Schlacht an der Marne (1914)

Auftakt

Der Schlieffen-Plan sah einen Angriff über Belgien vor. Die Deutschen sollten die französischen Hauptbefestigungen an der deutschen Grenze umgehen. Sie fielen am 3. August 1914 in Belgien ein. Die Deutschen setzten die belgische Armee ohne große Schwierigkeiten durch. Nachdem sie die Hauptbefestigungen in Lüttich und Namur zerstört hatten, rückten die deutsche Erste und Zweite Armee unter dem Kommando von Alexander von Kluck und Karl von Bülow in Richtung Paris vor. In der Schlacht von Mons stoppte das britische Expeditionskorps (BEF) die deutschen Streitkräfte vorübergehend. Sie fügte den Deutschen schwere Verluste zu. Aber die französische Armee und die BEF zogen sich schließlich in Richtung Marne zurück, wo sie auf die Deutschen warteten. Ohne wirklichen Widerstand bewegten sich die Deutschen so schnell wie möglich und bereiteten sich darauf vor, den Franzosen und Briten an der Marne gegenüberzutreten.

Die Schlacht

Der deutsche Vormarsch

Die Deutschen zogen in einen Umkreis von 30 Meilen (48 km) von Paris. Die französische Regierung floh aus der Hauptstadt, um die Sicherheit von Bordeaux zu gewährleisten. Die Deutschen waren so nahe, dass sie ihre massiven Eisenbahngeschütze (massive Kanonen, die auf Eisenbahnwaggons montiert waren) direkt auf Paris abfeuern konnten.

Die Pariser Taxis

Während der Schlacht gab es keine Möglichkeit, die französischen Truppen schnell genug an die Front zu bringen. Aber es gab eine Lösung. General Gallieni forderte jedes Taxi und jeden Fahrer auf, sich zum Dienst zu melden. Paris hatte etwa 10.000 Taxis, aber wegen des Krieges nur etwa 7.000 Fahrer. Gallienis Plan war es, die Truppen mit dem Taxi zu befördern, was zu dieser Zeit eine sehr neue Erfindung war. Die Taxis fuhren Tag und Nacht, um Soldaten zu transportieren. Die Fahrer erhielten 0,20 Franken (₣) pro Kilometer. Aber bis zum 8. September hatten die Taxis nur etwa 5.000 Soldaten aus Paris gebracht. In einer Schlacht mit über einer Million Mann konnten 5.000 keinen großen Unterschied machen. Außerdem wurden die meisten Soldaten, die mit dem Taxi kamen, in Reserve gehalten.

Ein kritischer Fehler

Die deutsche Zweite Armee unter Führung von Bülow beschloss, nach Süden zu ziehen, um die französische Fünfte Armee zu vernichten. General von Kluck wusste nichts davon, also rückte er weiter vor und griff die Franzosen an. Mit dieser Bewegung entstand eine große Kluft zwischen den beiden deutschen Armeen. Die Briten und Franzosen griffen in die Lücke hinein an, und am 10. September zogen sich die Deutschen zurück. Paris war gerettet.

Die Deutschen zogen sich vierzig Meilen vor der Marne zurück. Da ihr Plan gescheitert war, wussten sie nicht, was sie tun sollten. Sie waren nicht in Grabenkämpfen ausgebildet worden, aber ihre einzige Möglichkeit war, sich einzugraben und auf die Alliierten zu warten. Schließlich erreichten die von ihnen ausgehobenen Schützengräben eine Länge von 300 Meilen.

Renault Typ AG-1 (G 7) (Taxis de la Marne) von der französischen Armee in Dienst gestellt