Howard Hawks

Frühes Leben und Bildung

Familie

Howard Winchester Hawks wurde in Goshen, Indiana, als erstes Kind von Frank W. Hawks (1865-1950), der sein Geld mit der Herstellung von Papier verdiente, und seiner Frau Helen (geb. Howard; 1872-1952), der Tochter eines Geschäftsmanns mit Geld, geboren. Hawks' Familie väterlicherseits waren amerikanische Pioniere, und sein altes Familienmitglied John Hawks war 1630 aus England nach Massachusetts gekommen. Die Familie lebte in Goshen und gehörte in den 1890er Jahren zu den reichsten Familien im Mittleren Westen, da die Goshen Milling Company viel Geld verdiente.

Der Vater von Hawks' Mutter, C. W. Howard (1845-1916), lebte 1862 im Alter von 17 Jahren in Neenah, Wisconsin. In 15 Jahren hatte er sein Geld mit der Papierfabrik der Stadt und anderen Geschäftsumzügen verdient. Frank Hawks und Helen Howard lernten sich in den frühen 1890er Jahren kennen und heirateten 1895. Howard Hawks war das älteste von fünf Kindern. Nach seiner Geburt folgten Kenneth Neil Hawks (12. August 1899 - 2. Januar 1930), William Bellinger Hawks (29. Januar 1901 - 10. Januar 1969), Grace Louise Hawks (17. Oktober 1903 - 23. Dezember 1927) und Helen Bernice Hawks (1906 - 4. Mai 1911). Im Jahr 1898 zog die Familie nach Neenah, Wisconsin, wo Frank Hawks bei der Howard Paper Company seines Schwiegervaters zu arbeiten begann.

Bildung

Zwischen 1906 und 1909 begann die Familie Hawks wegen der kalten Winter in Wisconsin in Pasadena, Kalifornien, zu leben. Dies half Helen Hawks bei ihrer schlechten Gesundheit. Nach und nach begannen sie erst in den Sommermonaten in Wisconsin zu leben. Im Jahr 1910 zogen sie dann endgültig nach Pasadena. Die Familie wohnte in einem Haus in der Nähe des Throop Polytechnic Institute (später bekannt als das California Institute of Technology). Die Hawks-Kinder begannen 1907 in die Polytechnische Grundschule der Schule zu gehen.

Hawks hat sich in der Schule gut geschlagen. Im Sport kam er nicht gut zurecht, aber 1910 erfand er das Achterbahnrennen, eine frühe Art von Seifenkistenrennen. 1911 starb Hawks' jüngere Schwester Helen plötzlich an einer Lebensmittelvergiftung. Von 1910 bis 1912 besuchte Hawks die Pasadena High School. Doch 1912 zog die Familie Hawks nach Glendora, Kalifornien, um. Frank Hawks hatte dort Orangenbäume. Hawks beendete sein Junior-Jahr der High School an der Citrus Union High School in Glendora. Dort flog er Flugzeuge für Darsteller.

Anschließend wurde er von 1913 bis 1914 an die Phillips Exeter Academy in New Hampshire geschickt. Möglicherweise war das Geld seiner Familie ein Teil davon, dass er in die hochwertige Privatschule aufgenommen wurde. Er war erst siebzehn Jahre alt, aber er wurde als Student auf dem Niveau eines Zehntklässlers aufgenommen. Während seines Aufenthalts in Neuengland besuchte Hawks die Kinos in Boston. 1914 kehrte Hawks nach Glendora zurück und machte in diesem Jahr seinen Abschluss an der Pasadena High School.

Im selben Jahr wurde Hawks an der Cornell University in Ithaca, New York, aufgenommen. Er studierte Maschinenbau und gehörte zu Delta Kappa Epsilon. Schulfreund Ray S. Ashbury erinnerte sich, dass Hawks mehr Zeit mit Würfelspielen und Alkoholkonsum verbrachte als mit dem Studium. Hawks liebte es auch, in der Schule beliebte amerikanische und englische Bücher zu lesen.

Während er in den Sommerferien 1916 in der Filmindustrie arbeitete, unternahm Hawks einen Versuch, die Schule auf die Stanford University zu wechseln. Er wurde nicht aufgenommen. Im September dieses Jahres ging er nach Cornell. Er verließ die Universität im April 1917, um der Armee beizutreten, als die Vereinigten Staaten in den Ersten Weltkrieg eintraten. Wie viele andere Studenten, die sich im Krieg den Streitkräften anschlossen, erhielt er 1918 einen Abschluss in Abwesenheit. Bevor Hawks in den Krieg zog, ging er zurück nach Hollywood und arbeitete Ende April 1917 an einem Cecil-B.-DeMille-Film.

Frühe Filmkarriere

1916 traf Hawks Victor Fleming, einen Hollywood-Filmemacher, der Autos repariert und Flugzeuge geflogen hatte. Fleming begann in der Filmindustrie, als ein Freund, Marshall Neilan, dem Filmregisseur Allan Dwan sagte, dass Fleming sein Auto reparieren könne (Fleming hinterließ bei Dwan einen Eindruck, indem er sein Auto und eine kaputte Kamera schnell reparierte). 1916 war Fleming bereits ein Kameramann.

Hawks lernte Fleming kennen, als er begann, Rennen zu fahren und an einem Mercer-Rennwagen zu arbeiten, den sein Großvater C.W. Howard während seiner Sommerferien 1916 in Kalifornien für ihn gekauft hatte. Es heißt, er lernte Fleming kennen, als die beiden Männer auf einer unbefestigten Rennstrecke Rennen fuhren und einen Unfall verursachten.

Fleming gab Hawks seinen ersten Job in der Filmindustrie, als Requisiteur für den Douglas-Fairbanks-Film In Again, Out Again (an dem Fleming als Kameramann arbeitete) für Famous Players-Lasky. Hawks sagte, es müsse schnell ein neuer Drehort gefunden werden, wenn der Setdesigner des Studios nicht vor Ort sein könne, also bot Hawks an, den Job zu übernehmen. Er hat gute Arbeit geleistet. Fairbanks war glücklich. Er arbeitete dann an der Herstellung von Dingen, die in dem Film verwendet wurden, und war allgemeiner Helfer bei einem unbekannten Film, der von Cecil B. DeMille zusammengestellt wurde. (Hawks sagte in Interviews nie, um welchen Film es sich handelte, und DeMille machte in dieser Zeit fünf Filme darüber).