Pennsylvania Turnpike
Die Pennsylvania Turnpike ist eine gebührenpflichtige Straße (eine Straße, deren Befahren für Autos kostenpflichtig ist), die von der Pennsylvania Turnpike Commission im Commonwealth von Pennsylvania in den Vereinigten Staaten betrieben wird. Die Einfahrt von Ohio aus kostet mehr als 7 Dollar für ein Auto. Die Turnpike ist eine Autobahn mit beschränktem Zugang, was bedeutet, dass Autos Rampen benutzen müssen, um auf die Autobahn zu gelangen. Sie führt 360 Meilen (580 km) quer durch den Bundesstaat. Der Turnpike beginnt an der Grenze zu Ohio in Lawrence County, wo er als Ohio Turnpike in den Bundesstaat Ohio führt. Die Bezeichnung endet an der Grenze zu New Jersey an der Mautbrücke Delaware River - Turnpike Toll Bridge über den Delaware River in Bucks County, wo sie als Pearl Harbor Memorial Extension des New Jersey Turnpike in diesen Bundesstaat führt. Die Fahrbahn verläuft in Ost-West-Richtung durch den Bundesstaat und durchquert die Gebiete von Pittsburgh, Harrisburg und Philadelphia. Auf ihrem Weg durch die Appalachen in der Mitte des Bundesstaates durchquert die Mautstraße vier Tunnels. Sie ist Teil des Interstate Highway Systems und als Teil der Interstate 76 (I-76) zwischen der Grenze zu Ohio und Valley Forge, der I-70 und I-76 zwischen New Stanton und Breezewood, der I-276 zwischen Valley Forge und Bristol Township und der I-95 zwischen Bristol Township und der Grenze zu New Jersey ausgewiesen. Die Straße nutzt ein Mautsystem, bei dem Autos zwischen den Mautstationen Warrendale und Neshaminy Falls ein Ticket erhalten, auf dem die Tarife aufgeführt sind, wenn sie auf die Straße fahren, und das sie bezahlen, wenn sie die Straße verlassen. Es gibt auch eine Mautstelle in östlicher Richtung am Gateway in der Nähe der Grenze zu Ohio und eine Mautstelle in westlicher Richtung an der Delaware River Bridge, die mit Hilfe von Kameras ein Bild des Nummernschilds des Autos macht und eine Rechnung per Post verschickt. E-ZPass, eine Form der elektronischen Mauterhebung, wird ebenfalls an allen Mautstellen verwendet.
Die Pennsylvania Turnpike wurde in den 1930er Jahren geplant, um das Reisen mit dem Auto über die Berge von Pennsylvania zu erleichtern. Sie führte durch sieben Tunnel, die in den 1880er Jahren für die stillgelegte South Pennsylvania Railroad angelegt wurden. Die Straße wurde am 1. Oktober 1940 zwischen Irwin und Carlisle als erste Fernverkehrsstraße mit beschränktem Zugang in den Vereinigten Staaten eröffnet, was zum Bau weiterer Mautstraßen mit beschränktem Zugang und des Interstate Highway Systems führte. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Schnellstraße 1950 östlich bis Valley Forge und 1951 westlich bis zur Grenze zu Ohio gebaut. Im Jahr 1954 wurde die Straße östlich bis zum Delaware River gebaut. Die Hauptverkehrsader wurde 1956 mit dem Bau der Brücke über den Delaware River fertiggestellt. In den 1960er Jahren wurde bei vier der zweispurigen Tunnel eine weitere Röhre gebohrt, während die anderen drei Tunnel geschlossen wurden, als um sie herum eine neue Straße gebaut wurde. Dadurch wurde der gesamte Highway vierspurig. Es wird weiterhin daran gearbeitet, die Straße zu verbessern, wie z.B. der Umbau des ursprünglichen Abschnitts nach heutigen Standards, die Verbreiterung von Teilen der Schnellstraße auf sechs Fahrspuren und das Hinzufügen neuer Anschlussstellen.
Fragen und Antworten
F: Was ist die Pennsylvania Turnpike?
A: Die Pennsylvania Turnpike ist eine von der Pennsylvania Turnpike Commission betriebene Mautstraße im Commonwealth of Pennsylvania in den Vereinigten Staaten. Es handelt sich um eine Autobahn mit eingeschränktem Zugang, d.h. Autos müssen Rampen benutzen, um auf die Straße zu gelangen. Sie führt 360 Meilen (580 km) quer durch den Staat.
F: Wie viel kostet die Einfahrt von Ohio aus für ein Auto?
A: Die Einfahrt von Ohio aus kostet mehr als $7.
F: Welche Autobahnen sind Teil des Turnpike?
A: Der Turnpike ist Teil des Interstate Highway System und ist als Teil der Interstate 76 (I-76) zwischen der Grenze zu Ohio und Valley Forge, der I-70 und der I-76 zwischen New Stanton und Breezewood, der I-276 zwischen Valley Forge und Bristol Township und der I-95 zwischen Bristol Township und der Grenze zu New Jersey ausgeschildert.
F: Wie funktioniert die Mauterhebung auf diesem Highway?
A: Die Autobahn nutzt ein Mautsystem, bei dem die Fahrzeuge bei der Auffahrt auf die Straße ein Ticket mit den Gebühren erhalten und bei der Abfahrt von der Straße zwischen den Mautstellen Warrendale und Neshaminy Falls bezahlen. Es gibt auch eine Mautstelle in östlicher Richtung am Gateway nahe der Grenze zu Ohio und eine Mautstelle in westlicher Richtung an der Delaware River Bridge, die mit Hilfe von Kameras das Nummernschild des Fahrzeugs fotografiert und die Rechnung per Post verschickt. An allen Mautstellen kann auch die elektronische Mauterhebung E-ZPass genutzt werden.
F: Wann haben die Bauarbeiten an dieser Autobahn begonnen?
A: Die Bauarbeiten an diesem Highway begannen in den 1930er Jahren mit dem Ziel, das Reisen mit dem Auto durch die Berge Pennsylvanias zu erleichtern. Dazu wurden sieben Tunnel für die in den 1880er Jahren stillgelegte South Pennsylvania Railroad gebaut. Der erste Abschnitt wurde am 1. Oktober 1940 zwischen Irwin und Carlisle als erste Fernverkehrsstraße mit beschränktem Zugang eröffnet. Später, nach Ende des Zweiten Weltkriegs, wurden weitere Straßen mit beschränktem Zugang und das Interstate Highway System gebaut.
F: Welche Verbesserungen sind seit der Eröffnung vorgenommen worden?
A: Seit der Eröffnung wurde die ursprüngliche Strecke nach heutigen Standards umgebaut; Teile der Autobahn wurden von vier auf sechs Spuren verbreitert; es wurden neue Anschlussstellen gebaut; vier zweispurige Tunnel wurden gebohrt, während drei andere Tunnel geschlossen wurden, als die neue Straße um sie herum gebaut wurde; usw..
