Linea dell'Impero
Die Linea dell'Impero (auf Englisch: "Flight of the Empire" oder einfach "Empire Line") war der längste Flug der italienischen Fluggesellschaft "Ala Littoria" (Vorgängerin von Alitalia) in den Jahren vor dem Zweiten Weltkrieg und galt als die prestigeträchtigste italienische Flugroute der damaligen Zeit. Sie verband Rom mit Mogadiscio in Italien-Ostafrika, und ab 1939 konnte die Strecke ohne Flugzeugwechsel zurückgelegt werden. Die Route war eine wichtige politische und symbolische Verbindung zwischen Rom, der "Hauptstadt des italienischen Reiches", und den italienischen Kolonien in Libyen und Ostafrika.
Logo des Transportunternehmens der "Linea dell'Impero".
Geschichte
Die Linie wurde nach der italienischen Eroberung Äthiopiens 1936 eröffnet und es folgten die ersten Flugverbindungen mit den italienischen Kolonien in Italien-Ostafrika, die ab 1934 versuchsweise begonnen hatten. Die Strecke wurde auf 6.379 km erweitert und verband zunächst Rom mit Addis Abeba über Syrakus, Benghazi, Kairo, Wadi Halfa, Khartum, Kassala, Asmara, Dire Dawa. In Benghazi (oder manchmal in Tripolis) gab es einen Flugzeugwechsel.
Die Strecke wurde an dreieinhalb Tagen bei Tageslicht beflogen, und die Frequenz betrug vier Flüge pro Woche in beide Richtungen. Später gab es von Addis Abeba aus drei Flüge pro Woche, die weiter nach Mogadischu, der Hauptstadt des italienischen Somalias, führten.
Ala Littoria spielte eine wichtige Rolle bei der Kontrolle des italienischen Kolonialreichs in Nord- und Ostafrika. Doch beim Aufbau von Routen von Italien nach Afrika musste Ala Littoria viele geografische Hindernisse überwinden. Zum Beispiel hatten Flugzeuge der 1930er Jahre große Schwierigkeiten, Asmara, die Hauptstadt Eritreas, die etwa 4.572 Meter (15.000 Fuß) über dem Meeresspiegel liegt, zu erreichen. Eine der stolzesten Errungenschaften des Unternehmens ereignete sich im November 1935, als Ala Littoria den vollen Passagierdienst zwischen Rom und Mogadischu, der Hauptstadt Somalias, an der Ostküste Afrikas, Tausende von Kilometern von Südeuropa entfernt, aufnahm.
Im Jahr 1939 wurde die Reisezeit mit der Einführung der neuen Savoia-Marchetti "Marsupiale" verkürzt, ein Flugzeug, das keinen Flugzeugwechsel erforderte. Der Flug dauerte nur 2 Tage und verband Rom mit Tripolis-Kairo-Kassala-Asmara-Addis Abeba-Mogadiscio. Anfang 1940 war dies die schnellste und längste Strecke in Afrika und die prestigeträchtigste Linie der italienischen Zivilluftfahrt.
Im Sommer 1940, mit dem Beginn des Zweiten Weltkriegs, wurde die Strecke militarisiert und vom "Comando Servizi Aerei Speciali" kontrolliert. In den ersten Monaten des Jahres 1941 wurde sie definitiv geschlossen, als Italien die Africa Orientale Italiana verlor.
Savoia-Marchetti SM.75 "Marsupiale", seit 1939 in der "Línea dell'Impero" verwendet
Flugzeuge
Die Empire Line wurde mit dem dreimotorigen Wasserflugzeug CANT Z.506 auf der Strecke Rom - Benghazi/Tripolis und dem dreimotorigen Landflugzeug Savoia-Marchetti SM-73 von Benghazi/Tripolis nach Addis Abeba und Africa Orientale Italiana eröffnet.
1938 wurde die schnellere Savoia-Marchetti SM-75 mit größerer Autonomie in Dienst gestellt, die eine Postladung von fast 5000 kg und bis zu vierundzwanzig Passagiere befördern kann. Dieses Flugzeug wurde ab Anfang 1939 eingesetzt und ermöglichte es - dank der verbesserten Flugautonomie und einer Höchstgeschwindigkeit von 370 km - den Flugzeugwechsel zu eliminieren, die Anzahl der Zwischenlandungen zu reduzieren und die Reisezeit eines ganzen Tages zu verkürzen.
Verwandte Seiten
- Alitalia
- Italienisch Libyen
