Nelson Piquet, Jr.

Persönliche Details

Piquet's Eltern trennten sich bald nach seiner Geburt. Bis zu seinem achten Lebensjahr lebte er mit seiner niederländischen Mutter, Sylvia Tamsma, in Monaco. Danach zog er mit seinem Vater nach Brasilien. "Sie haben mich sozusagen getauscht. Meine Mutter wollte, dass ich meinen Vater kennen lerne, sie wollte, dass ich Brasilien und die Sprache kennen lerne, und sie erkannte, dass das Leben in Brasilien für ein Kind besser sein würde. Piquet hat zwei Schwestern, Kelly und Julia, und vier Brüder, Geraldo, Laszlo, Pedro und Marco. Er lebte in Brasília und besuchte die American School of Brasília. Als er 16 Jahre alt war, beschloss er, seine Rennkarriere hauptberuflich fortzusetzen.

Vor F1

Piquets Rennkarriere begann 1993 im brasilianischen Kartsport. Im Jahr 2001 wechselte er zur Formel Drei Sudamericana. In einem Teil der Saison 2001 fuhr er Rennen und gewann 2002 die Meisterschaft. Im Jahr 2002 nahm er auch an einem Rennen der brasilianischen Formel-Renaultserie teil.

Im Jahr 2003 zog Piquet nach Großbritannien und trat der Britischen Formel-3-Meisterschaft bei. Er beendete die Meisterschaft mit sechs Siegen, fünf Podiumsplätzen und acht Pole-Positions auf dem dritten Platz. Es folgte ein Test mit dem Williams-Formel-1-Team.

Im Jahr 2004 gewann Piquet die Britische Formel-3-Meisterschaft. Er wurde mit 19 Jahren und 2 Monaten der jüngste Fahrer, der die Meisterschaft gewann.

Im Jahr 2005 nahm Piquet am Großen Preis von A1 für das A1 Team Brasilien teil. Er gewann sowohl das Sprint- als auch das Hauptrennen beim Großen Preis der Nationen A1 in Großbritannien 2005-06, dem ersten A1-Rennen überhaupt. Er fuhr auch die schnellste Rennrunde. Er fuhr in der GP2-Serie, gewann sein erstes Rennen in Spa Francorchamps in Belgien und testete für das Formel-1-Team BAR-Honda.

Im Jahr 2006 wurde Piquet in der GP2-Meisterschaft Zweiter nach Lewis Hamilton.

Während seiner ganzen Zeit konnte Piquet für sein eigenes Team antreten. Sein Vater kaufte die Mannschaften, für die er Rennen fuhr.

Formel Eins

Während der Saison 2007 war er der offizielle Test- und Reservefahrer des Renault-Formel-1-Teams. Für die Saison 2008 wurde Piquet in das Renault-Rennteam befördert. Er fuhr an der Seite des zurückkehrenden Doppelweltmeisters Fernando Alonso.

Beim ersten Rennen der Saison 2008 in Australien startete Piquet als 21. und beschädigte sein Auto bei einer Kollision in der ersten Runde. In Runde 31 schied er schließlich aus. Dies war genau das gleiche Ergebnis, das sein Vater in seinem ersten Rennen beim Großen Preis von Deutschland 1978 erzielte. Piquet qualifizierte sich als Zehnter für den Grossen Preis von Spanien, seine erste Top-10-Qualifikationsposition seiner Karriere. Seine ersten Punkte in der F1 erzielte Piquet mit einem 7. Platz beim Großen Preis von Frankreich. In den letzten Runden zog er an seinem Teamkollegen Alonso vorbei. Beim Grossen Preis von Deutschland belegte er den zweiten Platz und seinen ersten Podiumsplatz.

Renault vergab an Piquet einen Einjahresvertrag für die Saison 2009. Sein erstes Rennen, 2009 in Australien, endete in Runde 24 mit einem Bremsversagen. China war eine weitere Enttäuschung. Er drehte sich mehrere Male und benötigte zwei neue Nasenkonen für sein Auto. Er wurde 16. und Letzter, zwei Runden später, in einem Rennen, das Teammanager Flavio Briatore als "sehr, sehr schlechtes Rennen" bezeichnete. Sein bestes Rennen des Jahres war ein zehnter Platz in Bahrain.

Am 3. August 2009 bestätigte Piquet, dass er von Renault fallen gelassen worden war. Er traf seinen ehemaligen Manager und Teamchef Briatore hart. Er nannte ihn seinen "Henker" und stellte Briatores Formel-1-Kenntnisse in Frage. Piquet sagte auch, der Renault-Boss habe seinen Teamkollegen Fernando Alonso bevorzugt. Renaults Test- und Reservefahrer Romain Grosjean ersetzte Piquet für den Rest der Saison.

2009 FIA-Untersuchung

Nachdem Piquet das F1-Team von Renault verlassen hatte, begannen die Medien Behauptungen über Piquet aufzustellen. Sie sagten, er sei beim Großen Preis von Singapur 2008 absichtlich mit seinem Auto verunglückt. Sie sagten, er habe dies zum Wohle seines Teamkollegen Fernando Alonso getan. Alonso hatte einen frühen Boxenstopp eingelegt und lag weit hinter den Führenden. Alonso fuhr fort, das Rennen zu gewinnen. Zu diesem Zeitpunkt hatte Piquet den Sturz als einfachen Fehler bezeichnet.

Piquet sagte der FIA, dass dies mit Absicht geschehen sei. Er sagte, er sei vom Renault-Teamchef Flavio Briatore und dem Ingenieur Pat Symonds gebeten worden, den Absturz zu inszenieren. Als Gegenleistung für seine Aussage erhielt Piquet von der FIA Immunität. Am 4. September 2009 wurde Renault F1 wegen Verschwörung und Rennabsprachen angeklagt. Am 16. September kündigte Renault an, die Anklage nicht anzufechten und dass Briatore und Teamingenieur Symonds das Team verlassen hätten.

Piquet hat von vielen aus der F1-Gemeinschaft Kritik erhalten. Der F1-Kommentator der BBC, Martin Brundle, vermutete, dass Piquet jr. in der Formel 1 nun arbeitslos sei und dass kein Team oder Sponsor mit der Piquet-Familie in Verbindung gebracht werden wolle. Piquet beschloss, für 2010 zu NASCAR zu wechseln.

Piquet beim Grossen Preis von Malaysia 2009


Beim Großen Preis von Frankreich 2008 erzielte Piquet die ersten Punkte seiner F1-Karriere.

NASCAR

Piquet gab sein Stock-Car-Debüt in der ARCA RE/MAX-Serie auf dem Daytona International Speedway. Er hat mehrere Rennen in der NASCAR Camping World Truck Series bestritten. Er fuhr ein Rennen für Red Horse Racing. In seinem ersten Truckracing-Rennen gelang Piquet ein sechster Platz, der erste brasilianische Fahrer, der in der Geschichte der Serie unter die ersten zehn kam. Piquet kündigte an, dass er drei Rennen für Billy Ballew Motorsport bestreiten werde. Im August nahm er am Rennen der NASCAR Nationwide Series auf dem Straßenkurs von Watkins Glen International teil. Bei seinem ersten Start in der Serie wurde er Siebter.

Rekord im Rennsport

Karriere-Zusammenfassung

Saison	Reihe	Name der Mannschaft	Rassen	Polen	Gewinnt	Punkte	Endgültige Platzierung
2001	Formel Drei Sudamericana	Piquet-Sportarten	7	1	1	77	5.
2002	Formel Drei Sudamericana	Piquet-Sportarten	17	16	13	296	1.
2003	Britische Formel Drei	Piquet-Sportarten	23	8	6	231	3.
	Großer Preis von Macau	Hitech-Rennen	1	0	0	K.A.	8.
	Meister der Formel Drei	Piquet-Sportarten	1	1	0	K.A.	2.
	F3 Superpreis von Korea	Hitech-Rennen	1	0	0	K.A.	3.
2004	Britische Formel Drei	Piquet-Sportarten	24	5	6	282	1.
	Europäischer Formel-3-Cup	Piquet-Sportarten	1	1	0	K.A.	4.
	Großer Preis von Macau	Piquet-Sportarten	1	0	0	K.A.	10.
	Meister der Formel Drei	Piquet-Sportarten	1	0	0	K.A.	8.
	Bahrain F3 Superprix	Piquet-Sportarten	1	0	0	K.A.	NC
	Porsche Supercup	VIP-Team der Porsche AG	1	0	0	0	NC
2005	GP2-Reihe	Hitech-Piquet Sport	22	0	1	46	8.
2005-06	Großer Preis von A1	Brasilien	14	2	2	71#	6.
2006	GP2-Reihe	Piquet-Sportarten	21	6	4	102	2.
	24 Stunden von Le Mans	Russisches Altersrennen (GT1)	1	0	0	K.A.	4.
	Mil Milhas Brasilien	Cirtek Motorsport (GTP1)	1	0	1	K.A.	1.
2007	Formel Eins	Renault	Testfahrer
2008	Formel Eins	Renault	18	0	0	19	12.
2009	Formel Eins	Renault	10	0	0	0	21.
2010	ARCA	Eddie Sharp Rennsport	3	0	0	450	50
	NASCAR Camping World Truck Series	Rotes Pferderennen	1	0	0	150	NC
	NASCAR Camping World Truck Series	Billy Ballew Motorsport	3	0	0	418	NC
	Landesweite NASCAR-Reihe	Bäcker Bordstein-Rennen	1	0	0	146	NC

# Einschließlich der von anderen Fahrern des Team Brazil erzielten Punkte.

Vollständige Ergebnisse der GP2-Serie

(Schlüssel) (Fettgedruckte Rennen bedeuten Pole-Position) (Kursiv gedruckte Rennen bedeuten schnellste Runde)

Jahr

Teilnehmer

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

DC

Punkte

2005

Hitech-Piquet-Rennen

SMR FEA 14

SMR SPR 6

ESP FEA 5

ESP SPR 2

MON FEA 11

EUR FEA 5

EUR SPR 3

FRA FEA Zurück

FRA SPR DSQ

GBR FEA Zurück

GBR SPR Zurück

DE FEA 3

GER SPR 8

HUNN FEA Zurück

HUNDE SPR 10

TUR FEA 4

TUR SPR 6

ITA FEA 3

ITA SPR Zurück

BEL FEA 1

BEL SPR 14

BHR FEA Zurück

BHR SPR 15

8.

46

2006

Piquet-Sportarten

VALFEA 1

VALSPR 4

SMR FEA 5

SMR SPR 2

EUR FEA Zurück

EUR SPR 19

ESP FEA 4

ESP SPR 2

MON FEA Zurück

GBR FEA 4

GBR SPR 5

FRA FEA 4

FRA SPR 2

DE FEA 13

GER SPR DNS

HUNN FEA 1

HUNDE SPR 1

TUR FEA 1

TUR SPR 5

ITA FEA 2

ITA SPR 6

2.

102

Vollständige A1 Grand Prix Ergebnisse

(Schlüssel) (Fettgedruckte Rennen bedeuten Pole-Position) (Kursiv gedruckte Rennen bedeuten schnellste Runde)

Jahr	Teilnehmer	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	DC	Punkte
2005–06	Brasilien	GBRSPR 1	GBRFEA 1	GERSPR 3	GERFEA Zurück	PORSPR 2	PORFEA 8	AUSSPR 3	AUSFEA 9	MYSSPR 4	MYSFEA 10	UAESPR Zurück	UAEFEA Zurück	RSASPR Zurück	RSAFEA 9	IDNSPR	IDNFEA	MEXSPR	MEXFEA	USASPR	USAFEA	CHNSPR	CHNFEA	6.	71

Vollständige Formel-1-Ergebnisse

(Schlüssel) (Fettgedruckte Rennen bedeuten Pole-Position) (Kursiv gedruckte Rennen bedeuten schnellste Runde)

Jahr

Teilnehmer

Fahrgestell

Motor

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

WDC

Punkte

2008

ING Renault F1 Team

Renault R28

Renault RS27 2,4 L V8

AUS Zurück

MAL 11

BHR Zurück

ESP Zurück

TUR 15

MON Zurück

CAN Zurück

FRA 7

GBR Zurück

DE 2

HUNN 6

EUR 11

BEL Zurück

ITA 10

SIN Zurück

JPN 4

CHN 8

BRA Zurück

12.

19

2009

ING Renault F1 Team

Renault R29

Renault RS27 2,4 L V8

AUS Zurück

MAL 13

CHN 16

BHR 10

ESP 12

MON Zurück

TUR 16

GBR 12

DE 13

HUNN 12

EUR

BEL

ITA

SIN

JPN

BRA

ABU

21.

0