Mercedes AMG High Performance Powertrains – Formel‑1-Motoren aus Brixworth
Britischer Formel‑1-Motorenhersteller, früher Ilmor, heute Teil von Mercedes‑AMG/Mercedes‑Benz; bekannt für leistungsfähige Verbrennungs‑ und Hybridantriebe und langjährige Zusammenarbeit mit Top‑Teams.
Überblick
Mercedes AMG High Performance Powertrains (kurz Mercedes AMG HPP) ist ein in Brixworth, England, ansässiger Hersteller von Formel‑1‑Triebwerken. Das Unternehmen ist historisch aus Ilmor hervorgegangen und steht heute in enger Verbindung mit Mercedes‑Benz und der AMG‑Sparte. Mercedes AMG HPP entwickelt, baut und betreut Hochleistungsmotoren und hybride Energiesysteme für Rennwagen.
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Geschichte und Entwicklung
Die Wurzeln reichen zurück zu Ilmor, einem unabhängigen Rennmotorenhersteller. In den 1990er Jahren begann die Zusammenarbeit mit großen Formel‑1‑Teams; seit 1995 werden Motoren unter dem Mercedes‑Brand an Spitzenteams geliefert. In der Saison 2009 lieferte das Werksteam bzw. der Hersteller Motoren an Teams wie Brawn GP und Force India. 2010 setzten Teams wie McLaren und erneut Force India auf Motoren aus Brixworth, während aus Brawn GP das Werksprojekt Mercedes GP entstand.
Technische Merkmale
Mercedes AMG HPP produziert komplette Power‑Units für die Formel 1, die aus mehreren Kernkomponenten bestehen:
- Verbrennungsmotor: hochbelastbare V‑Motoren mit speziellen Turboladersystemen (seit 2014: 1,6‑Liter V6 Turbo‑Hybrid).
- Elektrische Energiemanagementsysteme: MGU‑K und MGU‑H‑Einheiten zur Energierückgewinnung und -nutzung.
- Elektronische Steuerung: komplexe Steuergeräte für Hybridintegration, Turboaufladung und Motormanagement.
- Fertigung und Test: Präzisionsfertigung, Prüfstände und Dauerlaufprüfungen zur Sicherstellung von Zuverlässigkeit und Leistung.
Anwendungen und Bedeutung im Rennsport
Die Power‑Units aus Brixworth kommen sowohl in Werksautos als auch bei Kundenmannschaften zum Einsatz. Seit der Einführung der Hybrid‑Ära hat Mercedes mit seinen Einheiten mehrfach Weltmeisterschaften gewonnen und eine technische Vorreiterrolle eingenommen. Die Arbeit von Mercedes AMG HPP ist zentral für die Performance und Zuverlässigkeit der Fahrzeuge über eine ganze Saison hinweg.
Besondere Merkmale und Einfluss
Neben reiner Leistung liegt der Fokus auf Effizienz, Integration von elektrischer und thermischer Energie sowie Zuverlässigkeit unter extremen Bedingungen. Technologien, die im Motorsport entwickelt werden, fließen oft in veränderter Form in Serienfahrzeuge und die Entwicklungsarbeit von Mercedes‑AMG und Mercedes‑Benz ein. Die Anlage in Brixworth gilt als eines der Zentren für Formel‑1‑Motorenentwicklung weltweit.
Fazit
Mercedes AMG High Performance Powertrains verbindet langjährige Rennsporttradition mit moderner Hybridtechnik. Als Nachfolgeorganisation historischer Marken wie Ilmor spielt das Unternehmen eine wichtige Rolle in der Formel 1 und in der technologischen Weiterentwicklung von Renn‑ und Serienmotoren gleichermaßen.
Hintergrund
Ilmor wurde 1983 von Mario Illien und Paul Morgan als unabhängiger britischer Formel-1-Motorenhersteller gegründet. Der Firmenname wurde aus den Nachnamen der Gründer übernommen. Ursprünglich begann das Unternehmen mit dem Bau von Motoren für IndyCars. Finanzielle Unterstützung erhielten sie vom IndyCar-Teambesitzer und Konstrukteur Roger Penske.
Die Firma Daimler-Benz erwarb 1993 den 25%igen Anteil von Chevrolet an Ilmor. Im Jahr 2002 erhöhte die Daimler AG ihren Anteil auf 55% und benannte das Unternehmen in Mercedes-Ilmor um. Im Jahr 2005 wurde Daimler der alleinige Eigentümer von Ilmor und benannte die Firma in Mercedes-Benz HighPerformanceEngines Ltd. um.
Eine Abteilung des Unternehmens hieß Sonderprojekte. Seit 2003 baute Special Projects die Indy Racing League-Motoren von Honda. Im Jahr 2005 spaltete sich Special Projects von Mercedes-Ilmor ab und wurde zu einer separaten Firma namens Ilmor Engineering Ltd. Ilmor Engineering ist im Besitz von Mario Illien und Roger Penske. Dieses neue Unternehmen ist völlig unabhängig von Mercedes-Benz.
Geschichte
1991 stieg Ilmor als Motorenlieferant in die Formel 1 ein. Sie lieferten Motoren an das Team von Leyton House. Leyton House war früher als March bekannt. Im Jahr 1992 änderte Leyton House seinen Namen wieder in March und verwendete weiterhin Ilmor-Motoren.
Ilmor lieferte 1992 auch Motoren an das Tyrrell-Team. Angetrieben von einem Ilmor V10 holte Tyrrell 8 Punkte und im März 3 Punkte in der Formel-1-Meisterschaft.
Ilmor hatte sich in der F1 einen guten Namen gemacht. Als das Sauber-Sportwagenteam und Mercedes-Benz planten, gemeinsam in die Formel 1 einzusteigen, schlossen sie einen Vertrag mit Ilmor. Ilmor beschloss jedoch, die Motoren nicht mit dem Slogan "Concept by Mercedes-Benz" zu versehen. Da die Motoren offiziell Ilmor hiessen, zog sich Mercedes mit Ilmor aus dem Projekt zurück.
Nach einem unerwartet schnellen Auftritt im Jahr 1993 überzeugte Sauber Mercedes 1994 von seinem offiziellen Beitritt. Ilmor belieferte 1994 auch das neue Pacific GP-Team von Keith Wiggins mit der alten Version der Motoren von 1993. Pacific gelang es nur sieben Mal in zweiunddreißig Versuchen, sich zu qualifizieren. Der Ilmor-Motor war nicht die Ursache für diese schlechte Leistung.
Ilmor wurde 1995 der Motorpartner von McLaren. Die Partnerschaft erhielt ihren ersten Sieg beim Großen Preis von Australien 1997. Mika Häkkinen gewann die Fahrermeisterschaften in den Saisons 1998 und 1999. Das McLaren-Team gewann 1998 die Konstrukteursmeisterschaft. Nachdem er in der Saison 2006 kein einziges Rennen gewonnen hatte, erholte sich McLaren wieder und gewann in der Saison 2008 mit Lewis Hamilton die Fahrermeisterschaft.
2001 wurde Paul Morgan bei der Landung seines alten (antiken) Flugzeugs am Sywell Aerodrome in Northamptonshire getötet. Dies führte dazu, dass Mercedes-Benz seine finanzielle Beteiligung an Ilmor verstärkte und die Firma in Mercedes-Ilmor Ltd. umbenannte.
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Autor
AlegsaOnline.com Mercedes AMG High Performance Powertrains – Formel‑1-Motoren aus Brixworth Leandro Alegsa
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