U-Bahn Busan

Linie 1 (Nopo-dong(노포동)~Beomnaegol(범내골)) wurde erstmals 1985 eröffnet. Im Jahr 1994 wurde die gesamte Sektion (Nopo-dong(노포동)~Sinpyeong(신평)) eröffnet. Linie 1 ist die Süd-Nord-Route. Und sie führt mitten durch das Herz der Stadt. Sie ist 32,5 km lang und hat 34 Stationen. Die U-Bahn der Linie 1 ist eine mittelgroße U-Bahn. Sie wurde zum ersten Mal beim Bau im Inland aus rostfreiem Edelstahl hergestellt. Und sie ist ein Zug mit 8 Wagen. Beim Bau der Linie 1 wurden viele Spitzentechnologien (einschließlich NATM- und TBM-Baumethoden) eingesetzt.

Die Linie 2 (Hopo(호포)~Seo-myeon(서면)) nahm 1999 ihren Betrieb auf, und die gesamte Strecke (Jangsan(장산)~Hopo(호포)) wurde 2002 fertiggestellt. Die Linie 2 wurde gebaut, um den chronischen Schwerverkehr von Ost nach West der Stadt zu lösen. Im Jahr 2008 wurde die Ausbaustrecke (Hopo(호포)~Yangsan(양산)) zur Entwicklung des Transportsystems zwischen Busan und der Stadt Yangsan in Betrieb genommen. Die gesamte Linie 2 hat eine Länge von 45,2 km und 43 Stationen. Es handelt sich um eine mittelgroße U-Bahn und einen Zug mit 6 Waggons. Die Linie 2 wurde in Schildbauweise gebaut. Es war das erste Mal, dass diese Methode beim Bau der U-Bahn-Linie im Land angewandt wurde. Diese Methode war für den Bau der Linie über den Fluss Suyeong erforderlich.

Die Linie 3 (Suyeong(수영)~Daejeo(대저)) nahm 2005 ihren Betrieb auf. Sie zielt darauf ab, den Verkehr in Mandeok(만덕), Minam(미남) und Yeonsan-dong(연산동) zu reduzieren. Die Linie 3 verbindet auch das relativ isolierte Gebiet Gangseo(강서) mit dem Zentrum der Stadt. Sie soll dazu beitragen, die Lebensqualität in der Region Gangseo(강서) zu verbessern. Die Linie 3 ist 18,1 km lang und hat 17 Stationen. Es handelt sich um eine mittelgroße U-Bahn, die einen Zug mit 4 Waggons benutzt. Die U-Bahn der Linie 3 ist ein Zug des koreanischen Standardtyps. Die gesamte Ausrüstung ist lokalisiert, und der Zug selbst ist 20% leichter als die U-Bahn der Linie 1.

Verlängerung der Linie 1

Die Erweiterung der Linie 1 wurde 2009 begonnen und soll bis 2013 abgeschlossen sein. Eine neue Linie wird von Sinpyeong (신평) nach Dadaepo (다대포) mit 6 Stationen und 7,98 km Länge führen. Sie wird ein hilfreiches öffentliches Verkehrsmittel für die Menschen in den Regionen Sinpyeong(신평), Janglim(장림) und Dadae(대저) sein.

Zeile 4 (Blaue Linie)

Die Linie 4 wird seit 2003 gebaut. Sie soll 2011 eröffnet werden. Sie wird Minam(미남) mit Anpyeong(안평) mit 12 Stationen verbinden. Die Länge der Linie wird 12,7 km betragen. Sie soll die Entwicklung der Regionen Geumsa(금사), Bansong(반송) und Gijang(기장) fördern. Die U-Bahn-Linie 4 ist eine Stadtbahn. Die Stadtbahn verbraucht nur 80% des Geldes für den Bau und die Verwaltung im Vergleich zur bestehenden schweren Bahn.

Stadtbahnverkehr Busan-Gimhae

Diese Linie wird von der Busan-Gimhae Light Rail Transit Corporation betrieben. Diese Linie (von Sasang (사상) zur Gaya-Universität) wird das westliche Gebiet von Busan mit der angrenzenden Stadt Gimhae verbinden. Sie wird 21 Bahnhöfe und 23,9 km Gleise haben. Die Fertigstellung ist für 2011 geplant.

Die Zahl der Fahrgäste, die die U-Bahn in Busan benutzen, beträgt etwa 263.574.000 pro Jahr (2009. Das bedeutet, dass durchschnittlich 722.000 Menschen täglich die U-Bahn in Busan benutzen. Davon benutzen 401.000 Personen die Linie 1, 250.000 Personen die Linie 2 und 71.000 Personen die Linie 3.

• Seoul Metropolitan U-Bahn