Der Bau der Rennstrecke von Bahrain war wichtig für Bahrain und wurde vom Kronprinzen, Shaikh Salman bin Hamad Al Khalifa, in Angriff genommen. Der Kronprinz ist der Ehrenpräsident des bahrainischen Automobilverbandes.
Im Jahr 2007 wurde die Strecke als erste Grand-Prix-Strecke mit dem renommierten (wichtigen) FIA Institute Centre of Excellence Award ausgezeichnet. Die Auszeichnung wurde für die hohe Rennsicherheit und die medizinischen Einrichtungen verliehen.
Konstruktion und Entwurf
Die Strecke wurde vom deutschen Architekten Hermann Tilke entworfen. Tilke entwarf auch die Rennstrecke von Sepang in Malaysia. Der Bau der Strecke kostete etwa 150 Millionen US-Dollar. Sie kann auf sechs verschiedenen Strecken aufgebaut werden, darunter ein Test-Oval und eine Schleppbahn.
Die Strecke hatte ein besonderes Problem. Das Gleis befand sich mitten in der Wüste. Es gab Befürchtungen, dass Sand auf die Strecke wehen und das Rennen stören könnte. Die Organisatoren (die Leute, die das Rennen laufen) konnten den Sand von der Bahn fernhalten, indem sie einen Kleber (Leim) auf den Sand rund um die Bahn sprühten.
Die Oberfläche der Bahn hat ein hohes Maß an Grip. Der gleiche Belag wird auf dem Yas Marina Circuit für den Großen Preis von Abu Dhabi verwendet.
Layouts
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"Endurance Circuit" wird in der F1 für 2010 verwendet.
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Ein flaches Oval, das in Google Earth sichtbar ist.
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"Grand Prix Circuit" Wird in der F1 von 2004-2009 und ab 2011 wieder verwendet.
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