Auf die USA entfallen etwa 44% des weltweiten Benzinverbrauchs. Im Jahr 2003 verbrauchten die USA 476,474 Gigaliter (1,25871×1011 US gal; 1,04810×1011 imp gal), was 1,3 Gigaliter Benzin pro Tag entspricht (etwa 360 Millionen US oder 300 Millionen Imperial Gallonen). Die USA verbrauchten 2006 etwa 510 Milliarden Liter (138 Milliarden US gal/115 Milliarden Imp gal) Benzin, wovon 5,6 % mittlerer Qualität und 9,5 % Premiumqualität waren.
Die westlichen Länder weisen mit die höchsten Nutzungsraten pro Person auf. []
Europa
Im Gegensatz zu den USA erheben die Länder in Europa erhebliche Steuern auf Kraftstoffe wie Benzin. Zum Beispiel ist der Preis für Benzin in Europa mehr als doppelt so hoch wie in den USA.
| Zapfsäulenpreis (in Euro/Liter) 2004 bis 2011 bleifreies 95-Oktan-Benzin in ausgewählten europäischen Ländern. Um die Preise für Euro/Liter in US$/Gal umzurechnen, multiplizieren Sie mit 5,7 (angenommen 1,5 US$ = 1 Euro). |
| Land | Dez. 2004 | Mai 2005 | Juli 2007 | April 2008 | Januar 2009 | März 2010 | Feb 2011 |
| Deutschland | 1.19 | 1.18 | 1.37 | 1.43 | 1.09 | 1.35 | 1.50 |
| Frankreich | 1.05 | 1.15 | 1.31 | 1.38 | 1.07 | 1.35 | 1.53 |
| Italien | 1.10 | 1.23 | 1.35 | 1.39 | 1.10 | 1.34 | 1.46 |
| Niederlande | 1.26 | 1.33 | 1.51 | 1.56 | 1.25 | 1.54 | 1.66 |
| Polen | 0.80 | 0.92 | 1.15 | 1.23 | 0.82 | 1.12 | 1.26 |
| Schweiz | 0.92 | 0.98 | 1.06 | 1.14 | 0.88 | 1.12 | 1.29 |
| Ungarn | 1.00 | 1.01 | 1.13 | 1.13 | 0.86 | 1.22 | 1.32 |
Vereinigte Staaten
Aufgrund der niedrigen Kraftstoffsteuern unterliegt der Einzelhandelspreis von Benzin in den USA größeren Veränderungen (als außerhalb der USA), wenn er als Prozentsatz der Kosten pro Einheit berechnet wird. Von 1998 bis 2004 lag der Preis für Benzin zwischen 1 und 2 USD pro US-Gallone. Nach 2004 stieg der Preis an, bis der durchschnittliche Benzinpreis Mitte 2008 einen Höchststand von 4,11 USD pro US-Gallone erreichte, um dann ab September 2009 um etwa 2,60 USD pro US-Gallone zu fallen. In jüngster Zeit erlebten die USA vom 31. Januar bis zum 7. März 2011 einen Aufschwung der Gaspreise um 13,51%.
Die meisten Konsumgüter haben Preise ohne Steuern angegeben; Steuern werden auf der Grundlage eines Prozentsatzes des Kaufpreises hinzugefügt. Wegen der primitiven Benzinpumpen in den 1920er Jahren werden die Benzinpreise in den Vereinigten Staaten mit Steuern angegeben und die Steuern werden auf Cents pro Gallone festgelegt. Die Steuern werden von Bundes-, Staats- und Kommunalregierungen hinzugefügt. (Mit diesen Steuern werden die Kosten für die Instandhaltung der Straßen eingezogen.) Ab 2009 beträgt die Bundessteuer 18,4 Cent pro Gallone für Benzin und 24,4 Cent pro Gallone für Diesel (ohne roten Diesel). Unter den Bundesstaaten sind die höchsten Benzinsteuersätze ab Januar 2011 in Kalifornien (47,7¢/gal), New York (47,3¢/gal), Hawaii (45,8¢/gal) und Connecticut (45,2¢/gal) zu finden. Die Bundesregierung und viele Bundesstaaten versäumen es, ihre Benzinsteuern im Laufe der Zeit mit der Inflation zu erhöhen. Einige Bundesstaaten erheben jedoch auch eine prozentuale Verkaufssteuer, deren Höhe je nach den Kosten des Benzins variiert.
Etwa 9% des gesamten im Mai 2009 in den USA verkauften Benzins war nach Angaben der Energy Information Administration Premium-Qualität. Einige Autohersteller "empfehlen" Premiumbenzin, haben aber computergesteuerte Motoren, die den Zeitpunkt anpassen, um Klopfen zu vermeiden. Daher können die meisten Autos Normalbenzin verbrennen, jedoch mit einer leicht reduzierten Leistung. Die Associated Press sagte, dass Superbenzin - das eine höhere Oktanzahl hat und mehrere Cent pro Gallone mehr kostet als normales bleifreies Benzin - nur dann verwendet werden sollte, wenn der Hersteller dies als "erforderlich" bezeichnet.
Um die Verwendung von importiertem Öl zu reduzieren, verwenden die USA Gasohol (10% Ethanol) und E85 (85% Ethanol) Ethanol-Benzin-Gemische.
Brasilien
Brasilien hat die größte nationale Kraftstoff-Ethanol-Industrie. Das in Brasilien verkaufte Benzin enthält mindestens 25% wasserfreies Ethanol. Wasserhaltiges Ethanol (etwa 95% Ethanol und 5% Wasser) kann in mehr als 90% der im Land verkauften Neuwagen als Kraftstoff verwendet werden. Brasilianisches Ethanol wird aus Zuckerrohr hergestellt und zeichnet sich durch eine hohe Kohlenstoffbindung aus.
