Formel 2
Die Formel 2, oft als F2 bezeichnet, ist eine Art von Autorennen mit offenem Rad. Sie diente als Zubringerserie zur Formel Eins. Im Jahr 1985 wurde sie durch die Formel 3000 ersetzt. Im Jahr 2008 gab die FIA bekannt, dass die Formel 2 für die Saison 2009 in Form der FIA-Formel-2-Meisterschaft zurückkehren würde. Ziel ist es, eine preisgünstige Serie zu entwickeln, um jungen Fahrern die Chance zu geben, sich auf höchstem Niveau im Motorsport zu messen.
Ferrari Dino 166 Formel 2, gefahren von Derek Bell
Geschichte
Die Formel 1 gilt allgemein als die Top-Autorennserie mit offenen Rädern. Aufgrund der hohen Leistung und der hohen Kosten der Autos war eine Rennserie auf niedrigerem Niveau für die Entwicklung von Fahrern und Teams erforderlich. Während eines Großteils der Geschichte der Formel 1 war die Formel Zwei die Stufe auf der Rennleiter.
Vorkriegszeit
Vor dem Zweiten Weltkrieg gab es eine Division von Rennwagen, die kleiner und weniger leistungsstark waren als die Grand-Prix-Rennwagen. Diese Division wurde gewöhnlich als Voiturette-Rennen ("Kleinwagen") bezeichnet. Sie bot Amateur- oder weniger erfahrenen Fahrern und kleineren Teams einen Platz, um sich zu beweisen.
Offizielle Anfänge (nach dem Krieg-1953)
1946 wurde die Formel A (später bekannt als Formel 1) eingeführt. Die alte 1,5-Liter-Voiturette-Formel wurde durch 3,0-Liter-Autos mit Kompressor ersetzt.
Die Formel Zwei (zunächst bekannt als Formel B) wurde 1948 von der FIA erstmals formell als kleinere und billigere Rennwagen als Ergänzung zu den Grand-Prix-Wagen der damaligen Zeit definiert.
Die Motoren mit 2,0 l Hubraum sind normal angesaugt oder 750 ccm mit Kompressoraufladung. Die 750-cm³-Motoren wurden selten verwendet. Dies brachte neue Hersteller wie Cooper dazu, in die Formel 2 aufzusteigen. Die Formel 1 war in ihren Anfangsjahren sehr teuer. Es wurden so wenige Autos für die Jahre 1952 und 1953 gemeldet, dass die Grand-Prix-Rennen der Weltmeisterschaft nach dem Formel-2-Reglement gefahren wurden.
Entwicklung der Formel Zwei
F2 begann mit der Ankunft der 2,5-Liter-Formel 1 im Jahr 1954 zu sinken. Für 1957 wurde ein neues Format der Formel Zwei mit 1,5-Liter-Motoren eingeführt. Diese wurde von Coopers und Bobtail-Sportwagen mit Heckmotor dominiert. Porsche-Fahrzeuge auf der Grundlage ihrer RSK-Sportwagen, die einige Erfolge feierten. Ferrari entwickelte seinen "Sharknose"-Dino 156 ursprünglich als F2-Auto. Der dominierende Motor war der Coventry-Climax FPF-Vierzylinder.
Die Formel Junior wurde 1959 eingeführt. Sie versuchte, F3 und F2 zu ersetzen. Man erkannte, dass sie aufgeteilt werden musste. F2 und F3 wurden für die Saison 1964 wieder eingeführt. F2-Fahrzeuge hatten einen 1.0 L-Motor. Viele F1-Stars fuhren an ihren "freien Tagen" in der F2-Serie.
Ende der 1960er Jahre empfanden viele die Kluft zwischen F1 und F2 als zu groß. Eine neue, auf der Produktion basierende 1,6-Liter-Motorformel für F2 wurde eingeführt. Damit wurde die Serie wieder zu einer Zubringerbaureihe für die F1. Der beliebteste Motor war der Cosworth FVA.
1967 führte die FIA die Formel-2-Europameisterschaft ein. Jacky Ickx, der einen Matra MS5 fuhr, gewann die erste Meisterschaft.
1972 wurde die Formel geändert, um die Macht zu erhöhen. Erlaubt waren 2,0-Liter-Motoren auf Serienbasis. Cosworth BDs und BMW-Vierzylindermotoren dominierten die ersten Jahre. Langsam gewannen die BMW-getriebenen Marken die Führung. Für 1976 waren nur Rennmotoren zugelassen.
Formel 3000
Nach der Saison 1984 wurde die Formel 2 zur Formel 3000 aufgewertet. Dies war ein Versuch, ein Chassis im F2-Stil mit den normal angesaugten 3000ccm Cosworth DFV V8-Motoren zu verschmelzen. Diese Motoren waren nun in der voll aufgeladenen Formel Eins veraltet.
GP2-Reihe
F3000 wurde 2005 durch die GP2-Serie ersetzt. Um Geld zu sparen, werden serienmäßige 4000ccm V8-Motoren verwendet. Sie lieferten 580 PS zu niedrigen Kosten.
Wiederbelebung von F2 (seit 2008)
Nach einer Ankündigung der FIA am 25. Juni 2008 kehrte der Name der Formel 2 im Jahr 2009 wieder zurück.
MotorSport Vision (MSV) erhielt den Zuschlag für die Lieferung von Chassis und Motoren für die neue FIA-Formel-2-Meisterschaft. MSV ist auch der Promoter der Meisterschaft sowie die Betreibergesellschaft für alle Fahrzeuge.
Die Autos wurden von Williams Grand Prix Engineering Ltd. entworfen und von MotorSport Vision (MSV) vorbereitet. Das Chassis mit offenen Rädern wird von einem 1,8-Liter-Audi-Motor mit Turbolader angetrieben, der von Mountune Racing entwickelt wurde. Die neuen F2-Autos sollen in ihrer Leistung zwischen F1 und F3 liegen. MSV, im Besitz des ehemaligen Formel-1-Piloten Jonathan Palmer. Die erste Meisterschaft wurde von Andy Soucek gewonnen. Die Saison wurde durch den Tod von Henry Surtees in Runde 4 in Brands Hatch getrübt.
2,0 Liter Veritas Meteor
Böttcher Böttcher T39 Bobtail
Jochen Rindt fährt 1970 auf dem Nürburgring Lotus Formel 2
Andere Formel-2-Serien
Auf der ganzen Welt gibt es eine Reihe weiterer Formel-2-Serien. Dazu gehören die japanische Formel 2 (heute als Formel Nippon bekannt) und die australische Formel 2 (seit 1964). Zu weiteren nationalen Formel-2-Serien gehören mexikanische, brasilianische, argentinische und südamerikanische. Die britische Formel-3000-Serie war kurz als Formel 2 bekannt.
Formel-2-Meister
| Saison | Fahrer | Mannschaft/Auto |
| Gewinnt | Podien | SchnellsteRunden | Punkte | Seitenrand (pnts) |
| Formel-2-Europameisterschaft | ||||||||
| 1967 |
| 2 | 2 | 4 | 3 | 45 | 11 | |
| 1968 |
| Matra SportMatra-Cosworth | 2 | 3 | 5 | 1 | 48 | 17 |
| 1969 |
| Matra InternationalMatra-Cosworth | 1 | 1 | 2 | 1 | 37 | 9 |
| 1970 |
| Tecno Rennsport-TeamTecno-Cosworth | 2 | 3 | 5 | 1 | 44 | 9 |
| 1971 |
| März TechnikMärz-Cosworth | 7 | 4 | 6 | 5 | 54 | 14 |
| 1972 |
| Mannschaft SurteesSurtees-Cosworth | 1 | 2 | 5 | 2 | 55 | 18 |
| 1973 |
| März TechnikMärz-BMW | 4 | 7 | 8 | 5 | 78 | 37 |
| 1974 |
| März TechnikMärz-BMW | 3 | 4 | 6 | 2 | 54 | 11 |
| 1975 |
| 6 | 6 | 7 | 4 | 60 | 24 | |
| 1976 |
| 4 | 3 | 6 | 1 | 53 | 1 | |
| 1977 |
| 1 | 3 | 6 | 1 | 52 | 12 | |
| 1978 |
| Polifac BMW Junior-TeamMärz-BMW | 8 | 8 | 10 | 6 | 82 | 31 |
| 1979 |
| Polifac BMW Junior-TeamMärz-BMW | 2 | 2 | 6 | 1 | 38 | 2 |
| 1980 |
| Toleman-GruppeToleman-Hart | 2 | 3 | 9 | 7 | 61 | 19 |
| 1981 |
| Ralt Racing Ltd. | 1 | 3 | 6 | 5 | 51 | 14 |
| 1982 |
| March Racing Ltd. | 2 | 5 | 7 | 3 | 57 | 1 |
| 1983 |
| Ralt Racing Ltd. | 4 | 6 | 10 | 3 | 68 | 17 |
| 1984 |
| Ralt Racing Ltd. | 6 | 7 | 8 | 9 | 72 | 28 |
| FIA Formel Zwei-Meisterschaft | ||||||||
| 2009 |
| MotorSport Vision | 2 | 7 | 11 | 3 | 115 | 51 |
| 2010 |
| MotorSport Vision | ||||||
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Fragen und Antworten
F: Was ist die Formel Zwei?
A: Die Formel Zwei, auch bekannt als F2, ist eine Art von offenem Autorennen.
F: Was ist der Zweck der Formel Zwei?
A: Der Zweck der Formel Zwei ist es, jungen Fahrern eine kostengünstige Serie zu bieten, in der sie ihre Fähigkeiten entwickeln und in höheren Rennsportklassen antreten können.
F: Wie ist die Beziehung zwischen der Formel Zwei und der Formel Eins?
A: Die Formel Zwei dient als Zubringerserie zur Formel Eins.
F: Wann wurde die Formel Zwei durch die Formel 3000 ersetzt?
A: Die Formel Zwei wurde 1985 durch die Formel 3000 ersetzt.
F: Wann kehrte die Formel Zwei zurück?
A: Die Formel Zwei kehrte 2009 für die FIA-Formel-Zwei-Meisterschaft zurück.
F: Warum hat die FIA die Formel Zwei wieder eingeführt?
A: Die FIA hat die Formel 2 wieder eingeführt, um jungen Fahrern die Möglichkeit zu geben, zu geringen Kosten in höheren Rennsportklassen anzutreten.
F: Was ist das Hauptziel der Formel Zwei?
A: Das Hauptziel der Formel Zwei ist es, die Fähigkeiten junger Fahrer zu entwickeln und ihnen die Möglichkeit zu geben, in höheren Rennsportklassen mitzufahren.
