Boeing Model 200
Die Boeing Model 200 Monomail war ein amerikanisches Postflugzeug. Es wurde in den 1930er Jahren von Boeing gebaut. Sie flog zum ersten Mal am 6. Mai 1930.
Die Boeing Monomail war kein Doppeldecker, sondern ein Eindecker. Der Flügel war stark und brauchte keine Verstrebungen. Die Räder konnten eingezogen werden. Es wurde nur ein einziges Flugzeug für die US-Armee gebaut. Das Flugzeug fing schließlich an, hauptsächlich von San Francisco nach Chicago zu fliegen.
Eine weitere Version wurde angefertigt, das Modell 221. Es wurde um 8 Zoll verlängert. Dadurch konnte es zwar Passagiere, aber weniger Fracht befördern. Diese Version flog erstmals am 18. August 1930.
Es gab keine guten Triebwerke für die Boeing Monomail. Bis gute Triebwerke eingesetzt werden konnten, waren bereits neue Flugzeuge gebaut worden, die besser als die Monomail waren. Eines dieser Flugzeuge war die Boeing 247.
Typen von Boeing Monomail
Modell 200
Postflugzeug (eines wurde gebaut)
Modell 221
Postflugzeug, das sechs Passagiere befördern konnte (eines wurde gebaut)
Modell 221A
Modelle 200 und 221 in Verkehrsflugzeuge umgebaut
Einzelheiten (Modell 221)
Allgemeine Merkmale
- Besatzung: Ein Pilot
- Kapazität: 6 Passagiere
- Länge: 13 m (42 ft)
- Spannweite: 18 m (59 ft)
- Tragfläche: Boeing 106
- Bruttogewicht: 3.629 kg (8.629 lb)
- Kraftwerk: 1 × Pratt & Whitney R-1860 Hornet B Sternmotor, 575 PS (429 kW)
- Propeller: 2-blättrig
Leistung
- Höchstgeschwindigkeit: 158 mph (254 km/h; 137 kn)
- Reisegeschwindigkeit: 135 mph (217 km/h; 117 kn)
- Reichweite: 575 mi (500 nmi; 925 km)
- Dienstgipfelhöhe: 4.500 m (14.700 ft)
Fragen und Antworten
F: Was ist das Boeing Modell 200 Monomail?
A: Die Boeing Model 200 Monomail war ein amerikanisches Postflugzeug, das in den 1930er Jahren von Boeing gebaut wurde.
F: Wann ist die Boeing Model 200 Monomail zum ersten Mal geflogen?
A: Die Boeing Model 200 Monomail flog zum ersten Mal am 6. Mai 1930.
F: Wie unterschied sich die Boeing Monomail von anderen Flugzeugen ihrer Zeit?
A: Die Boeing Monomail war ein Eindecker anstelle eines Doppeldeckers. Der Flügel war stark und brauchte keine Verstrebungen. Die Räder konnten eingezogen werden.
F: War die Boeing Monomail erfolgreich?
A: Es wurde nur ein einziges Flugzeug gebaut, das die US-Armee in Augenschein nehmen konnte, und bis gute Motoren verwendet werden konnten, waren bereits neue Flugzeuge gebaut worden, die besser waren als die Monomail.
F: Wofür wurde das Modell 221 der Boeing Monomail eingesetzt?
A: Das Modell 221 der Boeing Monomail wurde um acht Zoll verlängert, so dass es zwar Passagiere, aber weniger Fracht befördern konnte. Sie flog hauptsächlich von San Francisco nach Chicago.
F: Warum gab es keine guten Motoren für die Boeing Monomail?
A: Es gab damals keine guten Motoren für die Boeing Monomail, und als sie entwickelt wurden, gab es bereits neue Flugzeuge, die besser waren als die Monomail.
F: Welches war eines der besseren Flugzeuge, die nach der Boeing Monomail gebaut wurden?
A: Eines der besseren Flugzeuge, die nach der Boeing Monomail gebaut wurden, war die Boeing 247.
