Harrier-Sprungstrahl
Der Harrier Jump Jet, gewöhnlich Harrier genannt, ist ein Militärflugzeug britischer Bauart. Es wurde in den 1960er Jahren entworfen. Der Harrier ist bekannt, da er vertikal abheben kann. Er kann dies tun, indem er die Richtung des Schubs seiner Triebwerke ändert. Er wird manchmal als V/STOL bezeichnet, was soviel bedeutet wie "Vertikale/kurze Starts und Landungen". Er kann bei einem kurzen Start größere Lasten tragen als bei einem vertikalen Start.
Ein Harrier der Royal Navy
Seeschiffe der Royal Navy auf dem Deck der HMS Illustrious im Persischen Golf
Entwicklung
1967 schlug die Bristol Engine Company die radikale Idee eines Direktschubtriebwerks vor. Als nächstes entwarf Hawker Aircraft ein Flugzeug, das die NATO-Spezifikation für einen "leichten taktischen Unterstützungsjäger" erfüllen konnte. Es gab keine finanzielle Unterstützung für die Entwicklung durch das britische Finanzministerium, aber man fand Unterstützung bei der NATO.
Ein Prototyp flog 1960. Es wurden verschiedene Änderungen vorgenommen, und mehrere vorläufige Versionen flogen, darunter der "Kestrel" und die ersten Harriers flogen 1969 für die RAF und die Royal Navy. Die Flugzeuge wurden sowohl in Großbritannien als auch in den Vereinigten Staaten gebaut. Sie wurden von British Aerospace und Macdonald Douglas, Unternehmen, die heute im Besitz von BAE Systems bzw. Boeing sind, neu entwickelt und hergestellt. Gegenwärtig wird der Boeing/BAE Systems AV-8B Harrier II von NATO-Ländern wie den Vereinigten Staaten, Spanien und Italien eingesetzt. Eine modifizierte Version, der BAE Systems/Boeing Harrier II, wird von der Royal Air Force und der Royal Navy eingesetzt.
Zwischen 1969 und 2003 wurden 824 Harrier-Varianten ausgeliefert. Die Herstellung neuer Harrier endete 1997. Das letzte wiederaufgearbeitete Flugzeug (Harrier II Plus-Konfiguration) wurde im Dezember 2003 ausgeliefert. Damit endete die Harrier-Produktionslinie.
Benutzer
Der Harrier wird von vielen Streitkräften eingesetzt. Das United States Marine Corps und die Royal Air Force (RAF) verwenden Versionen, die speziell für den Start und die Landung auf Flugzeugträgern ausgelegt sind. Andere Länder, die den Harrier einsetzen, sind Thailand und Indien.
Im Jahr 2006 führte die RAF eine neue Version des Harriers ein, den GR/9. Dabei handelt es sich um eine aktualisierte Version der Vorgängerversion, den GR/7. Er hat eine Höchstgeschwindigkeit von 574 Knoten.
Der Harrier wurde während des Falklandkrieges häufig eingesetzt. Die Harrier flogen insgesamt 1.561 Einsätze, schossen 20 feindliche Flugzeuge (+ 3 wahrscheinliche) ab, wobei 10 Harrier verloren gingen. Von den zehn verlorenen Harriers wurden sechs abgeschossen; die anderen wurden bei Unfällen auf dem Träger beschädigt. Durch die Sea Harriers war die argentinische Luftwaffe weit weniger effektiv, als sie es sich erhofft hatte.
Ausrüstung
Der Harrier kann für jede Mission eine andere Ausrüstung mitführen. Er kann Raketen und Bomben transportieren. Er kann auch Kameras tragen, um Aufnahmen vom Boden zu machen.
Fragen und Antworten
F: Was ist der Harrier Jump Jet?
A: Der Harrier Jump Jet ist ein von Großbritannien entwickeltes Militärflugzeug.
F: Wann wurde der Harrier Jump Jet entwickelt?
A: Er wurde in den 1960er Jahren entwickelt.
F: Was ist das besondere Merkmal des Harrier Jump Jet?
A: Seine Besonderheit besteht darin, dass er senkrecht abheben kann, indem er die Schubrichtung seiner Triebwerke ändert.
F: Was bedeutet V/STOL?
A: V/STOL steht für "Vertical/Short Takeoff and Landing" (Senkrechtstart und Kurzlandung).
F: Was ist der Vorteil eines Kurzstarts gegenüber einem Senkrechtstart?
A: Der Vorteil eines Kurzstarts ist, dass er im Vergleich zu einem Senkrechtstart schwerere Lasten befördern kann.
F: Ist der Harrier Jump Jet bekannt?
A: Ja, er ist für seine Senkrechtstarteigenschaften bekannt.
F: Wird der Harrier Jump Jet für zivile Zwecke verwendet?
A: Nein, der Harrier Jump Jet wird nur für militärische Zwecke eingesetzt.
