Um ein Rennen zu gewinnen, wird eine Reihe von Taktiken angewandt. Die Taktiken können bei Einzel- und Etappenrennen unterschiedlich sein.
Entwurf
Taktiken basieren auf Entwürfen. Hier kann ein Fahrer den Kraftaufwand beim Treten reduzieren, indem er dem Vordermann sehr genau folgt. Das Fahren mit anderen im Hauptfeld, dem so genannten Peloton, kann bis zu 40 % der Energie einsparen, die für das Fahren allein benötigt wird. Die Fahrer können sich gegenseitig dabei helfen, mit hoher Geschwindigkeit zu fahren, oder ein Fahrer kann sich auf das Rad eines Konkurrenten setzen und ihn so zwingen, mehr Arbeit zu leisten und früher zu ermüden. Einige Teams haben einen Anführer, und der Rest des Teams lässt sich von ihm oder ihr einziehen, um ihre Energie für den wichtigen Teil des Rennens zu sparen. Im Einzelzeitfahren ist das Drafting nicht erlaubt.
Pausen
Eine kleine Gruppe von Reitern "löst sich manchmal vor der Hauptgruppe ab". Wenn sie zusammenarbeiten, kann eine kleine Gruppe manchmal schneller fahren als das Peloton, wenn das Peloton nicht organisiert, sie zu verfolgen. Die Fahrer in der Ausreißergruppe versuchen, das Rennen zu gewinnen, und in der Ausreißergruppe gibt es weniger Konkurrenten um den Sieg.
Sprints
Wenn eine Pause nicht gelingt und das Peloton sie einholt, gewinnt in der Regel ein Sprinter das Rennen, indem er auf den letzten paar hundert Metern schneller sprintet als alle anderen. Das Team arbeitet zusammen, um sicherzustellen, dass sein Sprinter in einer guten Position ist, um das Rennen zu gewinnen.
Besteigt
Steigungen sind sehr gute Plätze für einen einzelnen Fahrer, um zu versuchen, die anderen hinter sich zu lassen. Wenn das Ziel des Rennens am oberen Ende des Anstiegs oder nicht weit darüber hinaus liegt, kann ein einzelner Fahrer vor dem Peloton bleiben und das Rennen gewinnen.
Taktik bei Etappenrennen
Bei einem Etappenrennen ist jede Tagesetappe wie ein Rennen innerhalb des größeren Rennens. Jede Etappe hat einen Sieger, entweder der erste Fahrer, der die Linie überquert, oder in einem Zeitfahren der Fahrer oder das Team mit der schnellsten Zeit. Nach jeder Etappe wird auch die Gesamtwertung ermittelt. Der Fahrer mit der niedrigsten Gesamtzeit für alle Etappen ist der Führende. Der Führende trägt ein Spezialtrikot für die Etappe des nächsten Tages.
Bei mehrstufigen Rennen wird der GC-Führer die Ausreißer genau beobachten, wenn es in der Gesamtwertung einen ihm nahestehenden Fahrer gibt. Oftmals reagiert der GC-Führer jedoch nicht auf einen Ausreißer. Dies ist dann der Fall, wenn die ausbrechenden Fahrer in der GC weit zurückliegen und keine Chance haben, die GC-Führung zu übernehmen. Fahrer, die weit zurückliegen, brechen oft aus, weil sie die Etappe gewinnen oder Punkte für Sprints oder Bergbesteigungen sammeln wollen. Die Fahrer können auch eine Ausreißergruppe bilden, um Fernsehzeit für ihre Mannschaftssponsoren zu bekommen, da die Ausreißergruppe oft in der Fernsehberichterstattung gezeigt wird.
