. Hamilton und McLaren sagten den Stewards, dass sie Trulli nicht passieren ließen. Der Funkverkehr von McLaren bewies, dass dies eine Lüge war. Hamilton wurde wegen "irreführender Beweise" während der Steward-Anhörung vom Rennen ausgeschlossen. Später entschuldigte er sich unter vier Augen bei FIA-Rennleiter Charlie Whiting für die Lüge.
In den nächsten sechs Rennen zeigte Hamilton keine gute Leistung. Er qualifizierte sich drei weitere Male außerhalb der Top Ten, wobei Platz fünf sein bester Start war. Er sammelte nur wenige Punkte. Am Nürburgring qualifizierte er sich als Fünfter. In der ersten Runde trafen er und Mark Webber aufeinander. Hamilton hatte einen platten Reifen und beschädigte sein Auto. Er kam als 18. ins Ziel.
Hamiltons Leistung hat sich auf dem Hungaroring verbessert. Hamilton startete als Vierter. Ein guter Start mit einem KERS-unterstützten Autostart brachte ihn bis zur ersten Kurve auf den zweiten Platz. In Runde 13 führte er das Rennen an. Im Ziel lag er 11,5 Sekunden vor Räikkönen. Es war Hamiltons zehnter Karrieresieg und der erste für ein mit KERS ausgerüstetes Auto. In Valencia qualifizierte sich Hamilton zum ersten Mal in der Saison auf der Pole-Position, sein Teamkollege Heikki Kovalainen wurde Zweiter. Im Rennen verlor Hamilton durch einen schlechten Boxenstopp der Mechaniker den ersten Platz. Er wurde Zweiter.
Hamilton stürzte bei den nächsten beiden Rennen, dem Großen Preis von Belgien und Italien, aus dem Rennen. Damit war jede Chance auf eine Titelverteidigung vertan. Im September, beim Grossen Preis von Singapur, holte Hamilton seinen zweiten Saisonsieg. Bei den nächsten beiden Rennen, dem Großen Preis von Japan und Brasilien, wurde er Dritter. Beim ersten (allerersten) Großen Preis von Abu Dhabi qualifizierte sich Hamilton auf der Pole-Position. Er führte das Rennen an, schied aber in Runde 20 wegen eines Problems mit der Hinterradbremse aus. Dies war sein erster mechanischer Ausfall in der Formel 1.
Saison 2010
Nach einer schwierigen Saison 2009 startete Hamilton mit einer neuen Herausforderung für den Titel. In Bahrain wurde er Dritter. In Australien schaffte es Hamilton in der Qualifikation nicht in die Top Ten. Er startete vom elften Startplatz und beendete das Rennen auf dem sechsten Platz. Gegen Ende des Rennens hatte er eine Kollision mit Mark Webber. In Malaysia schätzte McLaren das Wetter im Qualifying falsch ein und ließ Hamilton mit den falschen Reifen für die nassen Bedingungen ins Rennen gehen. Er startete als 20. in der Startaufstellung für das Rennen, kam aber mit einem sechsten Platz ins Ziel. Hamilton erhielt während des Rennens eine Verwarnung. Er schlängelte sich vier Mal und versuchte, das aerodynamische Schlepptau von Vitaly Petrov zu durchbrechen. Hamilton versuchte nicht, ihn zu blockieren. Nach dem Rennen wurden die Regeln geklärt. Ein Fahrer darf nur einmal weben, auch um einen Schleppzug zu brechen.
In Shanghai belegte Hamilton hinter Teamkollege Jenson Button den zweiten Platz. Dies war für McLaren der erste 1:2-Erfolg seit zweieinhalb Jahren. Hamilton war in einen Zwischenfall in der Boxengasse mit Red Bull-Fahrer Sebastian Vettel verwickelt. Beide Fahrer erhielten von den Rennkommissaren einen Verweis.
Hamilton qualifizierte sich als Dritter für den Großen Preis von Spanien. Gegen Ende des Rennens lag er hinter Mark Webber auf dem zweiten Platz. Hamilton hatte bereits die schnellste Runde des Rennens gefahren. In der vorletzten Runde des Rennens lief er von der Strecke und prallte gegen die Mauer. Die linke Vorderradaufhängung wurde zerstört, und Hamilton war aus dem Rennen ausgeschieden. Die Felge hatte versagt und den Reifen zerstört, wodurch Hamilton außer Kontrolle geriet. Er wurde mit einem 14. Platz klassifiziert.
Am nächsten Wochenende in Monaco fuhren Hamilton und Teamkollege Jenson Button mit einem diamantverkrusteten Lenkrad. Auf Hamiltons Lenkrad war die Jahreszahl "08" in Diamanten für seine Meisterschaft 2008 angebracht. Button hatte für seine Meisterschaft 2009 die Jahreszahl "09" auf seinem Lenkrad. Hamilton qualifizierte sich und wurde Fünfter. Für den Großen Preis der Türkei qualifizierte sich Hamilton als bester Zweiter einer Saison. Hamilton lief auf dem zweiten Platz, als Vettel und Webber in Runde 40 miteinander kollidierten. Das brachte Hamilton auf den ersten Platz. Jenson Button lag damals auf dem zweiten Platz. Sie überholten einander einmal vor dem Ende des Rennens. Hamilton holte seinen ersten Sieg in der Saison 2010 und schob sich damit auf den dritten Platz in der Fahrerwertung.
Hamilton qualifizierte sich auf der Pole-Position für den Großen Preis von Kanada. Er ist bei jedem seiner F1-Rennen auf dem Circuit Gilles Villeneuve von der Pole-Position gestartet. Hamilton gewann das Rennen und setzte sich in der Fahrerwertung an die Spitze.
Einen Tag nach dem Grand Prix flog Hamilton zurück in das Vereinigte Königreich und fuhr Ayrton Sennas Meisterschaftssieger McLaren MP4/4. Hamilton war sichtlich aufgeregt und von Emotionen überwältigt. Er beschrieb es als "einen der besten Tage seines Lebens". Er erklärte auch, dass er "einen seiner Träume ausgetickt" habe, indem er das Auto gefahren sei.
Hamilton qualifizierte sich in Valencia als Dritter. Er zog zu Beginn des Rennens an Mark Webber vorbei. Während einer Safety-Car-Phase überholte Hamilton die zweite Safety-Car-Linie etwa 0,5 Sekunden, nachdem das Safety-Car die Box verlassen hatte. Hamilton überholte das Safety-Car, anstatt langsamer zu werden und dem Safety-Car zu folgen. Fernando Alonso lag hinter Hamilton und musste hinter dem Safety-Car bleiben. Alonso beschwerte sich über Funk bei seinem Team. Die Stewards untersuchten den Vorfall und bestraften Hamilton mit einer Durchfahrtsstrafe. Es dauerte 20 Minuten, bis die Strafe verkündet wurde. Dadurch konnte Hamilton mit dem Auto hinter ihm eine große Lücke aufbauen. Als er seine Strafe verbüßte, blieb er auf dem zweiten Platz. Dies machte Alonso und das Ferrari-Team wütend. Hamilton warf Alonso dann "saure Trauben" vor. Hamilton und Alonso versöhnten sich vor dem nächsten Rennen. Hamilton wurde Zweiter und behielt seine Führung in der Fahrer-Meisterschaft.
Er wurde Zweiter in Silverstone und Vierter in Hockenheim. In Ungarn qualifizierte sich Hamilton als Fünfter, schied aber während des Rennens aufgrund von Motorproblemen aus. Er verlor die Führung in der Meisterschaft an Webber.
Nach der einmonatigen Sommerpause gewann Hamilton den Großen Preis von Belgien und fuhr die schnellste Rennrunde. Damit belegte er den ersten Platz in der Meisterschaft. Aber sowohl beim Grossen Preis von Italien als auch beim Grossen Preis von Singapur schied er aus dem Rennen aus. Dies brachte ihn auf den dritten Platz.
