Scuderia AlphaTauri

Ursprünge

Minardi war von 1985 bis 2005 in der Formel 1 angetreten. Minardi hatte eine große Fangemeinde, aber sie waren eines der am wenigsten wettbewerbsfähigen Teams in diesem Sport. Der Hauptgrund für ihre mangelnde Leistung war ein relativ kleines Budget. Minardi-Eigentümer Paul Stoddart sagte, er habe 41 Angebote für den Kauf des Teams. Stoddart zog es vor, das Team an jemanden zu verkaufen, der es "weiter bringen" könne als er. Er wollte auch einen Eigentümer, der das Team in seiner traditionellen Basis in Italien aufrechterhalten würde. Die Bedingungen der Vereinbarung mit Red Bull sahen vor, dass das Team mindestens bis zur Saison 2007 in Faenza, Italien, bleiben musste.

Red Bull beschloss, den Namen Minardi aufgrund ihrer Sponsoring- und Marketingpläne zu ändern. Red Bull verwendete die italienische Sprache im neuen Namen, um auf das italienische Erbe der Mannschaft hinzuweisen. Nachdem Red Bull die Kontrolle über das Team übernommen hatte, änderte es den Namen des Teams in "Scuderia Toro Rosso".

Geschichte des Rennsports

Saison 2006

Vitantonio Liuzzi und Scott Speed waren die Rennfahrer des Jahres 2006, wobei Neel Jani die Rolle des Test-/Drittpiloten übernahm. Liuzzi war 2005 in Teilzeit für Red Bull Racing gefahren, während Speed nach der Red Bull Driver Search in den Vereinigten Staaten in die F1 einstieg. Jani war 2004 der Testfahrer für Sauber Petronas.

Das Chassis der Toro Rosso von 2006 war eine modifizierte Version des Red Bull Racing RB1 von 2005. Einige Teams waren der Meinung, dass dies gegen die Regel verstieß, dass jedes Team sein eigenes Auto entwerfen muss. Die Toro Rosso behauptet, dass dieses Design erstmals 2004 von Jaguar Racing, dem Vorgänger von Red Bull, produziert wurde. Sie glaubten, dass die Designrechte der Ford Motor Company, der Muttergesellschaft von Jaguar Racing, gehörten, bevor sie an die Toro Rosso übergingen.

Das neue Formel-1-Reglement für 2006 verlangte neue V8-Motoren. Toro Rosso durfte die von Minardi gelieferten leistungsbegrenzten Cosworth 3-Liter-V10-Motoren verwenden. Diese Option war geschaffen worden, um den weniger finanzierten Teams die Kosten für den Bau neuer Motoren zu erleichtern. Die Formel 1, die es Toro Rosso erlaubte, diese Option nach der Übernahme durch Red Bull zu nutzen, führte zu Reibungen mit anderen Teams, insbesondere Super Aguri und Midland. Diese Teams waren der Meinung, dass der Motor der Toro Rosso einen zu großen Vorteil verschaffte. Sie machten erneut die Erfahrung, dass die Konzession, dem Team die Nutzung des V10-Motors zu gestatten, auf der schlechten finanziellen Situation von Minardi beruhte und nach dem Kauf des Teams durch Red Bull nicht hätte gelten sollen.

Saison 2007

Für die Saison 2007 begann die Toro Rosso mit dem Ferrari 056 V8-Motor und übernahm damit den Vertrag, aus dem Red Bull Racing durch den Wechsel zu Renaultmotoren ausbrach.

Bei der Vorstellung des STR2 am 13. Februar bestätigte Gerhard Berger Liuzzi als Fahrer für 2007. Bei Testfahrten in Bahrain am 24. Februar wurde Scott Speed als zweiter Fahrer des Teams bestätigt. Der dreimalige Champ-Car-Champion Sébastien Bourdais war während der Saison mehrmals inoffizieller Testfahrer.

Die Saison 2007 war allgemein enttäuschend. Das Team litt unter mangelnder Zuverlässigkeit und Fahrerfehlern, die zu einer geringen Anzahl von Rennzielen führten. Nach dem Großen Preis von Europa wurde Scott Speed als Fahrer gestrichen. Er wurde durch den BMW-Sauber-Entwicklungsfahrer Sebastian Vettel ersetzt. Vettel wurde später als Fahrer für 2008 bestätigt.

Beim Großen Preis von China erzielte die Toro Rosso ihre besten Ergebnisse. Vettel wurde Vierter und Liuzzi Sechster, was acht Punkte für das Team bedeutete. Dies waren auch die besten Platzierungen der Fahrer in der Formel Eins. Das war eine große Verbesserung gegenüber dem vorherigen Rennen. Beim Großen Preis von Japan stürzte Vettel unter Safety-Car-Bedingungen in Mark Webbers Red Bull (Gelber Kurs). Webber fuhr auf dem zweiten Platz und Vettel auf dem dritten Platz. Liuzzi verlor die Möglichkeit, einen Punkt zu erzielen, nach einer 25-Sekunden-Strafe. Er wurde bestraft, weil er Adrian Sutils Spyker für den achten Platz unter einer lokalen Gelbflaggenbedingung überholt hatte. Die Strafe ließ ihn auf den neunten Platz fallen.

Saison 2008

Die Fahrer der Scuderia Toro Rosso für 2008 waren Sebastian Vettel und Sébastien Bourdais. Bourdais sammelte seine ersten Punkte in der F1 mit einem 7. Platz beim Großen Preis von Australien. Vettel holte seine ersten Punkte der Saison mit einem 5. Platz beim Großen Preis von Monaco.

Das Team hat beim nassen Grand Prix von Italien einen massiven Schock erlitten. Vettel holte sich die Pole-Position und gewann das Rennen. Es war die erste Pole-Position und der erste Sieg für ihn und die Toro Rosso. Es war auch der erste Sieg für einen Ferrari-Motor in einem Kundenchassis. Vettels Leistungen brachten ihm einen Platz bei Red Bull Racing für 2009 ein.

Saison 2009

Mit dem Wechsel von Vettel zu Red Bull Racing waren Sébastien Buemi und Sébastien Bourdais die Fahrer der Toro Rosso für 2009. Vor Beginn der Saison sagte der Teamchef Franz Tost, es sei "schwierig", so gut abzuschneiden wie in der Saison 2008. Am 16. Juli gab die Toro Rosso bekannt, dass der Vertrag von Bourdais gekündigt wurde. Am 20. Juli gab das Team bekannt, dass Jaime Alguersuari Bourdais ab dem Großen Preis von Ungarn ersetzen wird.

Die Saison endete damit, dass die Toro Rosso den letzten Platz in der Meisterschaft belegte. Force India konnte sich im Punkterennen nach dem zweiten Platz beim Großen Preis von Belgien nach vorne bewegen. Am Ende der Saison konnte Sébastien Buemi in den letzten beiden Rennen in die Punkte fahren. Jaime Alguersuari konnte in der Saison keine Punkte einfahren.

Umstritten war, ob das Team seine Chancen durch zwei unerfahrene Fahrer verspielt hat oder nicht, da ihr Auto im Wesentlichen die gleiche DNA hatte wie der angeblich beste in der Startaufstellung, der RB5 von Redbull Racing.

2010

Die Scuderia Toro Rosso bestätigte, dass sie Sébastien Buemi und Jaime Alguersuari für 2010 behalten wird. Nach dem neuen Reglement mussten sie auch ihr eigenes Auto ohne Hilfe von Red Bull Technology bauen und konstruieren, die Teams waren die ersten seit Minardi. Alguersuari holte die ersten Punkte seiner Karriere und wurde beim Großen Preisvon Malaysia Neunter. Während der gesamten Saison zeigten sie schlechte Leistungen, die sie gelegentlich mit den Sauberern, Force Indias und Vitaly Petrov vermischten. Dennoch waren sie immer wieder der "Fahrer", der mit den drei neuen Teams die erste Qualifikation verließ.

Langfristige Zukunft

Der Vertrag zwischen der FIA und den Formel-1-Teams aus dem Jahr 2008, der Kundenautos ab 2010 verbietet. Aus diesem Grund stellte Red Bull das Team Toro Rosso im März 2008 zum Verkauf. Man hatte gehofft, das Team bis zum Ende der Saison 2009 verkaufen zu können. Bis das Team verkauft ist, wird die Toro Rosso in ihrer jetzigen Form weitergeführt. Am 3. Januar 2011 verbreiteten sich Gerüchte, dass ein Käufer gefunden wurde.

Sébastien Buemi testete den Toro Rosso STR5 während der Tests vor der Saison auf dem Circuito de Jerez.


Vitantonio Liuzzi beim Grossen Preis von Kanada


Vitantonio Liuzzi fährt für das Team beim Großen Preis von Malaysia


Jaime Alguersuari fährt für die Scuderia Toro Rosso beim Großen Preis von Italien.


Sebastian Vettel führt Sébastien Bourdais beim Großen Preis von Japan an.

Patenschaft

Sportsponsoring ist ein wichtiger Teil der Marketingstrategie von Red Bull. Die Scuderia Toro Rosso ist nicht die erste Sportmannschaft, die gekauft und vollständig umbenannt wurde. Dasselbe geschah für Red Bull Racing (ehemals Jaguar Racing), den österreichischen Fussballklub Red Bull Salzburg (ehemals SV Austria Salzburg), das österreichische Eishockeyteam Red Bull Salzburg EC und Red Bull New York der MLS (ehemals Metrostars).

Weitere aktuelle Sponsoren und Zulieferer sind Hangar-7, Volkswagen, Advanti Racing (Rad), USAG, Magneti Marelli, Advanti Racing, Siemens und Hexagon Metrology.

Vollständige Formel-1-Ergebnisse

(Schlüssel) (Ergebnisse in Fettdruck zeigen die Pole-Position an)

Jahr	Fahrgestell	Motor	Reifen	Treiber	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Punkte	ÖRK
2006	Toro Rosso STR1	Cosworth TJ2005 3,0 L V10 Serie 14	M		BHR	MAL	AUS	SMR	EUR	ESP	MON	GBR	CAN	USA	FRA	DE	HUNN	TUR	ITA	CHN	JPN	BRA			1	9.
				Vitantonio Liuzzi	11	11	Zurück	14	Zurück	15	10	13	13	8	13	10	Zurück	Zurück	14	10	14	13
				Scott Geschwindigkeit	13	Zurück	9	15	11	Zurück	13	Zurück	10	Zurück	10	12	11	13	13	14	18	11
2007	Toro Rosso STR2	Ferrari 056 2,4 L V8	B		AUS	MAL	BHR	ESP	MON	CAN	USA	FRA	GBR	EUR	HUNN	TUR	ITA	BEL	JPN	CHN	BRA				8	7.
				Vitantonio Liuzzi	14	17	Zurück	Zurück	Zurück	Zurück	17	Zurück	16	Zurück	Zurück	15	17	12	9	6	13
				Scott Geschwindigkeit	Zurück	14	Zurück	Zurück	9	Zurück	13	Zurück	Zurück	Zurück
				Sebastian Vettel											16	19	18	Zurück	Zurück	4	Zurück
2008	Toro Rosso STR2B Toro Rosso STR3	Ferrari 056 2,4 L V8	B		AUS	MAL	BHR	ESP	TUR	MON	CAN	FRA	GBR	DE	HUNN	EUR	BEL	ITA	SIN	JPN	CHN	BRA			39	6.
				Sébastien Bourdais	7‡	Zurück	15	Zurück	Zurück	Zurück	13	17	11	12	18	10	7	18	12	10	13	14
				Sebastian Vettel	Zurück	Zurück	Zurück	Zurück	17	5	8	12	Zurück	8	Zurück	6	5	1	5	6	9	4
2009	Toro Rosso STR4	Ferrari 056 2,4 L V8	B		AUS	MAL	CHN	BHR	ESP	MON	TUR	GBR	DE	HUNN	EUR	BEL	ITA	SIN	JPN	BRA	ABU				8	10.
				Sébastien Bourdais	8	10	11	13	Zurück	8	18	Zurück	Zurück
				Jaime Alguersuari										15	16	Zurück	Zurück	Zurück	Zurück	14	Zurück
				Sébastien Buemi	7	16	8	17	Zurück	Zurück	15	18	16	16	Zurück	12	13	Zurück	Zurück	7	8
2010	Toro Rosso STR5	Ferrari 056 2,4 L V8	B		BHR	AUS	MAL	CHN	ESP	MON	TUR	CAN	EUR	GBR	DE	HUNN	BEL	ITA	SIN	JPN	KOR	BRA	ABU		13	9.
				Sébastien Buemi	16	Zurück	11	Zurück	Zurück	10	16	8	9	12	Zurück	12	12	11	14	10	Zurück	13	15
				Jaime Alguersuari	13	11	9	13	10	11	12	12	13	Zurück	15	Zurück	13	15	12	11	11	11	9
2011	Toro Rosso STR6	Ferrari 056 2,4 L V8	P		AUS	MAL	CHN	TUR	ESP	MON	CAN	EUR	GBR	DE	HUNN	BEL	ITA	SIN	JPN	KOR	IND	ABU	BRA		22*	8.
				Sébastien Buemi	Bitte aktualisieren Sie die Vorlagen für F1-Rennstatistiken	Bitte aktualisieren Sie die Vorlagen für F1-Rennstatistiken	Bitte aktualisieren Sie die Vorlagen für F1-Rennstatistiken	Bitte aktualisieren Sie die Vorlagen für F1-Rennstatistiken	Bitte aktualisieren Sie die Vorlagen für F1-Rennstatistiken	Bitte aktualisieren Sie die Vorlagen für F1-Rennstatistiken	Bitte aktualisieren Sie die Vorlagen für F1-Rennstatistiken	Bitte aktualisieren Sie die Vorlagen für F1-Rennstatistiken	Bitte aktualisieren Sie die Vorlagen für F1-Rennstatistiken	Bitte aktualisieren Sie die Vorlagen für F1-Rennstatistiken	Bitte aktualisieren Sie die Vorlagen für F1-Rennstatistiken
				Jaime Alguersuari	Bitte aktualisieren Sie die Vorlagen für F1-Rennstatistiken	Bitte aktualisieren Sie die Vorlagen für F1-Rennstatistiken	Bitte aktualisieren Sie die Vorlagen für F1-Rennstatistiken	Bitte aktualisieren Sie die Vorlagen für F1-Rennstatistiken	Bitte aktualisieren Sie die Vorlagen für F1-Rennstatistiken	Bitte aktualisieren Sie die Vorlagen für F1-Rennstatistiken	Bitte aktualisieren Sie die Vorlagen für F1-Rennstatistiken	Bitte aktualisieren Sie die Vorlagen für F1-Rennstatistiken	Bitte aktualisieren Sie die Vorlagen für F1-Rennstatistiken	Bitte aktualisieren Sie die Vorlagen für F1-Rennstatistiken	Bitte aktualisieren Sie die Vorlagen für F1-Rennstatistiken

^* Saison läuft.
^‡ Der Fahrer beendete den Grand Prix nicht, wurde aber klassifiziert, da er mehr als 90% der Renndistanz zurücklegte.